dializator76

Привет. Вот номерок на галку,1 744 767 я думаю они одинаковые с максом, стоит 1,5 рубля

В теме "свечи накаливания" на 28 стр.vort описывает его использование и небольшую переделку.

Три, причём на одном отверстии есть направляющая втулка

greywolf, если пробег небольшой на них и износ соответственно незначительный еще, то для начала проточить прямо на ступице думаю будет логичнее, с новым комплектом тоже не факт, что не произойдет того же.

Ну вы и тему раздули, просящие совета и посмотреть аж перепугались и затихли.

КМК - это тоже Бор, который косит под завод, но только частная контора. И если я правильно понял, то именно у них качество хромает.

Именно так.

Встанет без проблем, только капот тоже нужен от рестайла.

Егр закоксовывается сажей от выхлопных газов.
Турбину смазывает масло, а уплотнения там специфические, обычные сальники нельзя там использывать. Так вот эти уплотнения пропускают немного масла даже новые, оно то и летит с воздухом в интеркулер и впускной тракт и цилиндры, осаждаясь постепенно на стенках впускного вместе с сажей из егра.

Galaxy 98, через ЕГР идут только выхлопные газы, а вот слева от него находится охладитель этих газов, т.е.перед клапаном. К охладителю приходят две трубки с тосолом, но если снимаешь клапан, то нужно открутить два болтика соединяющие его с охладителем. Эти болтики вкручиваются в сам корпус клапана ЕГР (гаек отдельных там нет), а он из силумина, или подобного материала, поэтому закручивать надо аккуратно, чтобы не сорвать резьбу в клапане и чтобы газы выхлопные не секли в щель. У меня сорвали одну, пришлось сверлить насквозь дырку в приливе ЕГРа и садит на гаечку отдельную.

Трубки сделал. Утечек пока нет.

Вопрос такой. Кондиционерщик сказал, что при работе кондея 100% должен крутится Карлсон, сейчас не крутится. Так ли это? Температура за бортом 0С.

Кондей включается только при +5 и выше, соответственно и вентилятор включится при +5 на улице

Один клапан управляет не ЕГР, а воздушной заслонкой, но они все равно одинаковые, меняй. Наша турбина управляется вакуумом, поэтому надо сначала проверить присутствие вакуума до турбины.(вакуум на самом  насосе - около 600 миллибар, дальше перед клапаном (коричневый боченок), после клапана, далее на самой турбине - на ХХ если снять вакуумную трубку с актуатора турбины, который управляет ее геометрией то его шток должен сразу отойти примерно на 1 см). Естественно попутно проверяеш все вакуумные шланги на целостность попутно.

Если вакуум есть, а турба не пашет, надо проверять потенциометр (треугольная фигня на актуаторе к которому подходит вакуумный шланг на турбу) и параллельно все эл. фишки на предмет обрыва или отгнивания контактов.

Я прошел свои мучения в течении 4 месяцев с отсутствием вакуума, оказалось он терялся в дырявом вакуумнике тормозов. У меня тоже была ошибка по передуву. 

Остановились у частников, они оказались сами из под Питера. Сняли в течении часа прямо на улице, отдыхающих мало поэтому проблем с этим нет. Мы на автомобиле, стоянки рядом с домом нет, поэтому охраняет ее милиция (около их здания они за 100 руб. в сутки охраняют. 1800 за всех в сутки.границу проходили 2 часа, приехали около часа дня из-за пробок (аварии). Очередь начиналась от светофора, но наш левый ряд оказался самым медленным, а со стоянки в этот раз менты регулировали и выпускали пачками

Вечер добрый. Моя предыстория такова: два месяца назад резко пропала тяга (горит чек, двигатель неисправен, тяги нет), мастера перебрали все, основная ошибка по передуву турбины и дали заключение турбу под замену. Я тогда согласился, с новой ничего не поменялось. Плюнул на горе ремонтников и пытаюсь сам разбираться.  Все закончилось на днях выбиванием сажевого и установкой шайбы перед вторым отводом на ДДД в пустую банку сажевого, тяга появилась, но не на полную мощность и не постоянно.Но транспарант двиг неисправен теперь не появляется.Мозги еще не  перепрошивал.(нужно ехать в вам в МСК). И еще вакуум до резервуара в вакуумной магистрали есть, а после него пропадает,вакуум на турбу напрямую без резервуара идет сейчас. Мембрана на актуаторе целая, клапан управления геометрией новый. 
  Может это быть из-за неперепрошитых мозгов по саже и из-за отсутствия вакуумного резервуара? ЕГР заглушен.
  Или куда еще посмотреть, подскажите люди добрые.

Ремонт вакуумника с заменой резинок эффекта не дал, как шипел так и шипит.Тяги нет.
В четверг нужно было ехать в Москву к Бахраму прошивать сажу и накануне в голову пришла как простая, так и гениальная мысль, как оказалось позже. Купил метровый жигулевский топливный шланг и двухсторонний штуцер для перехода с большего жигулевского диаметра на размер родных вакуумных трубок, снял с вакуумного нососа вакуумную магистраль, на его штуцер одел жигулевский шланг, дальше переходный штуцер на меньший диаметр и через короткую вакуумную трубку соединил с обратным клапаном на родной магистрали. И далее родные магистрали на ДЗ и турбину. Т.е. ислючил вакуумник (по усилию на педали тормоза вспомнил копейку без вакуумника).
И вот оно счастье турбина заработала на полную, ошибок нет (была Р2263)
В четверг сгонял в Москву, прошился и сделал чип заодно. Тамже нашел вакуумник новый в наличии ATE (3775594034) в четыре раза дешевле фордовского, вчера поменял и теперь счастья полные штаны,четырех месячная эпопея с пропажей тяги, заменой различных клапанов и турбины по совету горе мастеров закончилась личной победой над проблемой

Заменил его. Ошибка по дроссельной заслонке (P02E1), но я забыл подключить вакуум на нее во время диагностики. Может эта ошибка из-за этого. Подключил вауум на дроссель. Тяга у меня то есть, то нет?, теряюсь в догадках. У меня стравливает вакуум усилитель тормозов(шипение в салоне в ногах водителя, при нажатии на тормоз шипение прекращается, может вакуума не хватает), не сталкивался с таким случаем Кто нибудь случайно?

В пятницу поменяли мне все четыре не рабочих свечи. Для этого сняли дворники с поводками, пластиковое жабо перед лобовиком и охладитель ЕГР, (клапан не трогали) и все. Работа с перекурами у мастера заняла около 4,5-5 часов и стоила 3,5 т. р. Стоимость свечей 2280 р. за 4 шт. оригинал Форд (на свечах написано Беру), а стояли родные Бош. Так что снятие всего остального - развод на бабки или руки кривые или тренеруются по незнанию вопроса. Обратку менять не надо