Сообщений в теме: 124

[Herr Mike]

Мне другое непонятно.
Кто эти люди, которые через год-два продают авто небольшим пробегом? Теряя в цене от 30 до 50 процентов.
Точнее даже не "кто", а "почему".

[ДмитрийИгоревич]

Мне другое непонятно.
Кто эти люди, которые через год-два продают авто небольшим пробегом? Теряя в цене от 30 до 50 процентов.
Точнее даже не "кто", а "почему".

Таких много! Кому надо фасад дома доделать, кому просто деньги нужны, в связи с утратой постоянной работы. Это именно этот сегмент людей которые идут на старт развития, а затем почва уходит из под ног. Вот и вынуждены продавать практически новый авто.

[ДмитрийИгоревич]

Commodore, Бери так, чтоб осталось гарантии год или два. И все будет хорошо!

[Zlob]

 

Мне другое непонятно.
Кто эти люди, которые через год-два продают авто небольшим пробегом? Теряя в цене от 30 до 50 процентов.
Точнее даже не "кто", а "почему".

Таких много! Кому надо фасад дома доделать, кому просто деньги нужны, в связи с утратой постоянной работы. Это именно этот сегмент людей которые идут на старт развития, а затем почва уходит из под ног. Вот и вынуждены продавать практически новый авто.

 

Ключевые фразы из серии "ездил дед на дачу по выходным поэтому маленький пробег", "зимы не видела", "не нужна ткая большая", "нужен джип чтоб на дачу вот и продаю..." Вот не по фигу что там? Всё сказки. Загнал к официалам, приговор, цена, скидка, покупка, ремонт и - наслаждение от езды. Ну или не покупка в зависимости от приговора.

[EVR]

Мне другое непонятно. Кто эти люди, которые через год-два продают авто небольшим пробегом? Теряя в цене от 30 до 50 процентов. Точнее даже не "кто", а "почему".

Скорее всего просто у людей есть легкие деньги, может и заработанные не своим трудом, а наемным. Вот и живут легко, ну потерял 500 тыс и хрен с ними. У меня есть такой пример перед глазами - из жизни моих работодателей.

Сообщение отредактировал EVR: 05 Декабрь 2013 - 8:22

[steve747]

А почему на дизеле ТО дороже? Масло, фильтра вроде почти одинаковые, да ТО 20 тыс......

Формально да, на 1200руб дороже, чем у безнадувных бензинок, у надувных так же.

http://www.ford.ru/O...ce_search-broad

ТО раз в 15000км и у бензинок и у дизелей. 20000км в Европе, ну и Белоруссии.

 

Прикрепленные файлы

•  Galaxy S-Max Leaflet.pdf   326,89К   15 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал steve747: 05 Декабрь 2013 - 8:43

[steve747]

Но я бы не взял,дизель в обслуживании получится подороже и солярка стоит уже больше 95 бензина.Дизель хорош при годовых пробегах за 30000 км.,в год...

 

Это когда новые разница в цене в 100труб, за 3 года, с ежегодным пробегом в 30000км, окупается.

А если машина б/у и цена одинаковая?   То прямо с момента покупки сразу в +.

[Var4yn]

Commodore Если хочешь понять все за и все против дизельного и бензинового мотора

прочти данную тему 

Бензин или Дизель

 

[TonyIce]

 

 

Аппарат нужен для перемещения в выходные дни в пределах Москвы и Подмосковья и ежегодного марш-броска на южный берег Крыма. 2 взрослых и 2 не взрослых. До этого был Ф2 в год больше 8000-9000 не бывает.

 

Купи паркетник, с таким пробегом любой. Это тупо удобнее на каждый день, полный привод это вещь. Я бы тигуан какой-нибудь посмотрел или CRV

В максе и гелекси укачивает, у меня проблемы со старшим,салон периодически отчищается от блевотины, когда забываю скормить драмину

 

Доброго времени суток! По вопросу "очистки салона"! У меня 2-е бойцов ( 6 и 10 на настоящий момент). за последние 4 года накатали на Махе почти 50 тыс.км и все было нормально - до момента пока старший не взял в руки планшет! Вот тут и началось - укачивает, тошнит ... Как только забрали игрушку - все нормально! Думаю наш вестибюлярный аппарат одновременно играть и ехать не любит!

 

 

Я тоже поначалу грешил на конкретную машину, пока в австрии не сел в полугодовалую галактику с пробегом 33 тыщи. Укачало меня на переднем сидении и жену сзади, причем у меня никогда не было проблем с вестибуляркой, в том числе на яхтах в море. Пересаживаю мелкого в другую машину-проблема исчезает

[steve747]

Я тоже поначалу грешил на конкретную машину, пока в австрии не сел в полугодовалую галактику с пробегом 33 тыщи. Укачало меня на переднем сидении и жену сзади, причем у меня никогда не было проблем с вестибуляркой, в том числе на яхтах в море. Пересаживаю мелкого в другую машину-проблема исчезает

Неувязочка, у галактики и у макса разная жескость подвески. Пружины разные. (у макса короче и толще)

Имею 4 ездки на запад, 2 по 7000км, 2 по 10000км, дочка, младшая, 9-лет, постоянно ездит с планшетом, играет, мультики смотрит, вообще никаких проблем. Да и где там укачивать? Выехал на автобан, выставил на круизе 135км/ч и едешь, как поезд, без ускорений и торможений. В горах- да, чувствуется, мягковата подвеска, но решается очень просто: постановкой нормальных амортизаторов, не за 2т. руб.

ЗЫ Я выбирал между "желтым" билштайном Б6(22т.руб комплект)  и Кони ФСД(25т.руб), с изменяемой жесткостью.

Выбрал первый вариант, победили "традиции", на прошлой машине, Пассате-Варианте, ставил-очень доволен.

Сообщение отредактировал steve747: 05 Декабрь 2013 - 10:26

[TonyIce]

 

Я тоже поначалу грешил на конкретную машину, пока в австрии не сел в полугодовалую галактику с пробегом 33 тыщи. Укачало меня на переднем сидении и жену сзади, причем у меня никогда не было проблем с вестибуляркой, в том числе на яхтах в море. Пересаживаю мелкого в другую машину-проблема исчезает

Неувязочка, у галактики и у макса разная жескость подвески. Пружины разные. (у макса короче и толще)

Имею 4 ездки на запад, 2 по 7000км, 2 по 10000км, дочка, младшая, 9-лет, постоянно ездит с планшетом, играет, мультики смотрит, вообще никаких проблем. Да и где там укачивать? Выехал на автобан, выставил на круизе 135км/ч и едешь, как поезд, без ускорений и торможений. В горах- да, чувствуется, мягковата подвеска, но решается очень просто: постановкой нормальных амортизаторов, не за 2т. руб.

ЗЫ Я выбирал между "желтым" билштайном Б6(22т.руб комплект)  и Кони ФСД(25т.руб), с изменяемой жесткостью.

Выбрал первый вариант, победили "традиции", на прошлой машине, Пассате-Варианте, ставил-очень доволен.

 

 

Жесткость разная, шасси одно, подвески очень похожи. В той поездке в австрию старшего не было с нами, а годовалые разговаривать не умели.

Старшего постоянно укачивает при длительной езде по мкаду на расстояния 40-50 км. Пробовал ездить на круизе-эффект тот же.

Жена тоже жалуется что ей некомфортно и просится за руль.

[steve747]

Пробовал ездить на круизе-эффект тот же.

Ну это не для МКАДа, речь зашла про Австрию, я про автобаны и написал.

[TonyIce]

 

Пробовал ездить на круизе-эффект тот же.

Ну это не для МКАДа, речь зашла про Австрию, я про автобаны и написал.

 

 

а какая разница, что в субботу рано утром катить на круизе 90 по полупустому мкаду что по автобану в австрии?

[alesserg]

Человек спросил новую или НЕновую! Причем тут автобан, МКАД, укачивает или нет??

[TonyIce]

Человек спросил новую или НЕновую! Причем тут автобан, МКАД, укачивает или нет?

 

Человек спросил покупать или нет.

Для перевозки двух детей и путешествий на юга я бы не брал S-max

[steve747]

Для перевозки двух детей и путешествий на юга я бы не брал S-max

А что ездил?

Или опять; "Я так думаю? Т.к.  летаю самолетом"

[Zlob]

Я бы за такие деньги советовал брать не новую. Я так собственно и сделал в свое время. Не жалею ни разу. Будут свободные 1,5 - 1,7 млн руб - не задумываясь куплю такой же новый и желательно галакси, чтоб иногда 7 щей везти не упираясь в потолок.

Сообщение отредактировал Zlob: 05 Декабрь 2013 - 11:22

[vladum]

Купил летом 2013 года. На этот момент таких машин в СПб была - ОДНА.  Galaxy 2008 г.в. (регистрация  ПТС 2009 г.), с пробегом 80 т.км, Дизель, АКПП, ГИА + родной ксенон+кетайский тачкрин+камера в салоне Форд из трейдина с сервисной книжкой и историей кузовных ремонтов от этого же Дилера. На этот момент таких машин в СПб была - ОДНА. С первоначальных 750 т.р. скинул 40 т.р. после пробной поездки (приговорил блок комфорта в правой пассажирской двери, опорные подшипники, пер. тормозные диски/колодки) + заправка кондея. Из неожиданного только  кондей, т.к. пришлось менять две трубки заднего испарителя (8 т.р.). Общее восстановление + замена жидкости в АКПП как раз к 40 т.р. и  вышла. Сейчас уже 105 тыс км, все отлично. Про дизель отдельно - я готов переплатить, переобслужить, переремонтировать за иные, лучшие (ИМХО) ощущения от перемещения в пространстве. Новая такая же обходилась в 1 400 000 в салоне, пока я доволен покупкой б/у.

Сообщение отредактировал vladum: 05 Декабрь 2013 - 12:46

[свандр]

Для перевозки двух детей и путешествий на юга я бы не брал S-max

Странное мнение.... Впервые на форуме читаю такое.

Наши машины как раз и берут для езды на  дальние расстояния в комфортных условиях, а не как "селедка в бочке". 

А укачивает -не укачивает - эт из другой области. Сугубо индивидуально.

з.ы.Ну не нравится авто, бывает. Но зачем глупости писать-то? Новичков в заблуждение вводить......

[свандр]

Про дизель отдельно - я готов переплатить, переобслужить, переремонтировать за иные, лучшие (ИМХО) ощущения от перемещения в пространстве.

Ну, это если сравнивать с простым бензиновым двигателем  и ( кажется) старыми турбированными.

Экобуст по "ощущениям от перемещения в пространстве"  уж точно не уступает.)

Поэтому сейчас выбор как никогда труден....))