Сообщений в теме: 68

[Андрей]

Проблемные крышки расширительного бачка встречал только на старых Фольцах - барахлил клапан. Больше - нигде

+1 залипал рециркуляционный клапан, потом бачки стали двухконтурными и проблема ушла... =)

[Саня-Танкист]

+1 залипал рециркуляционный клапан, потом бачки стали двухконтурными и проблема ушла... =)

Ну, мы с тобой перебежали в лагерь Форда от Фольксвагена... Должны знать

[Полярник]

Наконец то закончили свою работу жестянщики (вроде мелочи - царапины от гвоздя убирали + бампер меняли, но затянулось ). Позавчера отдал на сервис по антифризу, вроде убедил снимать голову (час на холостых погоняли - 1 см с бачка убыл и течи не нашли), в понедельник будет известно какие зп есть в наличии, а что нужно заказывать. У меня другой вопрос: чем чревато попадание антифриза внутрь двигателя? Не отразится ли на ресурсе? У меня кстати за год 2 раза клапан ЕГР меняли - может тоже последствия?

[Полярник]

По антифризу: какие симптомы к ремонту? Если температура в городе растет и начинаешь закипать - однозначно в ремонт. А если антифриз слили-залили и после этого доливают - развод.
Последствия несвоевременного ремонта:
- антифриз попадает в масло (что редкость) - пипец мотору
- перегрев (поведет голову)

На будущее - использовать только оригинальный антифриз! Наш жрет прокладки и головку как термит!

Симптомы к ремонту: уход антифриза без внешних утечек, масло вроде обычное, перегрева (по датчику) как я писал выше, не наблюдал.

Сообщение отредактировал Полярник: 24 Апрель 2011 - 13:46

[Андрей]

по бошке - пускай опрессовку сделают

и плоскость проверят

[миха]

если на свечах нет белого нагара (большие куски налипают)то воды нет в цилиндрах...открываешь крышку расширительного бачка ..заводишь и газуешь ..если пузырьки (много мелких)не поперли значит голова и прокладка целые!отсюда или крышке бачка капец или термостату иногда на радиаторах охл бачки пластиковые (в местах где вальцуются к алюминию)подсыкают..смотреть с обоих сторон..тоесть со стороны вентилятора и со стороны радиатора кондиционера.ладно я ушел.привезли додж полный мотор воды и масла(вот это капец мотору называется(((

если бошки снимаете сразу и опрессовку делайте на наличие трещин

[Полярник]

Наконец-то сняли голову, неисправность подтвердилась: прокладка текла сразу в два цилиндра (ржавчина осталась). Когда мастер откручивал голову сказал что- только 3 из 10 болтов были закручены как надо. Плоскость у блока и головки вроде не кривая (мастер сказал что для дизеля 1,8 допуски существенно выше чем для 2.0 может потому-что голова чугунная), что такое опрессовка мастер не знает (лукавит?)

По ходу раз уж разобрали, посоветуйте чтоб-еще поменять в моторе? Ремень ГРМ + ролики идут при таком ремонте по гарантии, думаю менять: помпу, маслосьемные колпачки, вкладыши распредвала, что еще?

[Полярник]

[/quote]
Мастер прикладывал и к голове и к блоку пластину (наверное это и есть привалочная плоскость) и пытался щупом пролезть в зазор,сначала по допуску потом еще более тонким щупом, под голову даже мелкий щуп не пролезал, а под блок пролез (мелкий) вроде размер 0,1, а допуск по моему дизелю 0,6 (мастер сказал). Меня смущают только небольшие раковинки  ______.jpg   274,46К   79 Количество загрузок: это нормально?

[Полярник]

По плоскостям - скорее всего ОК. По раковинам - ответ завтра (проконсультируюсь со спецами).
Зы. Антифриз всегда родной был?

Антифриз с рождения оригинальный "малиновый"

[Андрей]

раковины - норма.

а вот плоскости смотрят по стеклу. ставят на стекло и смотрят.... хотя можно и плоскосттью пройти

[миха]

плоскости по любому шлифовать и болты новые!

[Полярник]

плоскости по любому шлифовать и болты новые!

Болты идут по гарантии новые, а можно ли назвать шлифовкой, то что мастер прошел по головке дрелью с щеткой? И все таки нужно ли менять вкладыши распредвала (те что стоят в допуске) или лучше при необходимости менять вместе с распредвалом?

[ks222]

можно ли назвать шлифовкой, то что мастер прошел по головке дрелью с щеткой?

НЕТ.
сижу, не могу сдержать приступ смеха

[миха]

нет конечно !это не шлифовка!))))постель распредвала обычно сама головка...какие там вкладыши?

[Полярник]

постель распредвала обычно сама головка...какие там вкладыши?

Да нет там обычные вкладыши 10 шт, все без рисок, у 2-х есть потертости, но все в допуске. Думаю согласится с Саней-танкистом "все притерлось, не надо мешать работать механизму", да и из бюджета (10000) уже выхожу, эти вкладыши 4000 стоят. И возвращаясь к шлифовке: сервис при снятии гбц на предмет течи прокладки, по технологии, шлифовку и опрессовку обязан делать? Для сервиса голова и блок в порядке, если они не согласятся, забирать шлифовать и опрессовывать на сторону?

Сообщение отредактировал Полярник: 04 Май 2011 - 9:02

[AndrewL]

Проблемные крышки расширительного бачка встречал только на старых Фольцах - барахлил клапан. Больше - нигде

на Сиеррах и Скорпах сколько угодно

У меня другой вопрос: чем чревато попадание антифриза внутрь двигателя? Не отразится ли на ресурсе?

как повезёт, если в масло и ты это быстро заметил (лампочка давления масли. выхлоп) - замена масла с промывкой, опресовка головы, прокладки. Если не сразу - может клина словить.

Если пошло в цилиндры - пар из выхлопа, может быть гидроудар. Уходить может быстро. Пробита прокладка головы.
Я как-то на Сиерре с такой неисправностью проехал больше 100 км до Запорожья, где поменял прокладку головы и доехал до Москвы. Расход воды был 1л/10-15км

Последствия несвоевременного ремонта:
- антифриз попадает в масло (что редкость) - пипец мотору

ничего подобного, см выше

Сообщение отредактировал AndrewL: 04 Май 2011 - 13:40

[миха]

для сервиса где моторы ремонтируют обязательно.соберут потечет снова им же разбирать собирать ...причем без денег уже)))

[Полярник]

для сервиса где моторы ремонтируют обязательно.соберут потечет снова им же разбирать собирать ...причем без денег уже)))

У своих ремонтников еще не спрашивал, но наверное у всех фирменных сервисов форда должны быть одинаковые сроки гарантии на ремонт двигателя - кто знает какие условия (пробег или по времени)? "Большой" гарантии у меня отсталость на 170 км.

[platon74]

Хелп. Очень горячий радиатор.Что это значит?Менять термостат или промыть радиатор?

[poltinnik]

Хелп. Очень горячий радиатор.Что это значит?Менять термостат или промыть радиатор?

Очень горячий это как? Рабочая температура ДВС  90-100 градусов. И если уж на то пошло, то термостат меняют, когда радиатор холодный, а не горячий.