dubasov2010

Всем привет! Перебрали мне движок, завелась, но на холостых троит, обороты не развивает, всю голову сломали. На диагностике выдал ошибки дросселя и датчика который стоит на впускном коллекторе. Ставили с рабочей машины, такая же проблема. Уже не знаем куда лезть. Может кто подскажет?

если шумит при выключенном компрессоре, то подшипник тот самый на котором сидит сам шкив. меняется легко, даже трубки не надо откручивать.

шкив как снять?

 я ставил новые, думаю лучше не испытывать эту одноразовую технику  да и по мануалу надо новые ставить

А поршни были нормальные? может тоже стоит поменять?

про масло долго можно маслать тема избитая, но судя по практике, на бензине 2.0 надо его менять через каждые 10.000 км, кстати вскрывал канистру с остатками фордовского масла, там осадок не то что жёлтый, просто чёрный, завтра фотки постараюсь сделать, где то ещё пара канистр лежит. фотки движка к сожалению не делал, хотя желание сначала было, но как начал крутить гайки, все забыл скажу, что на 100.000 ничего страшного не было видно, гильзы хорошие, поршни тоже, распреды чистые, проблема в слипшихся маслосьёмных кольцах и задубевших маслосьёмных колпачках. вот запчасти, которые использовал:

Reinz 143220701 Болты гбц ford focus ii/mondeo iii/mazda 3/5/6 1.8/2.0 00- 1135,00

MAZDA LFY111SC0A Кольца поршневые 2 925,00

Reinz 153656301 Комплект прокладок, крышка головки цилиндра 719,00 ( щас бы не брал, старая выглядела нормально, поторопился с заказом)

Reinz 713553700 Прокладка впуск.коллектора ford/mazda/volxo 1.8/2.0 00- 4x175,00 700,00 ( тоже под вопросом замена, старые резинки нормальные были)

Ajusa 57043100 57 0431 00 комплект м/с колпачков mazda 3/6/mpv 1.8-2.2 16 v 00 4,5x11x17,5 (16) 812,00

FORD 1149131 Болт шкива коленчатого вала. 286,00

Reinz 613543500 Прокладка, головка цилиндра 1 148,00

MAZDA LFY111SE0A Подшипник (вкладыши) 2 025,00

Reinz 713548800 Прокладка 71-35488-00 (выпуск) 246,00

это все в gapart.net

в exist брал:
Freccia R6370/SNT Клапан двигателя впускной 8x202,60 1 620,80
выпускные взял в магазине, фордовские где то 2 200 обошлись,
сальник коленвала сначала за 300рэ купил, собирать стал, посмотрел на старый, думаю ну его нафиг, поставлю такой же, купил за 1200, оба подходят, но дорогой более надёжный мне кажется, ну вот основное, ещё конечно антифриз, масло, фильтры, герметик, так то цены в экзисте и гапарте примерно одинаковые. вообщем всё под 15 тыщ встало

Болты гбц и шкива коленчатого вала надо ставить новые?

вот как-то никто не хочет на этот вопрос отвечать :-( Блин, явно же я не первый в такой ситуации... Совладельцы Duratecов, было ли у кого так то?

и как исправили