жидкость в норме, пены нет и ничего не бурлит
Отказал ГУР
#21
Отправлено 20 Октябрь 2013 - 20:17
#22
Отправлено 21 Октябрь 2013 - 22:05
S-Max, 2,5T, 2007 год, 67000 родной пробег.Сегодня выезжал с дачи и при развороте сразу ощутил неприятную тяжесть в руле- не работал ГУР.Корячится не стал, проехал метров 150 задом по прямой, далее, чтоб встать на дорогу, надо было сильно влево рулём крутануть, при выполнении этого маневра заработал ГУР и я спокойно доехал до дома.Этот случай второй или третий за последнюю неделю, уважаемые максоводы, подскажите - на что обратить внимание в данной ситуации?
У меня тоже было что-то подобное. Потом ГУР вообще перестал работать. Официалы приговорили рейку. Вопрос: удавалось её кому нибудь в таком случае починить? Может там просто какой клапанок клинанул?
#23
Отправлено 21 Октябрь 2013 - 22:16
Рейки вообще подлежат переборке/восстановлению. Около 15тыс. стоит.
#24
Отправлено 22 Октябрь 2013 - 9:50
vovar, был вчера у гаражных мастеров, для начала они мне поменяли жидкость и прочистили продули бачок, сказали иди катайся, у них подозрение на накрывающийся насос, не на рейку, сегодня с утра встал, -5 на улице, после замены жидкости ГУР включился не сразу,но мне показалось что быстрее, чем до замены жидкости.Потом ездил по городу с остановками, 2 или 3 раза было так - ГУР после остановки включался только если чуть крутнуть рулём.Машине 2 месяца до продажи, могут ли быть дешёвые варианты покупки или ремонта ГУРа?
#26
Отправлено 22 Октябрь 2013 - 10:05
практически год прошёл . Во что всё вылилось, если не секрет?
Перестал замечать... болезнь не прогрессирует!
#28
Отправлено 22 Октябрь 2013 - 10:26
ГУР после остановки включался только если чуть крутнуть рулём.
Навскидку предположу клапана в рейке.
#29
Отправлено 22 Октябрь 2013 - 11:14
а чуть подробнее можете? или где почитать?
#30
Отправлено 30 Ноябрь 2013 - 22:03
Ребят, для того, чтобы избежать проблем с насосом ГУР, особенно у авто с большими пробегами, после каких либо операций с рейкой или с насосом правильно прокачивайте систему ГУР, на вывешенных передних колёсах, на заведённом двигателе два раза руль до упора туда обратно, заглушили, долили жидкость ГУР, обязательно фордовскую, а не всякие там Febi и иже с ними, повторили данную процедуру до тех пор пока уровень в бачке не будет в норме. Доливать жидкость рекомендуется потихоньку и равномерно, чтобы не образовывалость воздушной эмульсии. Как говорится, хапнул насосик воздуха, до свидания насосик. При правильном обслуживании ресурс нашего оригинального насоса около 250 тыс.км.
#31
Отправлено 21 Январь 2014 - 12:30
Пришла и ко мне беда-печаль.
После активного руления на морозе -17 - пропал ГУР на холостых.
Не работает до 1200 оборотов. (или всё же немного работает, на снегу не очень понятно)
После 1200 работает нормально.
Появился небольшой гул, который в крайних положениях усиливается на ХХ и пропадает при повышенных оборотах.
Уровень жидкости на месте, пены, эмульсии не наблюдаю.
В покое чуть выше минимума, если активно покрутить рулем - поднимается до максимума. Потом постепенно снижается до "чуть выше минимума".
Понимаю, что дорога мне в АСС или какой сервис по ГУРам на крайняк... со сберкнижкой в обнимку...
Но всё таки, может кто что скажет, сталкивался? Рейка или ГУР?
Чему может повредить продолжение эксплуатации в таком состоянии?
#32
Отправлено 25 Январь 2014 - 15:50
Товарищи! Никто не менял часом насос ГУРа на 2.5Т?
Интересует, что может сломаться при замене, чем еще, помимо самого насоса нужно запастись?
Если вдруг кто откликнется - огромное Тебе, Товарищ, Спасибо!)
#33
Отправлено 26 Январь 2014 - 20:01
Товарищи! Никто не менял часом насос ГУРа на 2.5Т?
Интересует, что может сломаться при замене, чем еще, помимо самого насоса нужно запастись?
Если вдруг кто откликнется - огромное Тебе, Товарищ, Спасибо!)
Я в процессе, могу написать чуть позже
#34
Отправлено 26 Январь 2014 - 23:43
Я в процессе, могу написать чуть позже
Был бы вам крайне признателен, т.к. своим заняться смогу не ранее четверга.
Очень хочется получить информацию из первых рук!)
#35
Отправлено 27 Январь 2014 - 14:24
Видео :
Как думаете, что там за взвесь? Это нормальные какие-то добавки в жидкость? Или Пыль-стружка с насоса?
Нет сейчас возможности сравнить с чистой жидкостью...
Этой жиже и бачку - 3 дня.
Какие мнения?)
Сообщение отредактировал Globetrotter: 27 Январь 2014 - 14:24
#36
Отправлено 06 Февраль 2014 - 8:42
Очень похоже на пузырьки воздуха в масле. Для примера - Возьмите бутылку подсолнечного или оливкового масла и энергично её встряхните. Увидите мелкие пузырьки.
Какие мнения?)
#37
Отправлено 17 Февраль 2014 - 10:36
Это фото табличек оригинала, и с коробки ZF.
Номера ZF, Volvo, всё дешевле форда.
20140217_110847.jpg 102,66К 28 Количество загрузок: 20140217_111107.jpg 64,7К 10 Количество загрузок:
Поменял себе, всё хорошо, ттт.)
Поначалу хотел разобрать старый, посмотреть что внутри, теперь лениво как-то)
p.s. извиняюсь за качество, ведь камера SGS4 одна из лучших, так её перетак(((
Сообщение отредактировал Globetrotter: 17 Февраль 2014 - 10:45
#38
Отправлено 17 Февраль 2014 - 10:43
Если кому вдруг пригодится, на 2,5Т в оригинале стоит насос ZF.
Это фото табличек оригинала, и с коробки ZF.
20140217_110847.jpg20140217_111107.jpg
Поменял себе, всё хорошо, ттт.)
Поначалу хотел разобрать старый, посмотреть что внутри, теперь лениво как-то)
подскажите где брали и цену
#39
Отправлено 28 Февраль 2014 - 8:32
Если кому вдруг пригодится, на 2,5Т в оригинале стоит насос ZF.
Это фото табличек оригинала, и с коробки ZF.
Номера ZF, Volvo, всё дешевле форда.
20140217_110847.jpg20140217_111107.jpg
После общения с тов. crewcut, было выяснено, что такой насос устанавливался на Максы с 09.2007.
До этого был другой.
#40
Отправлено 03 Март 2014 - 11:15
Номер бачка ГУР на 2,3 л., 161 л/с в Exist - 1 789 056
Вдруг кому нужно.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных