Сообщений в теме: 70

[SilentSmart]

@ dial-ss
А можно мне ответить?
У меня TDCi 2.0 АКПП, прошёл сибирскую зиму, машина стоит исключительно на улице (стоянка). Было -27 -31 всю неделю (и днем и ночью) - никаких проблем! Но у меня стоит автозапуск. А дизель нужен зимний, чтобы парафин колом не встал. Тут нужны хорошие брендовые заправки. За отсутствием таковых в Омске, я заправляюсь на ГазПром-овской заправке.

А где-то на форумах один писал, что и при -43 ездил

Но нужно иметь в виду, что масло у нас 5w30, а это до -25, поэтому я и ставил автозапуск, чтобы прогревать систему

[pjv]

Dial-ss: у меня дизель первый, но уговорили друзья-дизелисты. В частности друг (мастер-приемщик на дилерском центре Ford в Москве) тоже ездит на дизельном S-Max. Пока проблем с запуском у меня не было. До -15 разницы холодного пуска с бензиновым вообще не заметил, при -20 заводился со второго раза (не напрягает). Чем я руководствовался при покупке дизеля. Первое: в Москве есть возможность заправляться хорошей соляркой (я заправляюсь на Лукойле на Олимпийском пр. там, где заправляются авто из личного парка В. Алекперова) пока без проблем. Второе: если будут морозы больше 30, у меня есть возможность оставить автомобиль на ночь в теплом гараже. Третье: огромный плюс дизеля в экономичности, а значит увеличенного автономного пробега. Для меня это важно! Я еще далеко не ездил, но если (как утверждают владельцы) бака хватает на 1000 - 1100км. , то заправляться в дороге просто не будет необходимости (на крайний случай можно канистру с собой взять, еще на 250км. хватит).
Т.О. так же через 20т. км. Да, дорогой топливный фильтр (4500р.), но нет свечей, которые не редко к 20т. умирают. Никаких повышенных вибраций, шумов, тем более (как тут один писал) запаха солярки нет и в помине.
Еще один момент из истории. Все знают, что в ВОВ на лучшем танке войны Т-34 стоял дизельный двигатель. На немецкие танки устанавливали бензиновые двигатели. По воспоминанием после войны одного немецкого фельдмаршала, когда у него спосили почему русские танки превосходили немецкие он сказал, что нам так и не удалось, за годы войны, создать дизельный двигатель, который был бы сопоставим по мощности и по надежности с дизелем Т-34. Так, что дизельный двигатель Т-34 ки сыграл не последнюю роль в Великой победе!

Во первых не советую брать канистру с солярой, не дай бог капнет в багажник - не вытравишь,
Во вторых на Т-34 стоял многотопливный двигатель, который работал как на соляре, так и на смеси бензина с касторкой и почти на всём, что горит, правда расход был 1л/1км на марше Немцы же вообще не производили танковые двигатели, на немецких танках стояли движки General Motors, производившиеся в Южной Америке. Основным же преимуществом 34-ки была ремонтопригодность в полевых условиях. Например на Курской дуге потери советских танков были в три раза выше чем у немцев, но через месяц наши восстановили 90%, а немцы только 5%.
В- третьих кто Вам сказал, что на бензине свечи умирают к первому ТО? У Меня дело близится ко второму, но со свечами проблем нет. (Кстати никогда не заправляюсь на Лукойле, Форд рекомендует ВР, вот и лью ВР)
В четвертых- не у всех под боком личая заправка Алекперова, а у нас в России есть трассы, где нормальной заправки ина 2000 км не найдешь.

[SilentSmart]

Помимо названных минусов и плюсов дизеля есть еще одно неоспоримое преимущество перед бензином. Это крутящий момент (для 145-лошадиного - 340 нм, для АКПП 130-лошадиного - 320 нм), который достигается уже на 2000 оборотах, в то время, когда максимальное нм для бензинки - на 6000 оборотах.
В городе выше 3000 оборотов я дизельне кручу - незачем 2000-3000 достаточно, чтобы вдавило в кресло
Еще не назвали на порядок меньший выброс вредных газов.

[pjv]

Piv: снимаю шляпу перед Вашими познаниями в истории. И все равно двигатель Т-34 сыграл не последнюю роль. Это же сказал немецкий фельдмаршал, а не я придумал.
То, что рекомендует Форд это еще ни о чем не говорит. Заплатит "Лукойл" больше, будут рекомендовать "Лукойл". Заплатит кто-нибудь другой, его порекомендуют. Видимо ТНК-ВР заплатили больше. НЕ В КАЧЕСТВЕ РЕКЛАМЫ - заправка, на которой я заправляюсь находится под центральным офисом Лукойла. Как-то разговорился с одним водителем из экскорта Алекперова, так он просто так, без всякого выпендрежа сказал, что заправляться именно здесь, я могу абсолютно без опаски. Вот и заправляюсь. Нравится BP да ради Бога. Лижбы у Вас все было хорошо!

Ну допустим ТНК-ВР ничего никому не платил. British Petroleum сотрудничает с ФМК не один десяток лет и является основным поставщиком ГСМ на конвейер. Не спорю, что у центрального офиса Лукойла на заправке нормальный бензин, но то что продают на переферии под этим брендом иногда напоминает ослиную мочу с присадками. ВР не продает топливо через сторонние АЗС, а Лукойл это делает повсеместно. Конечно родное топливо у них хорошего качества, но гадать "родная" АЗС или нет не хочу.

[pjv]

Piv: ну как можно так противоречить самому себе? То фраза "ВР не платит никому", то "ВР и FMC сотрудничают". Ну значит проходят взаимные платежи, ну значит платят. Или ВР поставляет ГСМ Форду бесплатно, так сказать благотворительность что ли? Или на общественных началах (типа сами вызвались). Очень сомневаюсь!

Так в этом случае ФМК платит ВР, (покупатель всегда платит продавцу). Так что никаких противоречий, не надо передёргивать. Все автопроизводители сотрудничают с каким- либо производителем ГСМ, BMW - Castrol, Mersedes - Mobil, FIAT - Adgip и т.д. Нормальное сотрудничество.
Вы похоже считаете, что всё в мире делается за взятки? Чтож, мне Вас жаль.

[pjv]

Да при чем здесь взятки! Слово это вообще не упоминалось никем. Очень круто поднялся "Лукойл" сейчас в Европе. Заправки везде и в огромном кол-ве. После того, как они скупили сеть заправок (не помню какой фирмы) по всей Европе. В т.ч. и в Англии. Сам видел "Лукойл" и в Германии, в Швейцарии, во Франции. Предложат более выгодный контракт и никуда фрицы не денутся. Они же за каждый Евроцент удавятся. Так что скоро наши всю Европу скупят. ГАЗПРОМ, конечно первый будет.

Вашими устами, да мёд бы пить. По части технологий и качества ГСМ Лукойлу до ВР как до Луны. Или Вы считаете,что они в Европе трогуют тем-же топливом, что и у нас? Ха-Ха два раза.

[pjv]

Все, что у нас под вывеской ВР - это Тюменская нефтяная компания. И ЧТО, топливо лучше чем у Лукойла. ХА-ХА ТРИ РАЗА. Я бы даже не дискутировал сейчас, если бы на заправках ВР в России меня заправляли топливом, произведенным на каком-нибудь хотя бы польском НПЗ, не говоря уже про германский.

Бензин Ultimate в России не производят. Пока ТНК и ВР сотрудничают только в плане нефтедобычи, хотя ТНК пользуется некоторыми технологиями ВР по производству масел и присадок. А то, что Лукойл скупает НПЗ и АЗС в Европе и Америке, свидетельствует лишь о том, что у них бабла больше, чем у ТНК, которая для выхода на международный рынок пошла на частичное слияние. У наших компаний нет другого способа получения технологий чем купить или продаться. Повторю ещё раз, что ничего не имею против "родного" топлива Лукойл, но унас очень много заправок, которые под их брендом торгуют бодягой, впрочем ТНК этим тоже грешит. С ВР пока проколов не было.

[pjv]

rockster На том и закончим, а то пора новую ветку про топливо открывать А чё неплохая идея. Не вплане споров о компаниях, а в плане выявления "левых" и хороших АЗС.