Myth043

Интересуют больные места, на что смотреть в первую очередь. Цены на запчасти.

Могу сказать только про машину с двиг. EcoBlue, за предыдущее поколение не имею информации.

Готовиться отшить AdBlue, если еще не отшита. После 200+ткм вероятность проблем с ней сильно ненулевая, а ремонтировать никто не берется.

Посмотреть форсканом состояние сажевого фильтра, как часто прожиги и т.п. Потому что сажевый там не отшивается.

З/ч, если это не расходники, найти не всегда просто. Либо китайчатина будет, либо конский ценник со сроком поставки в месяцы. Фастбокс спасает (правда, ГРМ они не шлют больше - санкции). 

Особенно "радует" цена на топливный фильтр, в районе 5-8 тыс руб.

Масло с 950 допуском, т.к. в двигателе два из четырех ремней в масле работают. Оно тоже, прямо скажем, недешевое. На одну замену надо 6.5л

По расходу - если тошнить 90-100 кмч по трассе, то можно получить 6.3-6.4 расход. Но так ездить сложно С придаливанием тапки расход быстро растет. Краснодар-Спб, например, у меня после поездки показывает средний расход 8л. Еду обычно 140-150, на М11 можно и побольше придавить, но после 150 моментальный расход начинает за 10л вылезать, что резко охлаждает желание разогнаться

В целом за 3 года к машине претензий нет никаких. Из серьезных работ только с AdBlue попрощался за это время

Если есть интерес полистать историю, то вот здесь несколько постов есть: https://www.drive2.r...92257748276657/

dimonaz, вот здесь

dimonaz, тремя сообщениями выше отсылка к автодоку. Сложно зайти на сайт?

Vladimir61, может, не со свечами, а с аккумулятором? На нем сколько, во время включения свечей?

Вот тут https://drive.google...?usp=share_linkэлектросхемы есть.

 И там видно, что по свечам, их включение, простейшая цепочка: АКБ-предохранитель-реле-свечи. Никакого ШИМ, никаких регулировок, никаких зависимостей напряжения (именно напряжения, а не продолжительности включения) от чего-либо. Либо включены напрямую в бортсеть (к аккуму), либо не включены.

Vlad2023, От конца 2018-го считайте, или для надежности даже от 2019-го. 2017-й уже не пролезает по таможне. Растаможка будет конских денег стоить.

Kotofey,

Открыть крышку пепельницы.

Там где стрелками помечено, тянуть на себя.

Сильно, но без фанатизма. Как-то упереть руки так, чтобы когда из защелки выйдет, не дернуть по инерции еще на полметра, отломав ее.

При вставке обратно будет пытаться за верхнюю часть панели цепляться, нужно слегка выгибать эти "усы", и они войдут обратно.

Замечу, что целиком я эту накладку не снимал, мне хватало только верх ее освободить. Но если начали снимать сверху, дальше можно под нее с фонариком заглянуть, чтобы понять что и куда тянуть дальше.

(фото не мое, в инете нашел)

Дядя Лёня, я феном вскрывал фару. Ничего сложного, наверное даже менее трудозатратно чем пилить. Следов после разбора практически не  остается.

Да и вытаскивать датчик - это мне надо разбортовать колесо, а дальше? оставлять машину на шиномонтаже? ))

Зачем оставлять, воткнуть временно обычные вентили, они копеечные.

Правда, за шиномонтаж дважды платить придётся все равно.

Добрый всем день, подскажите кто знает какого цвета провода подходят к датчику охлаждающей жидкости  2.0 TDCi  2008г

Альбом схем: https://drive.google...?usp=share_link

Koka, автодок выдает инфу

Доброго времени суток!
Можно создать ветку для авто 2 поколения?
Инфы очень мало, в основном всё про 1 поколение и рестайл.

Со вторым поколением все в телеграм сидят, сюда едва ли кто пойдет

https://t.me/FordMondeo5

Дай мне полномочия на это. Я почти каждый день просматриваю имениников и если чел не заходил ну допустим 3 года и сообщений менее 10, то на удалени

Зачем?

57 тыс часов    это как это? 

6.5 лет без выключения

andpan, двигатель на новых машинах имеется ввиду? Видимо речь про EcoBlue, местами он под именем Panther фигурирует. Его много ставилось  на форд транзит, в инете про него инфы достаточно на любой вкус. Есть особенности - например, у него 4 ремня, из которых два работают в масляной ванне. Поэтому требования к допуску масла там лучше не нарушать. Ему нужен AdBlue, но это на всех современных так - происки экологов, деваться некуда.

АКПП 8-ступенчатая 8F40 (конкретно на Galaxy, бывают еще 8F34 и еще какие-то цифры). Гидротрансформатор, т.е. никаких сцеплений и двухмассовых маховиков. Разработка совместная GM-Ford. 

Не о том думаете! ! ! !

Если события будут развиваться по наихудшему сценарию (а повода для оптимизма крайне мало...) то через год, два большинство из нас 

будет думать только о хлебе насущном...

Тем более есть смысл напоследок получить удовольствие от хорошей машины. Держать деньги? Так они не интересны никому будут в этом сценарии. Цениться будет еда и оружие.