Сообщений в теме: 684

[alikx]

А что с родными колодками, какаято проблема? Обьективно, в чем смысл перехода на анолог?

[Volt]

А что с родными колодками, какаято проблема? Обьективно, в чем смысл перехода на анолог?

обычно хотят съэкономить немного денежкав, зачем плаить больше за то же... (мотив такой)

[alikx]

обычно хотят съэкономить немного денежкав, зачем плаить больше за то же... (мотив такой)

Я может не в теме, что значит за "то же", что в коробках от Форд лежат колодки от TRW? Если так, то догда согласен. А вообще кто точно знает, какой производитель оригинальных колодок?

[Volt]

какой производитель оригинальных колодок?

на заводе ставят Motorcraft

[alikx]

на заводе ставят Motorcraft

Вот приехали, Motorcraft - это производитель? И именно они оригинальные?

[Paolo]

Вот приехали, Motorcraft - это производитель? И именно они оригинальные?

Оригинал-это то, что FORD продаёт под своим брендом. На самом деле, заключается контракт с фирмой-производителем(при чём, каждый год она может меняться) на поставку комплектующих с соотв. логотипом, вот и получается, что мы переплачиваем только за название FORD. Остаётся выбрать только из известных производителей(в Европе трудно найти фирму выпускающую фуфло, там дорожат именем). Были случаи, что с завода стоял Китай. Я лично доволен TRW (диски+колодки).

[alikx]

Оригинал-это то, что FORD продаёт под своим брендом. На самом деле, заключается контракт с фирмой-производителем(при чём, каждый год она может меняться) на поставку комплектующих с соотв. логотипом, вот и получается, что мы переплачиваем только за название FORD. Остаётся выбрать только из известных производителей(в Европе трудно найти фирму выпускающую фуфло, там дорожат именем). Были случаи, что с завода стоял Китай. Я лично доволен TRW (диски+колодки).

Принято!

[ArtemMaltsev]

Поставил на перед диски Brembo, колодки Girling, по ощущениям никакого отличия от оригинала не заметил, в том числе и по ценнику

[Vl1972]

Всем привет!
Может не в тему, вопрос:
минимальная толщина дисков сейчас у меня передний 25,4 задний 8,8 (при нормативе 26 и 9 соответственно)
Прямо сейчас диски менять не хочу (колодки не сносил еще остаток около 50 процентов) - планирую все разом поменять
Как думаете - не критично? Тыщ 20-25 еще потерпит?


А теперь в тему: давно уже принял для себя и пользую колодки
Ate 13.0460-7228.2 - передние
Ate 13.0460-2723.2 - задние
Все устраивает - цена, качество, пробег
ходят около 45 (передние), задние чуть меньше (наверно из за ЕСП, зимой)

Сообщение отредактировал Vl1972: 05 Июль 2012 - 12:43

[Димка16]

То же пользую Ate, класс, правда хватает на дольше задние 50000 передние по 80000 то же диски уже не в норме но и не парюсь на другой машине по 250т. ходил на дисках.

[Vl1972]

Не потерпит.

Спасибо, учту. Возможность поменять есть, диски закуплены, лежат
Однако ... есть идругое мнение (не мой стиль, не безопасно на мой взгляд)

...то же диски уже не в норме но и не парюсь на другой машине по 250т. ходил на дисках...

[Vl1972]

Интересно обсуждать такие вопросы на форуме владельцев авто "от пол-ляма и выше"
Хочешь экономить - купи ВАЗ )))))))))

а че - тема! я как раз сейчас изучаю вопрос по Ладе 4на4, как бы ее по программе льготного кредитования взять
а то на наших машинах на отжиг шибко не поедешь (имеется в виду активный отдых с бухлом, палатками, сплавом и прочими прелестями)
но это уже не про колодки...

Ставил Delphi - понравились

а вот это - уже интересно...
сам не брал (их низкая цена смутила),
а вы меня в экономисты сразу же зписали
сказал же - поменяю диски! вот прям щас пойду и поменяю!)))

[Vl1972]

Есть еще вопрос по колодкам:
Как вы считаете, повышенный износ внутренней передней колодки (по сравнению с внешней)
это нормально? и зависит ли это от выбора марки колодок?
я думаю, что от отсутствия торм. щитков, однако ...
одноклубник говорит, типо (цитирую):
".....Более быстрый износ внутренней колодки это конструктивная особенность такого типа суппортов, а ни как не из-за отсутствия щитков, и происходит он чаще у водителей которые медленее ездят и легче давят на тормоз, т.к при этом поршень прижимает внутреннюю колодку и происходит торможение, до того как скоба успевает дожать внешнюю колодку, у любителей давить в пол износ более быстрый но равномерный...."

Я бы не сказал что как то медленно езжу или легко давлю на тормоз...
а внутренняя колодка изнашивается быстрее

Есть мнения?

[bregusan]

Есть мнения?

на всех машинах на которых видел колодки,внутренняя часть изнашивается быстрее

пробег 35 000

у меня колодки тоже росли от ТО к То.в результате поменял и перед и зад при пробеге около 70т..износ был одинаковый

[pjv]

У меня внутренние стираются больше. На 10-15% где-то. С клубнями согласен. В-принципе, так происходит на большинстве авто.

Это происходит на всех машинах с однопоршневыми суппортами. Прошень давит на внутреннюю колодку, и только после её прижатия, скоба притягивает внешнюю, соответственно внутренняя колодка работает всегда первой и стирается больше. Если разница больше 5-10%, то надо менять направляющие скобы.

Сообщение отредактировал pjv: 06 Июль 2012 - 15:56

[Аспирин]

соответственно внутренняя часть тормозного диска изнашивается тоже быстрее

[alesserg]

Вчера прошёл ТО2 пробег 17692 км. Касаемо тормозных колодок: задние остаток 1мм, перед 1,5мм., практически идеально-равномерный износ, есть только один жирный минус - выходит накладно, ибо чрезмерно быстро изнашиваются.... Однако решил всё же снова установить comfort оригинал....

У меня пробег 67 000км, износ чуть меньше, но уже пора. Все таки стиль езды много играет. И у меня 80% трасса

[alesserg]

У меня к сожалению 95% это город + АКПП,

У меня тоже АКПП, значит корень зла это город!