G091

Спасибо всем, кто попытался дать совет. Проблему я уже решил сам. Есть несколько способов как доработать подушки сидений: при помощи шлиф. машинки, маникюрных ножниц или нагретой нихромовой проволоки П-образной формы. В ближайшее время я напишу об этом более подробно. Думаю это будет полезно для тех, кто захочет доработать подушки при установке вентиляции. Все оказалось достаточно просто, нужно было только время для разработки технологии.

Выполняю своё обещание для тех кто решит дорабатывать сидушки своими силами.
1. Доработка спинки. Её толщину я не уменьшал так-как мне показалось ,что не критично, а если срезать одинаковой толщины по всей площади то в некоторых местах оставшейся толщины будет очень мало.
Установка вентиляторов штатно осуществляется в отверстия прямоугольной формы выполненные при литье набивки и крепяться к специальной отбортовке изнутри при помощи кабельной стяжки.
Размечаем место установки вентиляторов снаружи. Место надо выбрать так, что-бы вентиляторы не касались элементов поясничной поддержки. Проводим диагонали у полученных квадратов и прорезаем их (диагонали) насквозь. Затем необходимо снаружи снять по всей площади квадрата слой поролона так, чтобы осталось примерно 10-15 мм. При установке в полученные отверстия вентиляторов оставшееся часть поролона (в форме треугольника) отогнется вовнутрь вдоль корпуса вентилятора. Вот к ним, при помощи бандажа из толстой нитки или кабельной стяжки крепится вентилятор. Провода от них и от подушки обогрева пропускаются так-же как от аир -бега.
2. Доработка подушки сидения. Здесь я придумал несколько способов. Скорее всего их существует масса.
Итак первый, по которому я пошел изначально - это срезание пласта поролона острым ножом. Плюс - достаточно быстро и возможность приклеив на место срезанный слой восстановить всё в первоначальном виде. Минус - не возможно контролировать срезаемого слоя, в результате получаются горы и овраги.
Следующий способ - при помощи изогнутых маникюрных ножниц. Подрезаем и отрезаем маленькие кусочки поролона по направлению от краев к центру. Плюс - возможность постоянно контролировать толщину срезаемого слоя, обработка в углах и отсутствие специальных приспособлений. Минус - каторжный труд, сравнимый со скульптором.
Следующий способ - при помощи шлифовальной машинки. Требуется отрезной и шлифовальный диски. Причем чем грубее они тем лучше, причем шлифовальный лучше б/у - со скругленными краями. На отрезной диск приклеиваем круг из бумаги диаметром на 20 мм меньше диаметра диска. Это будет визуальный ограничитель глубины. На сидушке на плоскости которую надо обрабатывать рисуем линии с шагом 20-30 мм. По ним прорезаем машинкой канавки глубиной 10 мм используя наклеенный ограничитель. Затем по дну полученной канавки проводим карандашом или шариковой ручкой - снова визуальный ограничитель. Шлифовальным диском удаляем лишний поролон, используя канавки как сигнализатор нужной глубины. Плюс - поверхность получается ровной и достаточно быстро. Минус - не возможность обработки в углах (мешают боковинки подушки), много пыли и необходим навык работы со шлиф. машинкой.
Следующий способ - раскаленной проволокой П-образной формы.Требуется нихромовая проволока диаметром 0,5-0,8 мм длинной 80мм., регулируемый источник тока дающий до15А при напряжении до 15В. (Я применил мощное зарядное устройство для АКБ.) Изгибаем проволоку буквой П, причем верхушка должна быть длинной примерно 2 см, соответственно ножки по 3см. Этот нагревательный элемент надо закрепить в рукоятке так, чтобы от места крепления до верхушки (рабочей кромки) было 20 мм. и к ножкам подвести эл. ток. Вариантов множество. Например самый простой: берём два гвоздя длинной не менее 10 см., срезаем шляпку и острый кончик. По концам вдоль оси прорезаем паз на глубину 10 мм. В паз вставляем облуженный конец провода сечением не менее1,5 мм, обжимаем и опаиваем. При помощи тканевой изоленты прикрепляем гвозди по бокам деревяшки сечением (5-х(10-20)мм и длинной не менее 100мм так, чтобы свободные концы торчали на 30-40 мм. Кончики нагревательного элемента облуживаем на длинне 10 мм и вставляем в пазы торчащих концов гвоздей, обжимаем и опаиваем. Остаётся прикрепить ограничитель и отрегулировать его на 10 мм от рабочей кромки. Например примотать еще один гвоздик. Подсоединяем, включаем. Надо отрегулировать величину тока так, чтобы рабочая грань еле заметно раскалялась. При работе надо держать приспособление строго перпендикулярно обрабатываемой плоскости. Заглублять надо так, чтобы ограничитель слегка касался поверхности поролона, не надавливая на него. Срезается полоска за полоской. РЕЗАТЬ ПОРОЛОН НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО НА УЛИЦЕ И ТАК, ЧТОБЫ ВЕТЕР ОТНОСИЛ ОТ ВАС ПАРЫ. ОНИ ОЧЕНЬ ОПАСНЫ.

G091, Благодарю!
а вот этот номерок на existe это не то? : 1 594 953 мне показалось что это оно или ошибся?

Можно и этот. Я уже писал, что их много. Всё зависит от комплектации Вашего авто.

AND, Ставил ведь. Колись где проводок брал к кнопкам, почем и номер главное!

Провод в зависимости от комплектации и года выпуска разный. Самый простой (и дешёвый) для 2008 года с мех. стояночным тормозом 1594954 в exist стоит 800 р. Можно брать его и в случае необходимости переставить ПИНы в стоящий на машине разъём (разъём разбирается скрепкой).

А его начало куда присоединяется - на выложенном выше фото имеются эти разъёмы?

Все, что есть на фото - монтируется в сидении. Указанные на фото зеленый и голубой разъёмы (по два контакта) вставляются в колодку разъёмов сидения. К этой колодке подсоединяется разъём проводки машины. Для обогрева и вентиляции к сидениям походят к водительскому 4 провода а к пассажирскому 3 провода. Это: питание +12В от предохранителей задней распред. коробки, корпус или общий, и сигнальный или управляющий. К водительскому подходит ещё один корпусной провод, который переключает исполнительные блоки обогрева - вентиляции на приём управляющего сигнала от кнопки водителя. К кнопкам управления (6-контактный разъём, один из них свободный) подходят 5 проводов: +12В питание, +12В "память", корпус, +12В подсветка, сигнальный или управляющий. От этого разъёма провода идут к серому, 8-ми контактному разъёму находящемуся у основания "бороды" справа. Этот провод (от кнопок до серого разъёма) надо заказывать отдельно, или брать паяльник и паять провода от кнопок к серому разъёму. Если ручник механический к этому (серому) разъёму подходит провод от контакта ручника.

niv26,
Я лично их в руках не вертел, что по фото понял выкладываю:
[attachment=8291:f1.jpg]

Кто уже устанавливал - дополните пробелы если не трудно.
Главное есть ли там клеммы которые идут к кнопкам и какие они, я так предполагаю что черные - поправте если я не прав.

На фото изображен комплект всего того, что ставится непосредственно в сидениях. Зеленый и голубой разъёмы ставятся в колодку сидения. остальные соединяются между собой. Провод, который подсоединяется к кнопкам на фото отсутствует. Его надо заказывать отдельно в Existe. В зависимости от комплектации машины он разный поэтому номер не привожу. Заканчивается он двумя большими разъёмами, которые подключаются к ответным под рычагом тормоза у пола.