У меня на 2.0 tdci на корпусе масляного фильтра, куда ставится фильтрующий элемент, написано PURFLUX. Движок французский, поэтому я всегда ставлю L358A
Purflux. И считаю этот фильтр оригинальным, а не ford

Согласен.Уже 10 лет ставлю PURFLUX(маслянный и топливный)  - двигатель поёт.

Вопрос - почему я не вижу индикацию работы свечей накала? Конверс. Температура -15. Перед запуском прогреваю эбером до +40.
Читал про настройку в меню, там крестик поставить или убрать. А где именно?

Сними галочку с функции "Экранный помощник".

Здравствуйте.Потерял код магнитолы(Sony,serial-V005729).Может кто поможет.

У нас на машине загорелись лампочки на приборной панели ABS и ESP, появилась надпись  ESP отключена. Что это может быть?

У нас на машине загорелись лампочки на приборной панели ABS и ESP, появилась надпись  ESP отключена. Что это может быть?

Выше писалось что с большой долей вероятности косяк в проводке.Узнать сканером с какой стороны искать и вперёд(начиная от датчика ABC и вверх).Повреждение проводки увидишь сразу(вздутие,окисление).

Может поможет.Проверь ещё раз провод который идёт на датчик.У меня он тоже на целостность нормально прозванивался,а при проверке напряжения(сняв фишку с датчика) показывал что-то около 2 вольт.Там ремонта на 20 мин.Снять защиту крыла,вынуть провод с гофры и тщательно осмотреть(на месте повреждения была вздутая изоляция).

Пусть товарищ Technotrader пробьет свой воин в Etise или выложит сюда и тогда все прояснится.
Ни разу не встречал сажевик на механике.
Камнями не бросаться!

Авто 2.0 TDCI (130л.с.)2007г.в. из Германии  на ручке ,сажевик стоял  покуда я его не ампутировал.

 Пришел сегодня к машине форсунки были сухие  там где и напорная и обратка. Завел встал и наблюдаем так и есть начинает появляться мокрота частично из под скобки и тройника обратки. Теперь все понятно откуда течет. Больше всех подтекает обратка второй форсунки. Поработав мин 5 на холостых легонько надавливаем на тройничек и от туда не больший брызги. Заказал четыре колечка что цветные для топливной и  купил шланг. Вот только думаю главное что бы шланг подошел.

Поменяй кольцо на второй форсунке(при установке кольцо подержи немного в горячей воде,при установке в форсунку смазать  кольцо и носик тройника  маслом,сначала вставляешь тройник-потом стопор) и понаблюдай за обраткой.Течёт в основном со второй.У себя поменял месяц назад, всё  пока ОК.

3922857m-77.jpgтак понимаю вот такой у нас штуцер. И то самое колечко под №1?

3922857m-88.jpg или колечко должно быть где №2 ?

Кольцо которое на фото 1.Номер кольца(1673574),в Минске найти не проблема,стоит копейки.

я замечательно отношусь к белорусам,я живу в соседней области,но ввиду экономической ситуации в России,когда белорусы скупают все насмотренные мной варианты до 500 000,это конечно начинает бесить

Амбиции некоторых  привели к такой ситуации,отдувается как всегда народ.Если есть возможность купить товар ощутимо дешевле,то почему бы не воспользоваться такой возможностью(виз нет,таможни нет,недалеко).

Опять белорусы...Проходу от них нет.Как саранча поналезла...Это я про перекупов белорусских,в сердцах=(

А чем это тебя белорусы достали (сердце беречь нужно).

Привет всем.Почитал ответы и советы,насчет промывки системы и снятия бака,полная хрень.210000к/m пробег,сняли бак,все чисто.Систему продули,симптомы не изменились.У меня погнало из шлангов на тройнике обратки,спасся пластиковыми хомутами но,начала дергаться при разгоне,есть подозрение на эл.клапан обратки который стоит под крышкой турбонадува,но не факт.Может у когото было подобное?

Бензин с дизелем случайно не перепутал?

Что этот экраны помощник не дает загореться сигналу свечей?

При включении экр.помощника долго загружается Convers и за это время индикатор нагрева свечей накала уже тухнет ,как-то так. 

Может наоборот включить что бы показывало?

Написали же ведь - Выключить.

Скажите летом должен загореться индикатор свечей накала?

У меня загорается на 2-3  секунды.

Осталось решить вопрос с натяжкой, сидушки пер сидений- складки небольшие остаются после сидения на ней, мое решение с доплипучкой прихваченной поверх родной обивки пока ощутимого результата не дала, есть еще одна идея как испробую отпишусь

Внутреннюю сторону  чехлов  сидушек передних сидений проклеил широким двухсторонним скотчем - никаких складок пока нет(без скотча всё топорщилось).По поводу задних сидушек - всё натянулось без складок,смотрятся как родные.

Батьку Луку нам всем не хватает. Один на всех,на Белоруссию Россию и Украину.

Забирайте Его себе,скажем очень вяликае  Дзякуй.

 у меня установлена Convers

при тестировании индикатор работает.

Зайди в настройки конверса ,дальше найди функцию экранный помощник и сними с неё галочку.После этого индикатор свечи у меня даже летом появляется.

Что-то тема замолкла...неужели с наступлением холодов дизеля у всех запускаются  без проблем?

  Может кто подскажет, на улице - 20, а индикатор свечи накала не горит?  ориентируюсь по свету в салоне. Что можно сделать с этим. При тестировании все работает. Свечи, похоже не работают.

Какая у тебя приборка стоит - обычная или Convers?

Обидно за державу.

Всем привет!Почитайте про этот вариант -  http://lodetour.by/ru/pension. Сам не был ,но знакомые рекомендовали.Находится между Минском и Витебском.

Кто-нибудь лемфердер уже ставил? Сегодня вот тоже получил, но пока нет времени заниматься. Подводные камни в процессе какие?

Поменял пару дней назад(спасибо Андрею за сайленты).Снимали рычаги вместе со ступицей,новые сайленты вместе с пластиной запресовались без проблем.Старые сайленты после снятия рычагов оказались вообще никакие(резина почти полностью отошла от обоймы).После замены машина в повороты стала входить намного уверенней и пропали посторонние звуки от работы задней подвески.Ничего после замены в задней подвеске не регулировал (поперечный рычаг не трогали).

Прочитал всю тему, и у меня возник вопрос: На каом пробеге вы все это хозяйство меняете?

Пробег на данный момент 103000 км.Не скажу что-бы сайленты совсем никакие(на подходе),но буду менять однозначно.

Хех, включил позавчера кондей первый раз после зимы - не работает . Я разочарован.
Как кондей включается - слышно, но дует теплым воздухом. Машине год, поеду чинится по гарантии, но очень не приятно, что климат навернулся ровно всего лишь за одну зиму.

Могли на осеннем ТО кондей отключить в рамках подготовки к зимнему периоду (перекрыть какой-нить фреоновый краник)?

P.S. На нексусах за 300 тыр кондеи ходят без дозаправки по пять лет.

Попробуй на включенном кондее прокатиться побольше,он не сразу дует холодным.

А если по Etis написано: Только телефонный интерфейс BT/VC
Это с блютуз или без него?
Наличие телефонного интерфейса означает и наличие блютуза.У меня так.

Lemke, febi много чего упаковывает правильного - тут просто надо знать, что и куда =)

а в коробочке лежит реально skf france fomoco =)

Вчера менял опорник -в упаковке фирмы VAG(Германия) лежал точно такой опорник skf france fomoco.Тоже был удивлён,такое ощущение что опорники кроме SKF никто не делает.

Блин сто раз уже обсуждали - до 2008 года 2.0 TDCI шли 140 л.с с МКПП и 130 с АКПП, конструктивно они не отличаются. просто фордовцы сначала подстраховались снизив нагрузку на японский автомат, а когда поняли что держит нормально стали ставить одну версию прошивки.

Основные элементы
Дата изготовления: 06.09.2007
Модельный ряд: S-Max/Galaxy 2006-
Тип кузова: 5-дверный SAV (S-Max)
Вариант: Серия 60
Двигатель: Duratorq 2.0L TDCI (130PS)
Коробка передач: 6-ступенч. механич. - MMT
Авто из Германии,130л.с. на механике

С этим старым и "капризным" двигателем отмахал 150 тыщ на мондео 2003 года абсолютно без каких либо проблем!!!! Да, кстати, авто брал не новое, пробег уже был под сотку! И вообще автомобиль оставил самые благоприятные впечатления, если бы не украинская таможня, до сих пор бы ездил не нарадовался! За 1.5 года никаких неадекватных поломок!

Я рад за тебя(без обиды).

двигло 140 л.с.-смотри на сайте (peogeot 2.0 tdi), он пошел с 2008 г., а 130 л.с. старый и капризный.

Старый и капризный(130л.с.,стоит цепь) ставился на Форд-мондео .На S-Max ставится новый турбодизель(130-140)л.с. разработки PSA(HDI) и Ford(TDCI).Между прочим один из самых лучших и надёжных дизельных моторов на данный момент.