Сообщений в теме: 33

[AlexGorodohan]

Господа, как разобрать эту долбанную фару.

Хочу поставить би-галоген линзу и не могу отсоеденить стекло от корпуса.

Пластик не выдерживает напряга, боюсь что в фаре дыра будет.

 

[Mikhail098]

Господа, как разобрать эту долбанную фару.

Хочу поставить би-галоген линзу и не могу отсоеденить стекло от корпуса.

Пластик не выдерживает напряга, боюсь что в фаре дыра будет.

никак

 

хотя был тут Эксперементатор,
за 48 часов ему удалось таки отделить стекло от корпуса,

но по его словам:

- Больше никогда нибуду, дешевле купить новую ксеноновую 2 штуки !

 

[niv26]

Господа, как разобрать эту долбанную фару.
Хочу поставить би-галоген линзу и не могу отсоеденить стекло от корпуса.
Пластик не выдерживает напряга, боюсь что в фаре дыра будет.

только распил бортика, под которым герметик, потом ножем или маленьким диском на дремеле ковырять герметик- ни каким нагревом или подобным способом не прокатывает
полно отчетов по распилке наших фар- на драйве было

[AlexGorodohan]

Блин, а я думал что это я криворукий ))
Уже и пром.феном грел, и духовкой, пластик плавиться быстрее чем герметик )

[Дядя Лёня]

Пластик плавится не быстрее, а скорее точно так же, как и герметик. Поэтому, проявляя изрядную долю сноровки, герметик все же можно счистить. Я проверял на новых фарах, правда, китайских. Но корпуса там плавятся не хуже заводских. Так вот, я особо не осторожничал, т.к. нужны были стекла, но разобрать с помощью строительного фена, пары отверток и ножа у меня получилось. Думаю, что если бы была цель сделать аккуратно, это вполне можно было бы сделать, не за 10 минут, а за час, но реально. ИМХО.

[мамай]

В родных фарах герметик как сырая резина. Не греется. Я срезал тупо. http://www.drive2.ru/l/5733736/видно на одной фотке. 

[Дядя Лёня]

мамай, в китайских такой же, как сырая резина. Застывает - становится твердый почти как пластик, нагреваешь, он становится липким и тянучим. Я знаю, т.к. разбирал и свою родную левую биксеноновую фару. Один-в-один.

[Дядя Лёня]

Только липким и тянучим он становится тогда же, когда и из пластика корпуса можно уже лепить любую форму. В этом и есть сложность - подрезать в этот момент герметик так, чтобы не деформировать корпус.

[CyLLlKa]

только распил бортика, под которым герметик, потом ножем или маленьким диском на дремеле ковырять герметик- ни каким нагревом или подобным способом не прокатывает
полно отчетов по распилке наших фар- на драйве было

  

Блин, а я думал что это я криворукий ))
Уже и пром.феном грел, и духовкой, пластик плавиться быстрее чем герметик )

  

Пластик плавится не быстрее, а скорее точно так же, как и герметик. Поэтому, проявляя изрядную долю сноровки, герметик все же можно счистить. Я проверял на новых фарах, правда, китайских. Но корпуса там плавятся не хуже заводских. Так вот, я особо не осторожничал, т.к. нужны были стекла, но разобрать с помощью строительного фена, пары отверток и ножа у меня получилось. Думаю, что если бы была цель сделать аккуратно, это вполне можно было бы сделать, не за 10 минут, а за час, но реально. ИМХО.

  

Только липким и тянучим он становится тогда же, когда и из пластика корпуса можно уже лепить любую форму. В этом и есть сложность - подрезать в этот момент герметик так, чтобы не деформировать корпус.

Он да ладно ребята! Знаю 3 человек, у которых это получилось! Я в том числе... Делал первый раз, конечно для первого раза это сложновато! Особенно если руки не оттуда растут... Но у меня все получилось! Вот почитайте, если надо, поясню...
http://www.drive2.ru/l/5670501/
http://www.drive2.ru/l/5747129/

Ещё могу дать пару ссылок для примера!

[Дядя Лёня]

CyLLlKa, мы и не говорим, что это невозможно. Возможно, но отнюдь не просто.

[лелик]

Блииин, и у Вас после сборки даже не видно, шо фара разбиралась??!

[Дядя Лёня]

лелик, я думаю, шо видно, если присматриваться.

[CyLLlKa]

Блииин, и у Вас после сборки даже не видно, шо фара разбиралась?!

лелик, я думаю, шо видно, если присматриваться.

Незначительно видно... В двух местах случайно прорезал, и то потому что не было кому подсказать :( Как да что! А так, ковырять пластик не надо совсем! Его надо аккуратно отогнуть, чтобы прорезать герметик, и все... Не просто, я согласен, но и не невозможно! Прогревать нужно всю фару, тогда и пластик станет мягким и герметик легко режется! Феном конечно не получится, пластик конечно будет плавиться...

Сообщение отредактировал CyLLlKa: 29 Август 2015 - 10:12

[лелик]

Просто я тож разбирал, когда делал поворотный би ксенон. Мы грели феном в коробке- пластик уже становится как пластилин. Короче, побоялся я таким методом. Пришлось пожертвовать одгим комплектом фар. Один комплект был разрезан по стеклу, а второй комплект по корпусу. Потом был собран один комплект. На такой же стекольный герметик, теперь радуюсь тому, шо таких фар больше ни у кого нет :-) :-) :-)

[CyLLlKa]

Просто я тож разбирал, когда делал поворотный би ксенон. Мы грели феном в коробке- пластик уже становится как пластилин. Короче, побоялся я таким методом. Пришлось пожертвовать одгим комплектом фар. Один комплект был разрезан по стеклу, а второй комплект по корпусу. Потом был собран один комплект. На такой же стекольный герметик, теперь радуюсь тому, шо таких фар больше ни у кого нет :-) :-) :-)

У меня получилось неплохо, но конечно во второй раз я бы сделал лучше и многое бы поменял! лелик, так ты расскажи что и как ты скрестил... Я так понимаю в адаптивные фары с галогеном ты засунул линзы и лампы с ксеноном... Или как-то по другому? И в итоге все работает... доворот, автокорректор, или еще лампа на повороты из ксенона? Интересно было бы посмотреть на них!

[Дядя Лёня]

Я так понимаю в адаптивные фары с галогеном ты засунул линзы и лампы с ксеноном...

У нас в адаптивах и в биксеноновых фарах стоят одинаковые модули, разница только в том, что на биксеноновых модулях шторка опускается, обеспечивая дальний свет. лелик купил битые биксеноновые фары, вынул оттуда модули, разобрал свои адаптивки и поменял модули на биксеноновые. Теперь у него правильный адаптивный ксенон, правда, без автокорректора. Зато ручной работает как и должон. )))

[Tereh]

А чёрный корпус одинаковый у обычного рефлектора и адаптивного галогена? И стекло?

[CyLLlKa]

А чёрный корпус одинаковый у обычного рефлектора и адаптивного галогена? И стекло?

Корпус нет конечно. А стекло одинаковое.

У адаптивного галогена фара на вид полностью такая же как и ксеноновая. 

[Tereh]

Спасибо.

[ВикторВас]

Парни доброго времени суток. Подскажите на Галке 2007г.в. при переключения корректора фар, фары двигаются в противоположные стороны. Что можно сделать? спасибо за совет.