Всем привет! Проблема такая:При интенсивном разгоне на повышенных передачах выскакивает "двигатель неисправен"и жёлт.предупрежд.значёк.Если газ не сбросить,то перейдёт в аварийный режим,ошибка Р1719 "трансмиссии треб.тех.обслуживание"(ошибку удалил EML327) .При спокойном разгоне всё ок.Мыл моторный отсек,радиаторы,охладитель(всё снаружи)-не помогло.Поменял масло в АКПП два раза по 3,5 литра-не помогло.Протянул все патрубки,сверху и снизу-не помогло.Заглушил ЕГР(нерж. 1 мм.),очистка впуск.коллектора вместе с датчиками-не помогло.Воздушный менял,топливный(14000 км).Масло не ест.После всего машинка стала как полегче,но проблема не ушла.Записался на диагностику на 01.06 к дилеру.Замена турбины по гарантии на 41000 у пред.владельца.Да,заметил,что у меня нет разъёма с проводами в вакуум.датчик положения воздушной заслонки?ЭТО У ВСЕХ ТАК? 2 л дизель 6АКПП.Купил машину на 46000 км,прожига сажевого ни разу не было! Пробег 101000 км.Какие мысли?
Двигатель неисправен,АКПП требуется тех.обслуживание
#1
Отправлено 27 Май 2014 - 21:04
#2
Отправлено 27 Май 2014 - 21:53
http://www.s-maxclub...?showtopic=1251
http://www.s-maxclub...?showtopic=4447
http://www.s-maxclub...showtopic=18550
И другие темы в разделе "дизельный". Там по похожим симптомам много раз написано.
#3
Отправлено 27 Май 2014 - 22:12
прожига сажевого ни разу не было
Это 100% или "наверное"?
Если точно, тогда сажевый забит наглухо. Есть много тем про него.....
#4
Отправлено 28 Май 2014 - 8:14
#5
Отправлено 28 Май 2014 - 8:21
#6
Отправлено 28 Май 2014 - 8:23
В мозгах, если я не ошибаюсь, есть пробег с последнего прожига. Эта информация может помочь решить вопрос - забит или нет. Как я понимаю, при забитом фильтре прожиг не запустится.
#7
Отправлено 28 Май 2014 - 10:33
кто может посмотреть на своей машине: идут ли провода на на вакуумный датчик положения дроссельной заслонки,который стоит перед впуск.коллектором?
У меня стоит датчик, знаю машину на которой его нет, есть мнение что датчик ставился на машинки с сажевым фильтром, залезь под машину и посмотри может у тебя его и нет.
#8
Отправлено 28 Май 2014 - 10:55
датчик то стоит,провода не приходят на разъем.Снизу бочёнок стоит,сразу после турбины,как бы в теплостойком кожухеУ меня стоит датчик, знаю машину на которой его нет, есть мнение что датчик ставился на машинки с сажевым фильтром, залезь под машину и посмотри может у тебя его и нет.
#9
Отправлено 28 Май 2014 - 10:57
EML327 увидет эту информацию?В мозгах, если я не ошибаюсь, есть пробег с последнего прожига. Эта информация может помочь решить вопрос - забит или нет. Как я понимаю, при забитом фильтре прожиг не запустится.
#10
Отправлено 28 Май 2014 - 11:06
Загляни под машину, если на выпуске 2 банки - 2-ая - сажевый фильтр. Если 1 - у тебя нет сажевого.
Но я вот не помню дизелей с автоматом без сажевого. Если только 1-й владелец не удалял его сам.
#11
Отправлено 28 Май 2014 - 11:16
+1/ Скорее всего нету. 50 тыс км сажевый не проходит без прожига. Дизель просто задохнется.
Сообщение отредактировал Udaff: 28 Май 2014 - 11:16
#12
Отправлено 28 Май 2014 - 11:34
Но я вот не помню дизелей с автоматом без сажевого.
Как он в ETIS-е называется?
Меня терзают смутные сомненья, что у меня например без сажевого.
#13
Отправлено 28 Май 2014 - 12:03
Снимок.PNG 168,43К 0 Количество загрузок: где красная стрелка у меня разъём,а проводов нет!?
Читать здесь:
http://www.s-maxclub...?showtopic=1251
http://www.s-maxclub...?showtopic=4447
http://www.s-maxclub...showtopic=18550
И другие темы в разделе "дизельный". Там по похожим симптомам много раз написано.
почитал,ответа на мою проблему не нашёл
#14
Отправлено 28 Май 2014 - 12:46
где красная стрелка у меня разъём,а проводов нет!?
Это же дроссельный узел? Походу у тебя реально с завода нет сажевого
#15
Отправлено 28 Май 2014 - 12:47
это он? сажевый.gif 225,62К 2 Количество загрузок: сажевый2.gif 272,05К 1 Количество загрузок:
Загляни под машину, если на выпуске 2 банки - 2-ая - сажевый фильтр. Если 1 - у тебя нет сажевого.
Но я вот не помню дизелей с автоматом без сажевого. Если только 1-й владелец не удалял его сам.
#19
Отправлено 28 Май 2014 - 15:34
Похоже что это катализатор, а не сажевый, мозгам абсолютно фиолетово в каком положении заслонка, если она закрыта то будет затруднен или невозможен пуск, из за того что нет доступа воздуха, происходит это по причине подклинивания заслонки в зарытом положении, наблюдается в основном при отрицательных температурах.
#20
Отправлено 28 Май 2014 - 16:07
Похоже что это катализатор, а не сажевый, мозгам абсолютно фиолетово в каком положении заслонка,
Соглашусь.
Я помню спор SilentSmart, и форумчанина, который доказывал , что ДЗ регулирует подачу воздуха в двигатель в зпвисимости от режимов работы его. Обвинял еще Илью в безграмотности.
Однако, на деле похоже все наоборот.
У нас ДЗ ( о чем и написано в этисе) нужна только для глушения двигателя. При наличии же сажевого она, видимо, еще как раз и регулирует подачу воздуха ( возможно). На этом ее роль и заканчивается.
У меня, кстати, никаких проводов нет. Все как на рисунке выше.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных