Andres505

Как утверждают специалисты, срок службы аккустических систем с подвесом (не резина) из полиуретана ограничивается 15-ю годами. Мои колонки, система закрытая с подвесами из этого материала, не стали исключением и приказали долго жить. Причём, шесть динамиков из восьми, два среднечастотных и четыре басовика. Подвесы превратились в труху, хотя внешне напольные колонки смотрятся как новые и выбрасывать их нет никакого желания. Найти аналогичные головки оказалось весьма проблематичным, а стоимость ремонта на стороне составляет в Москве не менее (1500 х 6 шт.) 9000 руб. Оказалось, что многие ремонтируют колонки самостоятельно и вполне успешно. Нашёл в Интернете наглядное пособие. Возможно будет полезно одноклубникам: 

 

http://www.dellsale....verticale-ovale

Ясно, а серийный номер с какого по какой магнитолы с заводским браком?!

Дефективные магнитолы были выпущены в период между: июнь 2008 ~ май 2009. Сборка германская. Последняя, уже нормальная, серия изготавливалась в Португалии.

Теперь стало ясно, откуда на Ибее было столько этих восстановленных (Бошем) гамнитол. Эта контора продавала их с гарантией за очень приличные евро.

Galaxy 08. На Форуме никто не отреагировал. А зря. Полнейший варш, полнее просто не бывает и пробег 43000, дизель на автомате. С трудом ушла два года назад за 890 тысяч., Олчер, правда, говорил что красна цена - 600-700. А я упрямый: если новая машина стоила два ляма.........................

И еще: никакая тонировка не заменит заводскую шторку. Вы не дооцениваете ворюг. При всех недостатках для "уличных" машин это необходимая и эффективная защита багажника.

+1 как купил Галактику обе полки багажника отправились в помойку

Адрес, адрес этой помойки в личку!

Китайские камеры работают неплохо за свои небольшие деньги. Рекомендую покупать CCD c матрицей Сони. Четкость изображения лучше, цветонасыщенность выше, чем у камер CMOS в аналогичном корпусе для установки вместо одного из плафонов освещения номерного знака. Дороже всего лишь на 5-8 уёв. Евгений абсолютно прав: герметизировать надо. У Макса, говорят, там болото, и лягушки хрюкают.

Вот фотокомментарии к сказанному выше. Это к вопросу об использовании штатного блок климата, который изначально идет с машиной, укомплектованной 2-х диновой музыкой (Сони и базовым Форд 6000). Иначе многим не понятно, о чем вообще идет речь.

Друзья, дались Вам эти блоки-климата! У меня с весны стоит родной рестайловый Блау, черный. 2011 год выпуска. Так, не поверете, блок климата даже не мурлыкнул при установке. Сначала загрустил, а потом подключил по проверенной схеме с размещением своего старого родного климата в верхней левой нише и успокоился. Прошивок сей черной коробочки, существует немало. Форд идет в ногу с прогрессом. Или ваша нынешняя схема подключения дала сбой? Пока, вроде, претензий не было.

При наличии отсутствия дырок, вопрос решаемый: ломать - не делать. А вот ковер, действительно, немного отличается.

Мне же видятся два варианта размещния докатки. Первый, без ликвидации выпуклого тазика-ящика с минимальным вмешательством в металлоконструкцию автомобиля. Подойдет для обладателей двух кондиционеров (Гэлакси) и противников сварки, резки и пр. Вот на нем пока и остановимся, а там - видно будет. Да, просьба прекратить ненужные разговоры о коррозии. Даже если кронштейн и другие детали оставить в голом металле, они переживут кузов автомобиля. И кого-то из нас...
Думаю, если обсуждаемая система крепления докатко-запаски приживется к нашим авто, можно будет и специальную тему-рубрику на Форуме открыть.

Но еще не прозвучала ни цена, ни целесообразность и, главное, возможность самого крепления конструкции на наших машинах. Подождем выводов. Ну а тебе никто не мешает вооружиться болгаркой, сваркой и др. инструментом и сделать все самому. Задача не архисложная. Меня подкупает у "Физика" качество изготовления: нет колхоза. И очевидная - надежность. При заказе новой машины мы, подчас, тратим тысячи, а то и десятки тысяч рублей на пустые игрушки-опции. Как речь заходит о нужной вещи, так нас жаба душит.

Вот мощно задумано про запаску:

http://www.ffclub.ru/topic/269931/

Жаль, конечно но, похоже, не наш вариант.

Николай, вариант как раз наш. Почти наш. Но с докаткой. Машину резать не надо. Я был очень близок к осуществлению подобной идеи. И это при том, что у меня висит второй кондей, а без него плохо. Иначе срезал бы нафиг этот ящик в полу, закрыл бы листовым металлом на заклепках, обработал бы мастикой. Места бы еще добавилось. Но главное - ровная поверхность. Но это возможно на "трендах" Гэлакси и Максах. Так вот, дело было поздней осенью, пригласил хорошего сварщика. Одного светового дня не хватило, чтоб довести до ума. Оставил до лета. У "физика" очень хорошо реализован кронштейн. Эта конструкция отлично поддерживает колесо снизу, она для наших машин - идеальна!