Инструктор
Отправлено 23 Декабрь 2011 - 23:24
Как я такое пропустилЛюблю я читать поиски Михаилом нового авто, что на завировском форуме ,то на турановском...Обстоятельно подходит , вкусно пишет..)
...
Михаилу удачного взвешенного выбора, а другого и не ожидается). А нам отличных "рулеточных" фоторепортажей, я надеюсь.
AND, спасибо на добром слове
Инструктор
Отправлено 23 Декабрь 2011 - 23:59
Профессионал
Отправлено 24 Декабрь 2011 - 1:32
Guest_Dmitry_*
Отправлено 24 Декабрь 2011 - 8:34
Жжошь---------
Посмотрел фотки R-класса.
Салон не впечатлил. Низкий потолок, а третий ряд - до метр пятьдесят? Второй ряд - двухместный, средняя сидушка даже на ползадницы не тянет.
Из как бы плюсов - круто, внедорожно и дорого
Ничего, что там база 3215 мм (почти на 40 см больше, чем у нас)? И сама машина 5157 см длиной - тоже на 35 см длиннее наших. Высота - 1677 против наших 1620 (1709 у Гэлакси). Огромная заслуга мерседесовских дизайнеров в том, что такая огромная машина не выглядит большой на фотографиях 
Как ты мог там низкий потолок углядеть при том, что машина выше макса - непонятно 
Сообщение отредактировал Gaid: 24 Декабрь 2011 - 8:36
Водитель
Отправлено 24 Декабрь 2011 - 9:57
Старекс очень даже не плох, у меня знакомый с начало ездил на дорестайленоговой машине, а потом прикупил новый в новом кузове!!Сам тажо на нем ездил, конечно машинка не так рулиться как наши Максы или Гелаксы, крены большие, да и управляемость автобусная, но за такую цену лучше взять два Старекса, чем один Мульт или Каравеллу!Starex наверное не плох, не знаю не юзал хотя были мысли изначально до Гелакса взять такой на пулемете. Не знаю что остановило, скорее то что до покупки Гелакса иногда ездил на Максе Юрки нашего модератора и мне очень понравилась динамика и управляемость. Думаю что Старекс все же микроавтобус и ощещуния легкового авто у него уже нет. Как вариант авто для дальних поездок, может быть неплохо, но такая роскошь мне пока не по плечу((( Щас обновился и взял дизельного Гелакса и вот хочецца чего нить полноприводного вседорожного типа нового Експлорера, но ценничек более 2 лямов пока отодвигает мечту(( А там как раз 7 мест нормальных и внешне выглядит очень достойно! Полазил в нем на днях в Рольфе! Очень не плох! Правда много электроники напичкали, кабы не глючило))))
Инструктор
Отправлено 24 Декабрь 2011 - 10:09
Внешние габариты мало что значат. Есть много огромных мордатых машин, в которых сидеть можно только спереди. Но я согласен - надо с рулеткой посмотреть, а лучше - с детьми полазить.Жжошь
....
Скорее всего, тут работает психологическая защита - машина дорогая, не по карману
...
У меня рядом с работой дилер Кадилак - я к ним собираюсь в Escalade посидеть, и никто меня в этом не ограничит 
Водитель
Отправлено 24 Декабрь 2011 - 10:33
Вот по поводу огромных машин, есть Ниссан Пантфайдер, так там на втором ряду сидеть нельзя (проверено) не говоря уже про третий ряд, а снаружи смотрится как внушительный внедорожник.Внешние габариты мало что значат. Есть много огромных мордатых машин, в которых сидеть можно только спереди.
Guest_Dmitry_*
Отправлено 24 Декабрь 2011 - 11:48
Guest_goffman_*
Отправлено 24 Декабрь 2011 - 12:27
Ну как бы лучше, что не говорите R-classe по сравнению с Фордом и салоном и подвеской и комфортом и еще многое чем. Единственный минус это наверное цена. Я на R-classe 3,2 турбодизеле (который так и не купил, так ка дорого было даже со скидкой), проездил почти неделю, так обратно в галаткику тошновато пересаживаться было. Катал полноценно - семьей, 2 + мама. Никаких проблем ни с размещением, ни с вместимостью барахла и удобством его размещения в машине (чемоданы, коляска для мелкого, лыжи,доска супруги и прочее) не испытывал. А уж по комфорту и сравнивать нечего. Да немаловажно - полный привод,что весьма для наших "неожиданных снегопадов весьма актуально. Только дороговато. Ну это временно я думаю.Есть колесная база еще - она больше говорит, чем габариты. И машина с колесной базой 3215 мм обязана быть НАМНОГО просторнее гэлэкси и макса.
Guest_qBot_*
Отправлено 26 Декабрь 2011 - 15:33
---------
Посмотрел фотки R-класса.
Салон не впечатлил. Низкий потолок, а третий ряд - до метр пятьдесят? Второй ряд - двухместный, средняя сидушка даже на ползадницы не тянет.
Из как бы плюсов - круто, внедорожно и дорого
На третьем ряду даже 180 см человек помещается из тех обзоров, что я видел... Ну а на втором ряду тем более. Второй ряд бывает разный. Двухместный - комфорта больше. По-моему, основной минус, что дорого)Вот по поводу огромных машин, есть Ниссан Пантфайдер, так там на втором ряду сидеть нельзя (проверено) не говоря уже про третий ряд, а снаружи смотрится как внушительный внедорожник.
Так что внешний вид может быть обманчивым!
Сообщение отредактировал qBot: 26 Декабрь 2011 - 15:43
Инструктор
Отправлено 26 Декабрь 2011 - 18:48
В S-Max на третьем ряду помещается человек ростом 186 см - мой отец. Но дольше часа ехать - тяжко.На третьем ряду даже 180 см человек помещается из тех обзоров, что я видел... Ну а на втором ряду тем более. Второй ряд бывает разный. Двухместный - комфорта больше. По-моему, основной минус, что дорого)
Инструктор
Отправлено 26 Декабрь 2011 - 22:42
Почему такая несправедливость - у меня на S-Max круиз спокойно живет с обычным автоматом...
Guest_Dmitry_*
Отправлено 26 Декабрь 2011 - 23:02
И на сегодня это лучшие двигатель и коробка в мире (на массовом рынке).Сообщение отредактировал Gaid: 26 Декабрь 2011 - 23:04
Guest_qBot_*
Отправлено 27 Декабрь 2011 - 8:20
Одни толковые ребятами на сервисе достаточно скептически пока относятся к турбине и этому сцеплению, причём, исключительно из-за отсутствия статистики по их ресурсу.
Инструктор
Отправлено 27 Декабрь 2011 - 9:10
Отлично, но ...
Так что пришел к выводу, сейчас продаю своего Гелакса и буду брать нового в рестайлинге Гелакса на дизеле и на автомате!
Guest_Dmitry_*
Отправлено 27 Декабрь 2011 - 10:07
1. Знакомые ребята (из другого автоклуба) говорили, что у них конторские мондео с такими движками/коробками уже по 100 тык без проблем откатали - это не статистика, конечно, но что есть, то есть.Gaid, хочется верить в утверждение №1, но его может подтвердить лишь практика, т.е. когда эти машины начнёт приезжать в сервис
Сообщение отредактировал Gaid: 27 Декабрь 2011 - 10:08
Guest_qBot_*
Отправлено 27 Декабрь 2011 - 10:41
Водитель
Отправлено 27 Декабрь 2011 - 11:38
У меня в Galaxy то же круиз с автоматом обычным(Aisin) соседствуют. Galaxy рестайлинг приобретал в ноябре 2011 года.Изучаю конфигуратор. Злюсь на импортеров - в отличие от европ везут нам сюда базовые комплектации. Некторые опции практически недоступны: например, круиз-контроль можно получить только в комплекте с PowerShift (т.е. только с двигателнм EcoBoost)
Водитель
Отправлено 28 Декабрь 2011 - 15:17
2. На вольво начили ставить с 2009 г)))
2. Эти движки/коробки ставят уже около 1,5 лет на форды, а саму коробку ставят на вольво еще дольше - я изучал этот вопрос перед покупкой машины, и никакого негатива по ним не нашел. В отличии от DSG, например.
3. Гарантия от форда - 5 лет
Guest_Dmitry_*
Отправлено 28 Декабрь 2011 - 19:36
5 лет.На коробку сколько лет?)))
Я очень много на чем ездил - лучше ничего не встречал пока что. Тест-драйв - это совсем не то, что ежедневная езда. Все-таки к машине нужно немного привыкнуть.Мне лично она не понравилась (ездил на мондео и максе), но это все имхо.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: S-Maxclub.ru
