Afrol

Меганом.Красиво и палаточников хватает.Понравится.

Место хорошее, но "палаточники" засрали (в буквальном смысле) там всё так, что дышать нечем. В мае-июне может и нормально ещё, но в августе-сентябре вряд-ли понравится.

Насколько я знаю, заливная пробка есть только на АКПП для бензиновых двигателей (в частности, 2.3), а вот для дизелей - только сливная

Ошибаешься Корпус воздушного ф-ра снять надо, за ним пробка прячется. (справедливо для дизеля, Var4yn правильно написАл)

....то там при наличии инструмента по "впрыску" масла снизу-вверх - дело чумазое, но не сложное

Сверху пробка для заливки есть, под торкс 55.

http://s42.radikal.r...a469d6f9812.jpg

Olcher, о каком коллекторе речь?

Pierburg 7.01771.01.0 Преобразователь давления, турбокомпрессор 1 888,16р.

Вот этот клапан в экзисте. В оригинале за 5 с лишним тыщ он-же, только с маленькой надписью "ford".
Торопиться менять этот клапан не стОит, для начала можно снять его и WD-шкой пшикнуть во все три штуцера (третий штуцер прячется под черной крышечкой - заодно промыть поролоновый фильтр под это самой крышкой).

Kollek, я правильно понял, что инфа в профиле поменялась?
Сразу напрашивается второй вопрос - сейчас она соответствует действительности?
Если "да" - для замены можно покупать МОБИЛ ATF3309.

Еще раз спошу - так ли критично менять еще и помпу? И сколько это стоит?.

Помпу меняют по состоянию, которое сможешь оценить после снятия ремня. Если нет следов подтёков ОЖ, люфтов, шкив вращается плавно, без переката, то менять не нужно.
Я менял ГРМ на даче, автозапчастей рядом нет, поэтому купил заранее и поменял для собственного спокойствия. Неоригинал помпа стоила около 2 т.р.

...У форда ничем не объяснимая чехарда с интервалами замены.
Для 6мкпп 06год 200, с 07года - 150. автомат до 06.2008 100000км с 06.2008 200000км....

Да, у меня 03.2008 г.в., автомат.

Помпу тоже оригинал брал?
если да, то по ней видно было, кто реальный производитель?

Нет, я Hepu брал.
Менял ГРМ на 82 т.км., но у меня машина пригнана из-за бугра, поэтому уверенности в пробеге нет. Ремень, ролики и помпа были в хорошем сосотоянии, 40-50 тык., думаю, прошли бы ещё.
В Etis по моему VIN замена ремня ГРМ на 100 т.км. Авто ФМ 4 2,0 TDCi 140 л.с. QXBA 2008 г.в.
С интервалом замены ремня вообще какие-то непонятки, есть 100, 120, 150 и 200 т.км...

Темки не нашёл. В скором времени возможно встанет вопрос замены ремня ГРМ.

Экзист предлагает следующие позиции:
http://exist.ru/cat/...=3D90000E&d=852

1. Кто какой ремень брал?
2. Всё ли идёт в комплекте?
3. И что нужно для комплекта?

1. Брал оригинал.
2. В комплекте ремень и два ролика.
3. Поменял помпу .
В ориг. комплекте лежит ремень Gates и ролики пр-ва Китай (снятые с машины тоже Китай).
На картинке один шкив лишний...