Всем привет! Я думаю, что подход к смене концепции от конкретных марок, например к общему производителю - правильный. Сам прошел долгий путь от Шарана, потом S-Max Turbo, потом Гелекси, а потом.... а потом Эксплорер...и опять Эксплорер. Да, поселился на форуме текущей модели, но всегда готов поделиться опытом и хорошим настроением
- Просмотр профиля: Сообщения: SKIFFF
Статистика
- Группа: Местные жители
- Сообщений: 62
- Просмотров: 9 994
- Статус: Водитель
- Возраст: 43 лет
- День рождения: Март 26, 1981
-
Город
Москва
Обязательные поля
-
Д/р
26-03-1981
-
Пол
Мужчина
-
Автомобиль
Galaxy
-
Двигатель
2.0 TDCI (130PS)
-
Коробка
АКПП
-
Год выпуска
2007
-
Проживает
Москва
4
Обычный
Инструменты
Мои сообщения
В теме: Реорганизация автоклуба
14 Ноябрь 2019 - 8:42
В теме: Утеря ключа
06 Май 2013 - 15:08
Всем спасибо, ключ нашелся
Через месяц продам по дешевке новый ключ - заготовку
Через месяц продам по дешевке новый ключ - заготовку
В теме: Снятие форсунок.
26 Сентябрь 2012 - 8:40
нужна инфа.
В теме: Снятие форсунок.
25 Сентябрь 2012 - 15:47
По вину ставится модель двигателя
AZWA 2.0, 130 лошадей.
Седня буду смотреть откуда течет.
Если из под форсунки - триндец.
Но мне кажется, это все-таки трубка высокого давления на стыке с форсункой.
AZWA 2.0, 130 лошадей.
Седня буду смотреть откуда течет.
Если из под форсунки - триндец.
Но мне кажется, это все-таки трубка высокого давления на стыке с форсункой.
В теме: Снятие форсунок.
25 Сентябрь 2012 - 15:07
SKIFFF,Напиши какой конкретно двигатель название, объем
Про этис, я имел ввиду ,смотрел ли ты не в интернете, по ссылке, там само собой без доступа ничего не посмотриш, а в версии офлайн которая здесь на сайте выложена?
Вижу что нет, я просто с планшета сижу,вечерком если будет актуально еще , посмотрю на компе, он тока там работает под винду
Пока актуально, вот что ответили на одном из форумов:
Из-под форсунки течь не может, поэтому попытки подтянуть форсунку бессмысленны и могут привести к повреждению головки блока или форсунки (момент там регламентированный). Замена шайбы также ничего не даст.
Течь может только в четырех местах:
- по присоединению трубки высокого давления (слабая затяжка, повреждение уплотнительного конуса на трубке или форсунке, что бывает от чрезмерной затяжки). В этом случае трубку новую, а возможно и форсунку новую;
- по стыку распылитель-проставка-клапан-корпус форсунки. Течет из под гайки сочленяющей форсунку. бывает либо в результате трещины в гайке, из-за неправильной сборки. И то и другое бывает только после неквалифицированного "ремонта" форсунок. На новых не бывает.
- течет из под штуцерочка обратки (заменить резинку или всю защелку);
- течет по выводам от катушки (заводской брак, бывает крайне редко, замена форсунки).
Для проверки откуда течет надо иметь компрессор и распылитель с бензином. Теплый мотор (зону форсунок) опрыскивать бензином и одновременно сдувать воздухом. Дождаться когда все высохнет запустить и сразу внимательно смотреть с фонарем.
- Просмотр профиля: Сообщения: SKIFFF
- Privacy Policy
- Правила общения ·