Сообщений в теме: 400

[zaharov72]

Проблема подёргиваний решена. Мой виновник- бензонасос, забитый фильтр тонкой очистки. Описание решения в теме по бензонасосам.

http://www.s-maxclub...=6519&page=115 

Прикрепленные файлы

•  IMG_4423.JPG   35,21К   2 Количество загрузок:

[Albatrox]

думаю здесь этот вопрос тоже в тему будет

Дорогие друзья, купил els27, может кто знает где можно купить(скачать) прошивку для мотора 2.5?

[alexis97]

думаю здесь этот вопрос тоже в тему будет

Дорогие друзья, купил els27, может кто знает где можно купить(скачать) прошивку для мотора 2.5?

почемубы не на их сайте

и друг тебе сюда

http://www.s-maxclub...?showtopic=7263

зачем сюда писать, у тебя дергается машина? - нет

[alexis97]

отписываю о решенной проблеме 

 

этот пост считать временным! решением

http://www.s-maxclub...c=3955&p=378571

т.к. замена мембраны не дает результат, она снова рвется

но если поставить другую (такую GParts VO31338684R) она твердая и не порвется,

ставить временно, чтобы убрать избыточное разряжение (которое кстати мне всосало сальники рвала, потекли, проверять так: вытащить щуп масла или окрыть масло заливную крышку - бедет сильное всасывание)

есть как оригинал мембраны - это CHERY FORA  номер 481H-1014040 один в один как и стояла оригинальная, только черная, но повторю она порвется если неисправен этот маслоотделитель

 

купил корпус маслоотделителя полностью 16т.р

купил клапан упр турбины 3т.ер

 

все дергания исчезли

после замены приблуды показало "перенадув" (определил только дилерский сканер!

онто и давал деграния, до 2500 оборотов нормально патом перенадув, патом уход электроники в "безопасный режим" тутто в этом месте и дергания! далее таги мало , с трудом

 

итог - чаще менять масло, не зависимо от пробега, я хоть и проехал 14.500 км но интервал был почти 3 года

плюс огромный это музыка, постоянно на холостых

вот и с этим долбаным кастрол магнатекком все и засрало, отсюда и все вытекающие проблемы,

там все это дело связано - карт газы - воздух - онже пошол управлять кл турбины и его накрыло,

толи грязным воздухом от неработавшего маслоотделителя толи скачками разряжением

потомучто разряжение было такое что масл залив крышку я еле окрывал

 

и это у меня паходу было давно т.к. не определиш никак и ничем

он может и впловину не работать (клапан рециркуляции картерных газов, онже маслоотделитель  - полностью)

 - и первая причина тут была - тага становилась меньше на больших оборотах

4,5,6 тыщ оборотов отличалось от 2,3,4 тыщ - здесь все впорядке было, патом тягя меньше,не обращал просто внимания

щас - только держись за руль!

- вторая это наоборот иногда тяга с старта через чур большая, но если педаль в пол то дергалась гдето на 2000 - 3000 об

Сообщение отредактировал alexis97: 04 Ноябрь 2016 - 0:40

[MIdo]

Проблема подёргиваний решена. Мой виновник- бензонасос, забитый фильтр тонкой очистки. Описание решения в теме по бензонасосам.

http://www.s-maxclub...=6519&page=115 

Чем закончилось?

[zaharov72]

Чем закончилось?

"Отчёт по переделке штатного насоса силами Jin. Прежде всего огромное ему спасибо. По уму надо, конечно, делать вариант с внешним фильтром, но надо было ехать в Питер и времени не было. Поэтому сделали проще для дистанционной переделки, пока катался на Г-образном. В штатный насос установлен Михаилом внешний фильтр тонкой очистки, который влез по габаритам, и оставлен родной клапан давления топлива. По результатам машина отлично едет, расход при поездке в Питер 9,9 л при скорости 120-130. Через 2 недели по городу вырос до 10,2 л на сотню. Ура, товарищи!" там по ссылке фото ещё. Летает.

[zaharov72]

отписываю о решенной проблеме 

 

этот пост считать временным! решением

http://www.s-maxclub...c=3955&p=378571

т.к. замена мембраны не дает результат, она снова рвется

но если поставить другую (такую GParts VO31338684R) она твердая и не порвется,

ставить временно, чтобы убрать избыточное разряжение (которое кстати мне всосало сальники рвала, потекли, проверять так: вытащить щуп масла или окрыть масло заливную крышку - бедет сильное всасывание)

есть как оригинал мембраны - это CHERY FORA  номер 481H-1014040 один в один как и стояла оригинальная, только черная, но повторю она порвется если неисправен этот маслоотделитель

 

купил корпус маслоотделителя полностью 16т.р

купил клапан упр турбины 3т.ер

 

все дергания исчезли

после замены приблуды показало "перенадув" (определил только дилерский сканер!

онто и давал деграния, до 2500 оборотов нормально патом перенадув, патом уход электроники в "безопасный режим" тутто в этом месте и дергания! далее таги мало , с трудом

 

итог - чаще менять масло, не зависимо от пробега, я хоть и проехал 14.500 км но интервал был почти 3 года

плюс огромный это музыка, постоянно на холостых

вот и с этим долбаным кастрол магнатекком все и засрало, отсюда и все вытекающие проблемы,

там все это дело связано - карт газы - воздух - онже пошол управлять кл турбины и его накрыло,

толи грязным воздухом от неработавшего маслоотделителя толи скачками разряжением

потомучто разряжение было такое что масл залив крышку я еле окрывал

 

и это у меня паходу было давно т.к. не определиш никак и ничем

он может и впловину не работать (клапан рециркуляции картерных газов, онже маслоотделитель  - полностью)

 - и первая причина тут была - тага становилась меньше на больших оборотах

4,5,6 тыщ оборотов отличалось от 2,3,4 тыщ - здесь все впорядке было, патом тягя меньше,не обращал просто внимания

щас - только держись за руль!

- вторая это наоборот иногда тяга с старта через чур большая, но если педаль в пол то дергалась гдето на 2000 - 3000 об

не зря масло пишут раз в год при маленьких пробегах менять... окисляется и загустевает как мазут.

[vovik1976]

дергалась летом, похолодало перестала .Как обьяснить?

[Injik]

дергалась летом, похолодало перестала .Как обьяснить?

Как вариант, бензонасос перегревался.

[MIdo]

zaharov72, чем отличается г-образный бензонасос от прямого на 2.5Т ? Мне как раз г образный подсунули и дергается. 

[vovik1976]

Как вариант, бензонасос перегревался.

под машиной холодок,может воздуха в жару не хватает?

[seregafxr]

Подскажите по маслоуловителю, проблему так и не решил, клапан пробовал менять. машина после 3 тыс оборотов не едет вообще. Свиста у меня никакого нет, маслопомойку меняли по гарантии давно-давно еще, может ли быть сейчас в ней проблема? или если свиста и воя нет, значит все работает? объясните пожалуйста ) 

[vovik1976]

Подскажите по маслоуловителю, проблему так и не решил, клапан пробовал менять. машина после 3 тыс оборотов не едет вообще. Свиста у меня никакого нет, маслопомойку меняли по гарантии давно-давно еще, может ли быть сейчас в ней проблема? или если свиста и воя нет, значит все работает? объясните пожалуйста ) 

буста нету после 3000 тыс.? может неправильно клапан поставили, фишку проверь на нем

Сообщение отредактировал vovik1976: 05 Декабрь 2016 - 21:41

[seregafxr]

сегодня собираюсь поехать на диагностику турбонаддува, подскажите, в вао или поблизости обращался кто-нибудь с похожей проблемой? 

[Injik]

сегодня собираюсь поехать на диагностику турбонаддува, подскажите, в вао или поблизости обращался кто-нибудь с похожей проблемой?

В ВАО - B-Tuning

[Injik]

под машиной холодок,может воздуха в жару не хватает?

Я имел в виду, что значительном износе б/н он начинает перегреваться из-за возросшей силы трения, что в свою очередь не даёт насосу выйти необходимый уровень производительности. В морозы холодный бензин куда лучше охлаждает б/н.
Нехватка воздуха тоже возможна, но по идеекомп. должен Корре тировать подачу топлива и др. параметры под текущие условия.

[seregafxr]

Снял клемму с регулятора топливного давления, машина по ощущениям поехала чуть живее , напомню ,что после трех тысяч обороты вообще еле набирала. Рывки пропали, но динамика все равно не такая, какая должна быть. Только подключил на место клемму, появились жесткие рывки. Вопрос, если снять клемму на исправной машине, что-либо поменяется в динамике? 

[Grumbler]

Вопрос, если снять клемму на исправной машине, что-либо поменяется в динамике? 

Не замечал.

Разве что дроссельная заслонка будет какое-то время адаптироваться (и то не факт), напоминая о себе повышенными оборотами ХХ и медленным их сбросом после нажатия педали акселератора.

Отвечая на поставленный Вами ранее вопрос, думаю что проблема все-же с клапаном.

Или как вариант, забита сетка бензонасоса.

[seregafxr]

Не замечал.

Разве что дроссельная заслонка будет какое-то время адаптироваться (и то не факт), напоминая о себе повышенными оборотами ХХ и медленным их сбросом после нажатия педали акселератора.

Отвечая на поставленный Вами ранее вопрос, думаю что проблема все-же с клапаном.

Или как вариант, забита сетка бензонасоса.

спасибо, клапан менял-не помогло. Остается только бензонасос. 

[Grumbler]

спасибо, клапан менял-не помогло. Остается только бензонасос. 

Осмотрите с пристрастием все патрубки и хомуты, особенно внизу, на входе и выходе из кулера.

Даже малейшая негерметичность может давать потерю мощности и рывки.