Сообщений в теме: 19

[аак1458]

Кто не будь пробовал снимать заслонку рециркуляции отработанных газов на 2.0 двигателе,как вообще влияет это на работу двигателя?

[Андрей]

а что это? случайно не то, что называют "турбуляторы" в этисе? заслонки маленькие во впускном коллекторе. Если оно, то я снимал - одна на оси провернулась.

[аак1458]

Эта заслонка в виде лопатки,стоит на двигателе со стороны коробки.Якобы регулирует повторное сжигание отработанного грязного воздуха,как то так.Мне предлагали её снять в автосервисе,но не в дилерском.Говорят что после её снятия чуть-чуть уменьшается расход топлива и с катализатора в обратку ничего не попадает в двигатель

[matyshkin]

а что это? случайно не то, что называют "турбуляторы" в этисе? заслонки маленькие во впускном коллекторе. Если оно, то я снимал - одна на оси провернулась.

Андрюх а расскажи по подробней об этих заслонках. У меня загорелся "чек" и машина при этом тупит, сделал вчера диагностику, показало что неисправность в этих заслонках.

[Андрей]

matyshkin, а что про них говорить-то? управляются клапаном. основные поломки - отрываются и улетают неизвестно куда, проворачиваются на оси, ломается клапан или управляющая лапка.

сами заслонки продаются отдельно - стоят около 500 р. шт.

Сообщение отредактировал Андрей: 09 Июль 2012 - 13:55

[аак1458]

Заслонка в виде лопатки "сама ручка в виде редуктора намертво соединена с квадратной пластиной", и она стоит одна и наврядли её можно сломать даже руками.

[Андрей]

аак1458, скажи это мондоводам =)) это одна из популярных позиций =))) а я не думаю, что их AOWA сильно отличается от нашего =)

[аак1458]

Взято на соседнем форуме.Заслонка EGR

[Kuzzzmich]

Скорее всего речь о клапане ЕГР. Пока не набрал 5 сообщений и не могу открыть тему, так что спрошу тут. Кто нибудь на 2л глушил ЕГР, чем черевато? Чек? Либо лучше снять и почистить? До этого владел масей GE там соклубники глушили монеткой, на максе судя по всему надо вырезать по форме прокладки

[Lexsus]

Скорее всего речь о клапане ЕГР. Пока не набрал 5 сообщений и не могу открыть тему, так что спрошу тут. Кто нибудь на 2л глушил ЕГР, чем черевато? Чек? Либо лучше снять и почистить? До этого владел масей GE там соклубники глушили монеткой, на максе судя по всему надо вырезать по форме прокладки

Про ЕГР
есть оригинал 1 590 848
Аналог: моторкрафтовский CX-2352 (примерно 3500 стоит)
Нужна еще прокладка: 1 355 115

аналог идет на форд и мазду, яя ставил на 1.8, подходит на 2.0 в том числе, т.е. вообще без проблем
Помыть трудно , но можно, мне удавалось- так и лежит в загашнике.
Глушить его не рекомендуется, это байка с ФФ или с ФМ1,2
Очень подробно его обсуждали тут:
http://mondeoclub.ru...hl=+клапан +егр
Движки то одинаковые..

[Kuzzzmich]

Спасибо за ссылку, аж устал читать Для себя сделал вывод пока не глушить, будет время обязательно почищу.

Помыть трудно , но можно, мне удавалось- так и лежит в загашнике.

И собственно вопросы прокладка там одноразовая, сразу новую прикупить?
Карбклиннер нагар там возьмет? Или чем то специфическим надо?

[Андрей]

воффка, на мой взгляд - фигня =)) только ручная очистка и только хард-кор! =))

[Lexsus]

Спасибо за ссылку, аж устал читать Для себя сделал вывод пока не глушить, будет время обязательно почищу.



И собственно вопросы прокладка там одноразовая, сразу новую прикупить?
Карбклиннер нагар там возьмет? Или чем то специфическим надо?

Прокладка одноразовая- она металлическая- обрезиненная.
Очень гиморно его снимать, лучше иметь карданчик небольшой, я накидной ключик на 10 загнул где то под углом 30 градусов..
Карбклинер кстати нагар, а нагар там типа остекленевшей массы- плохо берет, а вот силит бенг, тот что в хозяйстве отъел отлично..ортофоснорную кмслоту лучше не применять- она пагубно влияет на аллюминий и его сплавы, а силит помягче будет.
Кстати при снятии надо слить пару литров антифриза или поставить машину под углом

[Андрей]

сейчас полез туда - снять не особо гиморно, но нет прокладки... поэтому ограничился промывкой дмрв и дросселя =))

куплю воды и прокладку - промою ЕГР =)

[Lexsus]

Андрей, там вся "фишка" в одном болтике, он сразу за патрубком просто к нему не подлезть..

[Вальдемар]

Здравствуйте!
У меня TDCI 2.0, 103 Кв. Подскажите, если кто в этом понимает. Пропала мощность двигателя при езде. Стал плохо тянуть, разгоняться. В сервисе сказали, регулятор давления, который на насое( нижний) не исправен. Заменил. Результат 0. Двигатель работает тихо, заводится хорошо.

[Андрей]

Lexsus, видел =) там же всего из два? или я про какой-то еще не знаю? 0_0

Вальдемар, этот раздел посвящен бензиновым моторам. Рекомендую задать вопрос в теме про ЕГР, но дизельной части форума =))

[Вальдемар]

спасибо! Извиняюсь за беспокойство

[Lexsus]

Lexsus, видел =) там же всего из два? или я про какой-то еще не знаю? 0_0

Андрей, речь о болтике, что ближе к моторному щиту...головка надевается, а вороток не всавить в нее, накидной ключ позволяет вращаться в пределах 10 градусов- упирается в кпп..

А вообще предварительно можно снять эл. часть (4 винтика) посмотреть как ходит сам клапан- понажимать на его тарелку пальцем- должен ходить легко и посмотреть, как работает шток, погазовать и смотреть есть выход штока или нет...Кстати сам шток ЕГР вытаскивается пассатижами, он типа, как у детской юлы- витой