кто бы спорил) Купил тулевскую вилку себе, доберусь до прицепа - поменяю)Патамушта качество 7-пиновых в основном гавно...
Ох уж эта современная тенденция к сокращениям... А поговорить? )))))хватило бы патамушта
Написано Paut 02 Июнь 2017 - 20:15
кто бы спорил) Купил тулевскую вилку себе, доберусь до прицепа - поменяю)Патамушта качество 7-пиновых в основном гавно...
Ох уж эта современная тенденция к сокращениям... А поговорить? )))))хватило бы патамушта
Написано Paut 01 Июнь 2017 - 11:45
Написано Paut 31 Май 2017 - 9:45
Написано Paut 26 Май 2017 - 16:10
Собственно, поставил фаркоп себе. Выбрал Словенский, Galia, со складывающейся платформой под розетку, и несъемным (условносъемным) крюком. Такой вариант, вроде, проскакивал здесь уже в теме.
Ставил сам. Все подходит идеально, проблем не возникло, если не считать того, что болты которые по левой стороне, над глушителем, крутить не очень удобно) В общем, могу смело рекомендовать этот вариант. если вдруг кто выбирает себе прицепное.
Электрику подключал по распространенной схеме, через реле и диоды. Тоже ни чего сложного, все исправно работает.
В общем, немного фоток установки:
Написано Paut 10 Март 2017 - 13:58
Привет. Подскажи, а ты ни где (на профильных форумах, или на драйве) отчета по установке не делал?.. Есть мысли поработать над звуком (пара усилителей, саб, да чуток акустики лежит в загашнике ), но что-то по нашим машинам крайне мало отчетов по установке... А так бывает полезно почитать, ознакомиться с живым опытом установки в конкретное авто, прежде чем лезть, и самостоятельно набивать шишки)))
Машинка моя звуково-переделанная (гамнитола оборудована линейным входом - усилитель - хорошая акустика + сабвуфер) - на профильной ветке я много писал.....
Написано Paut 13 Февраль 2017 - 10:25
Ну почему же!) Придала сил и уверенности, как минимум)))
близость (под боком) не помогла))
Написано Paut 12 Февраль 2017 - 13:43
Собственно, отчитываюсь.
Изначально, видимо, был подсевший аккумулятор, т.к. у предыдущего владельца в зимний сезон длинный поездок нет, от слова совсем. Когда заглох, еще в понедельник, пока крутил стартер видимо еще его подсадил, плюс пока на галстуке тащили... Собственно, аккумулятор вчера уже сильно разряжен был. Не знаю, может так быть, или нет, но похоже из-за севшего аккума, при включении зажигания клапан (или заслонка, что там) не открывался, и все мои вчерашние потуги были мимо кассы...
Вечером вчера сдернул аккумулятор, поставил на зарядку. Сегодня все собрал, поменял таки топливный фильтр, что б два раза не лазить, и в ожидании Лелика решил попробовать еще раз "отсосать". Включил зажигание - и процесс пошел сильно веселее чем вчера) Пока солярка в фильтре не кончилась))) Закачал в него 4 шприца 150 кубовых через верхний клапан, чуть отсосал через обратку и попробовал крутануть. Со второй попытки завелся! Чуть почихал правда, т.к. воздух остался в трубках, но через 5 минут заработал как часики!)))
Профит - в первую неделю владения данным авто научился побеждать достаточно распространенную проблему) Теперь можно смело ездить!)
PS Спасибо всем кто откликнулся на просьбы о помощи здесь и на драйве!
PPS Поехал кататься)))
Написано Paut 08 Февраль 2017 - 23:30
Спасиб))) Главное не загордиться)
Образцовый новичек!) И про топливный фильтр сообразил.
Я на самом деле вообще редко вопросы задаю на форумах... Мне как-то проще спокойно прочитать и разобраться. В большинстве случаев получается, да)
Там много с чем повозиться придется. не по тому что все ушатано, а потому что для собственного спокойствия) Жижи все сменить, остальное все проверить, перепроверить и... тоже сменить))) В пределах разумного конечно)
...намучаешься еще с откручиванием крышки даже в тепле.
Жену уже морально подготовил, что на ближайший месяц выходные в гараже. Новая игрушка, как ни как
Community Forum Software by IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: S-Maxclub.ru