- Просмотр профиля: Репутация: porter
Статистика
- Группа: Клубные жители
- Сообщений: 482
- Просмотров: 31 326
- Статус: Водитель
- Возраст: Неизвестен
- День рождения: Август 28
-
Город
Москва
Обязательные поля
-
Д/р
28-08-1981
-
Пол
Мужчина
-
Автомобиль
S-Max
-
Двигатель
2.0 TDCI (163PS)
-
Коробка
АКПП
-
Год выпуска
2008
-
Проживает
Москва, ВАО
Инструменты
#409732 Толчки в АКПП
Написано porter 28 Февраль 2017 - 9:38
п. 1 педаль газа электронная, никаких тяг и тросиков нет, соответственно вибрация передается по кузову на педаль, смотри подушки двигателя и акпп, чистки и замены это как танцы с бубном.
п. 2 смена прошивки, дилер это делает, вопрос только в цене.
п. 3 совершенно верно это торможение двигателем, можешь побаловаться сам переведя селектор АКПП в спорт режим и пощелкать вверх вниз.
п. 4 как сказал greywolf, у всех так, не обращай внимания.
по поводу сажевика должны же быть питерцы на форуме у которых есть elm и прога форскан, можно запустить принудительно регенерацию, если не пошла, то физическое удаление сажевогого, програмное отключение ЕГР с его физическим глушением.
Касательно что еще сделать, смотря по пробегу, если далеко за 100+ то замена ремня ГРМ, с роликами, ремень навесного оборудования (если не менялся прежним владельцем), от себя лично я бы добавил: смена жиж(масла в моторе, акпп, тормозная, гур), снятие впускного коллектора и очистка его от сажевых отложений (поверь их там будет прилично) +замена уплотнительных прокладок, замена грм с роликами и помпой, термостат(недогрев зимой и как следствие "холод" в салоне, весной и осенью "падение" стрелки температуры при езде накатом по трассе) антифриз, снятие и чистка радиаторов(актуально для лета). это только мое imho, делать или нет, решать только тебе.
#402250 Непонятные дёргания двигателя
Написано porter 20 Январь 2017 - 9:01
Krause,если бы они были грамотные СТО то народ бы не покупал elmки и не осваивал курсы "сам себе диагност")))))
- 2
#395633 Глюк или где искать проблему.
Написано porter 01 Декабрь 2016 - 12:49
абсолютно одинаковые, отличаются только насосы, способом привода в действиеНа данный момент в ЕМЕХе есть оба регулятора.
Они на 2.0 и 1.8 одинаковые, что-ли?
- 1
#339771 температура антифриза в дизел.двигателе
Написано porter 26 Ноябрь 2015 - 14:01
А и самое главное забыл, уровень антифриза посмотри, может он уже ниже минимума.
- 4
#316674 Самостоятельная Замена Ремня Грм На Ford S-Max 2.0 Tdci 143 Л.с
Написано porter 19 Июнь 2015 - 9:21
Нюанс у АКПП один, не прощёлкать стопорное отверстие на маховике!, у механики одно, а у автоматчиков их несколько, распредвал стопорится через шестерню, в ней отверстие которое должно совпасть с отверстием в голове, я фиксировал г-образным ключом торксом, если вдруг произойдёт прокручивание коленвала при снятом ремне, паниковать не стоит, нужно найти ВМТ первого цилинда, для этого снимаешь форсунку, вставляешь отвертку с длинным и тонким жалом и прокручивая колено находишь ВМТ, как нашёл застопорил и накидывай ремень,
цилиндры считают ОТ КОРОБКИ, А НЕ ОТ РЕМНЯ!!
- 1
#311370 АКПП. Замена масла в коробке
Написано porter 13 Май 2015 - 23:24
#306168 останавливаюсь и начинает дуть холодный.
Написано porter 09 Апрель 2015 - 9:00
Как уже советовали выше выставить уровень ОЖ и контролировать его, если уходит, искать куда.
Если уровень в норме, а в машине холодно то с утречка не заводя машину открути крышку расширительного бачка, если при откручивании достаточно сильно стравливается давление и уровень жижи в бачке поднимается, значит воздух в системе, поэтому воздух нужно выгнать:
найти пробку для стравливания воздуха( незнаю как на бензинках, на дизеле она находится сверху на шлангах ЕГРа)
Открутить и заливать антифриз в расширит.бачок пока он не потечет из отверстия для развоздушки, закрутить все пробки и прогреть машину или не искать пробку, а просто долить жижи до полного бачка, не закручивая крышку расш.бачка, заводить и греть, контролируя уровень и наблюдать как воздух выходит из системы булькая в расш.бачке, булькать перестало все закручиваем и радуемся, если опять холодно, тогда можно начинать слегка волноваться, и сделать следущее, к расш.бачку подходят две трубки одна от радиатора, другая от термостата, снимаем ту что идет от термостата и вставляем в бутылку заводим авто, если жижа течет ровной струей, это гуд помпа рабочая значит дело в термостате поменяешь и будет тебе счастье, а вот если плюется жижой или вообще ничего не течет, подливаем в эту бутылку антифриза, конец трубки вводим в жидкость и заводим авто, если идут пузыри, то не повезло это прокладка или голова ( с чем я сейчас и разбираюсь)
- 2
#302319 "Мычащий" затухающий звук от двигателя
Написано porter 17 Март 2015 - 19:07
Настораживает - ведь воздух поступает через воздухан, т. е. идущий в двигатель.
Воздух забортный, воздушный фильтр двигателя и клапан не связаны между собой
- 1
#301359 АКПП. Замена масла в коробке
Написано porter 11 Март 2015 - 9:23
http://www.elcats.ru...AUTO AWF21 AWD;
И вот еще интересный сайт по нашим и не только коробкам
http://www.transakpp...f80sc.html#avto
- 1
#293639 Пропала тяга
Написано porter 27 Январь 2015 - 15:41
P010F MASS OR VOLUME AIR FLOW SENSOR A/B CORRELATION (соотношение датчиков массового или объемного расхода воздуха) (ошибка связана с большой разницей между измеренным и прогнозированным расходом воздуха)
Иначе говоря несоответствие показаний датчика MAP и MAF цепляй elmку смотри сколько показывает MAF на холостых, показания будут в "гр/с" холостые 6-14 гр/с в зависимости от того закрыт или открыт EGR, при утапливании в пол показания должны расти до 100 и выше, также вольтаж, сейчас точно не вспомню, но что то в пределах 2-3 Вольт где то,
Так же смотри показания датчика MAP (давление во впускном коллекторе) его значение в Барах идет, 1Бар на холостых при режиме "тапка в полу" 2,5БАра.
Так же посмотри впускной коллектор(черная пластиковая мандула) на предмет трещин по шву, были случаи когда коллектор трескался в этих местах, ошибок не было а машины тупили и не ехали.
Сажевый прожигается сам при езде с постоянной скоростью не ниже 80км/ч, например к любимой бабуле на дачу или как советовал Rudolff, можно сделать принудительно elmкой, в мурманске вроде есть еще наши клубни у них вроде есть elm если у тебя своей нет,
- 2
#291682 "Мычащий" затухающий звук от двигателя
Написано porter 16 Январь 2015 - 11:15
Возможно дело в местах эксплуатации авто, Москва городок грязный и пыльный, вот и забиваются наши клапана, поролон что стоит на клапане слабо защищает от всего этого, я у себя поменял клапан, поролончик выкинул, одел трубку для стеклоомывателя от жигуара и к ней топливный фильтр от него же. Теперь веду наблюдения по степени загрязняемости оного.Я как почистил-попшикал около 60 тыс км назад, так больше признаков мычания никаких не возникало.
Странная какая-то реакция клапанов на одни и те же действия.
- 2
#290128 чип-тюнинг дизельных двигателей
Написано porter 07 Январь 2015 - 17:35
Оказалось тайной =)) "Типа всё будет норм", дааа и ценик отбил желание - 10т.р. Может кто посоветует, кто в Питере делает добротный чип?
Покатайся на чипованном максе/галке и реши стоит ли заморачиваться и тратить 10 т.р. Или направить их в другое русло, ИМХО
- 1
- Просмотр профиля: Репутация: porter
- Privacy Policy
- Правила общения ·