черномор

Анекдот старый, но я его маленько изминил в связи ситуацией на украине. Ситуация похожа.

Попали в яму заяц (Украина), лиса (ЕС), волк (США) и медведь (Россия). Сидят день, сидят два. Есть хотят - сил терпеть уже нет. Заяц как самый шустрый предлагает "Давайте съедим самого младшего. Мне два года. Лиса "Мне полтора". Волк "Мне год". Медведь "А мне пол годика, но как дам лапой сразу всем жрать расхочется".

Я поеду через Гдов. По Таллинке через Кингисепп, Сланцы. Дорога не много длиннее зато свободна. До Кингисеппа - плотненько, а дальше совершенно свободно. Трафик очень маленький. А рано с утра ремонт можно пройти без больших потерь.

Но с Москвой за день , 30 апреля, ты точно не доедешь. Хотя, как звезды встанут. Лотерея. Я бы не рескнул. Короткая дорога, не есть самая быстрая.

Рассмотри вариант без Москвы. Например: Псков Брянск Орел Липецк. Всего то 1450 км. Да, на 250 км больше, зато дорога спокойная, пробок нет. Ездил по ней прошлым летом, дорога нормальная. Сам собираюсь 30 , после работы по ней ехать в Брянск.

Окончание третьей части.

 

Брянск. Военным воителям.

Брянск.

         

Брянск. Гостиничный комплекс "Гостевой дом". Нам понравился. Рекомендую. 

   

Остановились на ночёвку в Псковской области, на Ужинских разливах. Место для нас знакомое. Мы сюда часто ездим на выходные.

 

 

Продолжение. Часть третья.

 

 Северный Кавказ и ещё несколько городов центральной России. Выехали в пятницу с утра, через пять дней поле возвращения из поездки к морю. За прошедших четыре дня получилось закрыли все проблемы по работе и вот опять мы в дороге. В эту поездку мы с женой едем одни. В этот раз Москву решил не объезжать, а проехать по МКАДу. Зря я это решил. По времени это заняло ровно столько, сколько при объезде три недели назад через Волоколамск – 6 часов. Правда расстояние через Москву оказалось на 40 километров короче, но части нервных клеток на этой дороге я лишился. Сочувствую москвичам, каждый день ездящих по эти дорогам. На следующий день, вечером, были в Ставрополе у родственников. Погостив у них три дня, выехали в Домбай. Через три часа были на месте. Летом здесь не сезон. Легко сняли номер в гостинице с видом на горы. Через три дня поехали в сторону дома.  Опять Ставрополь, Ростов-на-Дону и вот мы уже на знакомой М4 «Дон». Доезжаем до Павловска и после него уходим в сторону Белогорья. Заезжаем в Воскресенский Белогорский мужской монастырь. Идём на экскурсию в пещеры. После едем в Костомаровский женский монастырь. Но уже вече и приходится ночевать в автомобиле на стоянке перед монастырём, благо автомобиль к этому приспособлен. Утром осматриваем монастырь. Потом едем в Дивногорье. После Дивногорья едем в Курск. Приезжаем уже в темноте. Селимся в гостинице в центре города. В гостинице много беженцев с Украины. Утром осматриваем город и дальше едем в Коренную пустынь. Кроме монастыря здесь оказался ещё и мемориал Командный пункт Центрального фронта. Дальше едем в Орёл. После ночёвки и осмотра города едем в Брянск. Перед Брянском заезжаем на мемориал «Партизанская поляна». В Брянске селимся гостиничный комплекс «Гостиный Дом». Хотя он находится и не в центре города, но нам очень понравился. После осмотра Брянск едем в Псков через Смоленск (в Смоленск не заезжали). Как только выехали из Смоленской области в Псковскую, попали на платный участок дороги (60 км. - 200 рублей. Дорога нормальная). Перед Невелем участок платной дороги закончился. В Пскове повернули на Гдов. Решили домой приехать на следующий день, а пока погода позволяет отдохнуть на природе, на озере. На следующий день были дома.

 

После возвращения домой получил три «письма счастья» по 500 рублей каждое (два из Твери и одно Воронежское).

 

                 

Домбай. Горы. реки. Красота.

 

Выехали в Ставрополь. На горе видим древний храм, а потом заехали на мемориал "защитников перевалов" и там посетили музей.

 

Ставрополь.

 

Пещеры Белогорья.

Река Дон.

   

Костомаровский женский монастырь.

   

Дивногорье. Монастырь.

   

Дивногорье.

Памятники войны. Новый Оскол.

   

Курск.

        

Куренная пустынь.

   

Буквально в двухстах метрах от пустыни находится КП командующего Центрального Фронта Рокасовского.

Орёл.

 

Брянск. Партизанская поляна.

Продолжение. Часть вторая.

 

Выехать в отпуск на месяц не получилось. Пришлось его разбить на две части по две недели.

 Чёрное море. Едем опять вчетвером: я с женой и две наши очень хорошие  знакомые (одна наша, Питерская, а вторая из Новомосковска). Выехали в пятницу, вечером. Переночевали в Вышнем Волочке в мотеле. Утром едем дальше. На М4 «Дон» через Москву решил не ехать. В Твери ушёл на Волокаламск-Рузу-Дорохово-Балобаново-Серпухов-Тула-М4 «Дон». Заехали в Новомосковск, чтобы забрать четвёртого участника нашей поездки. На вторую ночёвку встали в мотеле, не доезжая Лосево. Очень уж большую пробку навигатор там показывал (километров пять). Решили Лосево проехать с утра. На следующий день в 17 часов были уже на море. Следующие десять дней  было море, солнце и отдых. Два раза выезжали на осмотр окрестностей. Тамань, грязевой вулкан Тиздар, Анапа, завод Абрау-Дюрсо. На обратной дороге посетили Прохоровку – где сошлись  в жестокой схватке летом 1943 года танки Германии и Советского Союза. Давно мечтали здесь побывать. Ещё на подъезде к Прохоровке я всё удивлялся, где здесь воевать танкам.  Всё изрезано оврагами. Простора танкам совсем нет. Как оказалось, что только под Прохоровкой  есть большое поле, где танки могут воевать. На осмотр Прохоровского поля, вместо пары часов, ушло шесть. Вообще, весь комплекс Прохоровки оставил хорошее впечатление. Рекомендую его посетить. Вечером приехали в Новомосковск, где живёт один из членов нашей команды. Следующий день мы посвятили осмотру Новомосковска. И самая главная достопримечательность города – это Дон. Здесь, в самом центре города берёт своё начало, эта Великая Русская река. На следующий день, в воскресенье,  в шесть утра выехали домой. Решил ехать через Москву. Воскресенье. Утро. Автомобилей  на МКАДе не должно быть. Так в принципе и оказалось. 980 километров поехали за 12 часов.

 

Дорога. Первая ночёвка в Вышнем Волачке. 

   

Кубань. Лотосы.

   

Благовещенская.

       

Тамань. Домик Лермонтова.

     

Дорога к парому в Крым. очередь. Азовское море.

 

Грязевой вулкан "Тиздор"

     

Анапа.

Абрау-*Дюрсо

 

Дорога к дому.

   

Прохоровское поле.

       

Прохоровка. Музей.

Новомосковск. Исток Дона.

 

Ну вот и кончилось лето. Три месяца лета проскочили не заметно. Как всегда это и бывает. Ждёшь-ждёшь его, а оно раз - и уже закончилось. Дорогие друзья хочу предложить Вам коротенький фотоотчёт на школьную тему  «Как я провёл лето».

 Этим летом мы с женой совершили три короткие поездки о которых я хочу рассказать. Первая. В июне, на праздники прокатились в Крым. Вторая. В июле, на две недели съездили на Чёрное море под Анапу, в Благовещенскую. И в августе прокатились на Северный Кавказ - в Домбай и на обратном пути прокатились через Курск, Орёл, Брянск и далее на Псков и через Гдов на Питер.

 Крым. После майских праздников встал вопрос - куда поехать на июньские праздники. При обсуждении планов проскочило слово «Севастополь». Зацепило. Начали мозговать и решили, что на автомобиле ехать нет смысла. Очень мало времени. Решили лететь на самолёте, а в Крыму взять автомобиль на прокат. Едем вчетвером: я с женой и дочь с другом.

       

Арендованная машина. 

                   

Севастополь

   

"35 батарея"

       

Балаклава

           

Ялта и её окрестности.

             

Морская прогулка. В двухстах метрах от берега, силуэты крыльев орла, можно увидеть силуэты Толстого и Нахимова.

Салют.

   

Признаки отсоединения от Украины: заправка Лукойл со снятым лаготипом, закрытые салоны связи и море прогулочных теплоходов на берегу. Туристов мало.

 

 

Спасибо за поздравление.

Танюша, тебя тоже поздравляю с днюхой. Извини, только что вернулся из Севастополя. Поздравить вовремя не мог. Был не в сети. 

 

P.S. Готовлю фотоотчёт по Севастополю и Крыму.

Друзья. Хочу открыть тему о Норвегии. Как-то эта страна у нас обойдена вниманием. Всё почему-то Болгария, Украина, Крым-Кавказ и другие южные края.

Летом 2013 года мы с женой прокатились по Норвегии. Поездка была короткая, всего 10 дней, но очень интересная. Вот наш отчёт о этой поездке  http://travel.drom.ru/27470/

Впрочем....не понимаю, как можно снимать без видоискателя, держа коробочку на вытянутых руках, судорожно вглядываясь в экранчик.

 

То ли я такой дремучий, то ли...  Не понимаю, как влияет видоискатель на качество съёмки. По моему, это просто понты. Попробовал снять через видоискатель, только один "геморрой". Разницы не увидел. 

Alex27, с днюхой тебя! Чтоб все мечты твои сбывались.

Да, и еще про "фулфрейм".
Камеры с форматом 6х6 и 6х9 сантиметров называются "среднеформатными"
Крупноформатными называют камеры снимающие 9х12 и больше.
А то, что современные фотолюбители называют "полным кадром" 24х36 мм относится к классу "малоформатной" фототехники.

Это я к тому, что на этом фоне битвы "фулфрейм против полуторный кроп" выглядят довольно смешно

Зачем так сложно изъясняться. Надо быть проще, и как говориться "люди к вам потянутся". Я думаю большинство простых смертных не черта не понял из вашего монолога. 

Проще надо быть. Проще.

_{Друзья. Мне кажется что Вы не обращаете внимание на главное слово в название темы - "для путешествия". Всё, что многие здесь советуют, подходит под это определение с большой натяжкой. Я ни чего против зеркалок не имею, но в моём понимании они плохо вяжутся с путешествием. Не будем брать в расчёт людей, которые занимаются этим делом профессионально. В моём понимании есть несколько критериев для выбора техники для путешествий.}

_{1. Компактность. Чем меньше аппарат тем меньше шансов что во время ношения он что-нибудь заденет и повредится. В конце концов положил его в карман куртки и он находится в безопасности, а если на улице мороз, то и в тепле.}

_{2. Мощный аккумулятор или возможность использовать стандартные батарейки. К сожалению сейчас вся техник работает если есть электричество. Когда-же оно заканчивается фотоаппарат становится просто "тушкой", которую ты должен таскать на своей шее.}

_{3. А из этого выходит что он должен быть лёгким.}

_{4. Хороший объектив с большим зумом (от х10 крат). Иногда хочется снять что-нибудь находящееся далеко.}

_{5. Способность снимать при плохом освещении без вспышки.}

_{6. Мощная вспышка. Не 3-4 метра, а метров десять.}

_{7. Функция панорамы не помешает.} 

_{8. Хорошее видео не помешает.}

 

_{Бренд играет не всегда главную роль.  Мне несколько лет назад презентовали  фотоаппарат CASIO. Ни когда не думал что есть фотоаппараты этой фирмы, и поначалу довольно скептически отнёсся к нему, но потом стал относится к нему нормально.  И было за что. 10-кратный зум, видео Full HD, аккумулятор просто зверь - 1000 снимков без зарядки, компактный. Он стал первым, а Canon с его 3-кратном зумом стал вторым. Сейчас, почти два года владею Sony с увеличение в 30 раз. Доволен всем кроме аккумулятора (хватает на 300 кадров). Пришлось купить запасную батарею.}

 

_{Количество мегапикселей фотоаппарата считаю "разводом" изготовителей. Важнее размер матрицы. Я снимаю в основном минимальным размером (в CASIO это 3, а у Sony 5 мегапикселей).} 

 

_{Если на объективе есть резьба под фильтр хорошо приобрести хотя бы пару фильтров - нейтральный и для ультрофиолета. При их установке они будут защищать оптику от грязи и повреждений.}

_{В поездке не помешает "карманный" штатив. Размеры и цена не велики, а помощи в съёме хорошая.}

 

_{Вот и прошло три года, как я стал обладателем автомобиля Гелакси. Позади, за кормой остались уже больше ста двадцати пяти тысяч километров. Три года пролетели быстро. Проблем почти не было. Не считая аккумулятора, который с самых первых дней начал преподносить сюрпризы. Пару часиков при заглушенном двигателе музыку послушал и привет. Надо «прикуривать». Впервые не завёлся на «Автовесне 2011». Спасибо опытным товарищам, которые показали, где находится «масса». Без их помощи наверное долго искал бы "минус". В «Рольфе» помочь не смогли (а может быть не захотели). С этой проблемой откатался почти три года (зимой, в любой мороз, заводился с первого раза). Только в октябре этого года, после того как не смог аккумулятор прокрутить двигатель после ночной стоянке в гараже, купил новый аккумулятор. Взял VARTA 74 А/ч, с пусковым током 750 А. Заменил в течении получаса. Хотя АКБ по своим размерам и больше родного, но встал как родной.}

 _{Три раза по КАСКО менял ветровое стекло (очень большое стекло - все камни его). Были проблемы с сигналкой, установленной в сервисе при покупке. Где-то, год назад, когда пробег был уже за «полтинник», по одной перегорели родные лампочки ближнего света. И началось. Перегорают лампочки, и всё тут. Но это так. Мелочи. Зато "набил" руку по замене ламп.}

 _{Где-то на восьмидесяти тысячах, поменял передние колодки (Можно было-бы и не менять. Вполне живые). А задние - на сотне тысячах (но тоже нормальные были).  Первая серьёзная проблема случилась в майскую поездку этого года в Киев. Добрались до Киева нормально, а в Киеве на стоянке у гостиницы обнаружил лужу антифриза под правым передним колесом. Думал что-то серьёзное. Но на форуме посоветовали просто его долить. Долил и до сих пор, ни каких проблем. И последняя проблема случилась опять в поездке. Летом. В Севастополе. В жару. Сломался кондиционер. Как всегда неожиданно. Заехал в Севастополе в Фордовский сервис. Думал фреон «ушёл». Проверили - давление в норме. Пару дней ещё помучались, покатались с открытыми окнами. Ну а через пару дней поехали дальше - на Кавказ. И - о чудо. На выезде из города кондиционер заработал. Сначала думали что это «предсмертные судороги». Ан, нет. Работает и работает. Ни чего не ломается. Но всё равно хочется узнать причину. В Краснодаре опять заехали в сервис. Там поставили диагноз – надо менять радиатор кондиционера, забились соты.  Цена вопроса больше двадцати тысяч. Отказался. Кондиционер то работает. Ну вот в принципе и все проблемы за три года. Да. Забыл рассказать про самую сложную поломку. Перед поездкой к морю обнаружил, что рулевая рейка люфтит. Думал что проблема в рулевых наконечниках, но оказалось что всё намного сложнее. Пришлось ремонтировать рулевую рейку. Заменил пластиковые втулки на латунные. Цена вопроса 13 000 рублей и плюс 2 000 за "развал.}

  _{Вот и все проблемы с авто.}

 _{Автомобилем очень доволен. Радует довольно умеренный аппетит. В среднем выходит около 8,5 литров на сотню. Из допов сам установил «мухобоуку» на капот (не помогает), инвертер на 220 вольт (периодически пользуюсь, нужная вещь в дальней дороге), оклеил фары защитной плёнкой чтобы не затирались, ну и в принципе всё.}

 _{За три года автомобиль побывал на Байкале, Алтае. Проехал всю Норвегию, побывав на самой северной точки Европы – мысе Нордкап. Увидел берег Болгарский и Кавказский и много других мест.}

_{Три года назад. Первая встреча.}

_{Запаску приспособил вот так.}

_{220 вольт}

_{"мухобойка"}

_{"Боевой раскрас" к 9 Мая}

_{На Байкале}

_{В Болгарии}

_{Норвегия. Мыс Нордкап.}