Сообщений в теме: 24

[mozgokrab]

Интересует опыт владельцев новых S-Max ов с коробкой powershift (к-ая с двумя сцеплениями) + 2 tdci. Наездил уже кто-нибудь 40 тыс. км и больше? Были проблемы с коробкой?
На световорах переводите рычаг с D на P?

[mukk]

Может быть я и ошибаюсь, но вроде на 2.0 TDCI вроде powershift не ставят, а стоят старые коробки автоматы.
Если не прав, то поправте.

[SilentSmart]

mukk,
И Слава Богу, что дизель сейчас идёт с отличным, надежным гидротрансформатором!

[mozgokrab]

Аааа! Обманули!

Действительно гидротрансорматор - Aisin AWTF-80 SC. А я-то думал, что
коробка с двумя сцеплениями. Немоного удивило сначала, что лепестков под
рулем нет, но потом заметил, что рычагом можно в ручном режиме переключать
передачи.

На сайте http://www.ford.ru/Cars/S-Max висит фотография переключателя
передач в точности, как у меня и под ней написано - powershift с двумя
сцеплениями. Спрашивал - все продажники говорили powershift.
То ли у них все автоматические коробки подряд называются powershift, то ли
кто-то наврал.

[Sven536]

С дизельным мотором коробку Powershift, в Россию пока не возят.
А вот у соседей в Белоруссии, есть и 2.0 дизель (143 и 163 л.с.) и 2.2 дизель, с новой коробкой.

[Laser]

С дизельным мотором коробку Powershift, в Россию пока не возят.
А вот у соседей в Белоруссии, есть и 2.0 дизель (143 и 163 л.с.) и 2.2 дизель, с новой коробкой.

2.0 (143 и 163 лысы) идут с пауэрщитом, а вот 2.2 только с айсином (кроме 6МКПП),тк пауэрщит не переваривает момента на 2.2))))

[SilentSmart]

Мдааааа... а айсин переваривает 700 нм... нафига там пауэршифт...

[Laser]

Мдааааа... а айсин переваривает 700 нм... нафига там пауэршифт...

21 айсин только 450 Нм...

[Alexs7605]

Интересует опыт владельцев новых S-Max ов с коробкой powershift (к-ая с двумя сцеплениями) + 2 tdci. Наездил уже кто-нибудь 40 тыс. км и больше? Были проблемы с коробкой?
На световорах переводите рычаг с D на P?

25000км-прблем нет, на светофорах перевожу на N.

[Laser]

25000км-прблем нет, на светофорах перевожу на N.

То есть у вас не айсин, а пауэрщит?

Можно по вину определить тип коробки, посмотрите по этису - https://www.etis.ford.com/

[Sergeir]

У меня написано 6-ступенчатый автомат - AWF21. Вот нашел некую инфу по коробкам http://faq.ford77.ru...s/S-Max_kpp.htm

Вот еще немного инфы по АКПП AWF21, цитирую:
Автоматическая коробка передач Aisin Warner AWF21 второго поколения помогает повысить экономичность и снизить выброс загрязняющих веществ благодаря целому ряду усовершенствований. Блокировка гидротрансформатора работает в более широком диапазоне, что повышает комфорт, топливную экономичность и улучшает плавность хода, в то время как оптимизация конструкции внутренних компонентов позволила снизить их массу и инерцию для обеспечения более быстрого переключения передач. Трансмиссия усовершенствована за счет применения фрикционов с уменьшенным коэффициентом гидродинамического сопротивления, конических роликовых подшипников и оптимизации других компонентов, что повышает экономичность. Эффективность работы трансмиссии также повышена за счет применения рабочей жидкости с более низкой вязкостью, в то время как новая система управления стала быстрее и отличается уменьшенной массой.
Наиболее значительным изменением является передовая система «логики управления нейтралью», которая уменьшает внутреннее сопротивление, когда автомобиль неподвижен, двигатель работает на холостом ходу и селектор коробки передач включен в положение Drive. Хотя на самом деле нейтраль не включается, нагрузка значительно снижается, чтобы экономить топливо и повысить плавность работы.

[SilentSmart]

Laser,
А можно пруфлинк?

Я вот не люблю, когда цифры голословны с одновременным косвенным обвинением меня в дезинформации

Читаем ETIS

- Крутящий момент двигателя на 1-й, 2-й передаче и передаче заднего хода ограничен значением 400 Нм.
- Максимальный допустимый крутящий момент на первичном вале коробки передач позади гидротрансформатора составляет 700 Нм при движении вперед (D и Shift Select) и 600 Нм при движении назад ®

Прикрепленные файлы

•  Aisin AWF21.pdf   247,01К   81 Количество загрузок:

[Laser]

Laser,
А можно пруфлинк?

Я вот не люблю, когда цифры голословны с одновременным косвенным обвинением меня в дезинформации

Читаем ETIS

Я имел ввиду, что пауэрщит переваривает только 450 НМ,прочитал еще раз свое сообщение, ошибся (думал о пауэрщите, а написал айсин)))))

Сообщение отредактировал Laser: 02 Ноябрь 2011 - 23:38

[SilentSmart]

Laser,

[alesserg]

Может не в тему! Вчера был у дилера, делал ТО-3, посидел еще раз во всяких фордах. Стоит Куга с двигателем 2,0 ТД/163 л.с. с повершифтом! А у Макса и Галакси нет такого сочетания! И еще на "витрине" стоял Макс с 2,3/161 и коробка Айсин и гакая же Галакси. У Макса две трубы, у Галакси одна! Ничего не понимаю...

Сообщение отредактировал alesserg: 03 Ноябрь 2011 - 14:00

[Laser]

Всем привет) В принципе наездил на новой коробке 8 тыс. км, проехал всю Россию с севера на юг и заезжал в Украину) Проблем не было никаких. На светофоре на N не перехожу, мне никто не объяснял что нужно. А вообще это обязательно? А то я всю жизнь проездил на механике (ГАЗ-31029), с автоматами не связывался, кто-то может что-то подскажет? Заранее спасибо)

Поздравляю с покупкой))

Наверное у вас айсин, а не пауэрщит все-таки....

1. Некоторые переходят в режим Н при длительном стоянке в пробке
2. Не стоит долго буксовать в снегу и тд, тк можно сжечь фрикционы


Это из основного, а вообще в инструкции все подробно описано....

[Laser]

Cпасибо за совет, на сайте www.etis.ford.com, посмотрел по вину написано "6-ступенч.Powershift 6DCT450 - MPS6", так наверное повер-шифт?) В настоящее время снега мало, только мороз)

У вас дизель или бензин?

Пока официально в РФ не продают пауэрщит на дизелях...