Всем привет! Проблема такая:При интенсивном разгоне на повышенных передачах выскакивает "двигатель неисправен"и жёлт.предупрежд.значёк.Если газ не сбросить,то перейдёт в аварийный режим,ошибка Р1719 "трансмиссии треб.тех.обслуживание"(ошибку удалил EML327) .При спокойном разгоне всё ок.Мыл моторный отсек,радиаторы,охладитель(всё снаружи)-не помогло.Поменял масло в АКПП два раза по 3,5 литра-не помогло.Протянул все патрубки,сверху и снизу-не помогло.Заглушил ЕГР(нерж. 1 мм.),очистка впуск.коллектора вместе с датчиками-не помогло.Воздушный менял,топливный(14000 км).Масло не ест.После всего машинка стала как полегче,но проблема не ушла.Записался на диагностику на 01.06 к дилеру.Замена турбины по гарантии на 41000 у пред.владельца.Да,заметил,что у меня нет разъёма с проводами в вакуум.датчик положения воздушной заслонки?ЭТО У ВСЕХ ТАК? 2 л дизель 6АКПП.Купил машину на 46000 км,прожига сажевого ни разу не было! Пробег 101000 км.Какие мысли?
 
	
Двигатель неисправен,АКПП требуется тех.обслуживание
			
				
					
						
					
					#1
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 27 Май 2014 - 21:04
			
				
					
						
					
					#2
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 27 Май 2014 - 21:53
http://www.s-maxclub...?showtopic=1251
http://www.s-maxclub...?showtopic=4447
http://www.s-maxclub...showtopic=18550
И другие темы в разделе "дизельный". Там по похожим симптомам много раз написано.
			
				
					
						
					
					#3
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 27 Май 2014 - 22:12
прожига сажевого ни разу не было
Это 100% или "наверное"?
Если точно, тогда сажевый забит наглухо. Есть много тем про него.....
			
				
					
						
					
					#4
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 28 Май 2014 - 8:14
			
				
					
						
					
					#5
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 28 Май 2014 - 8:21
			
				
					
						
					
					#6
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 28 Май 2014 - 8:23
В мозгах, если я не ошибаюсь, есть пробег с последнего прожига. Эта информация может помочь решить вопрос - забит или нет. Как я понимаю, при забитом фильтре прожиг не запустится.
			
				
					
						
					
					#7
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 28 Май 2014 - 10:33
кто может посмотреть на своей машине: идут ли провода на на вакуумный датчик положения дроссельной заслонки,который стоит перед впуск.коллектором?
У меня стоит датчик, знаю машину на которой его нет, есть мнение что датчик ставился на машинки с сажевым фильтром, залезь под машину и посмотри может у тебя его и нет.
			
				
					
						
					
					#8
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 28 Май 2014 - 10:55
датчик то стоит,провода не приходят на разъем.Снизу бочёнок стоит,сразу после турбины,как бы в теплостойком кожухеУ меня стоит датчик, знаю машину на которой его нет, есть мнение что датчик ставился на машинки с сажевым фильтром, залезь под машину и посмотри может у тебя его и нет.
			
				
					
						
					
					#9
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 28 Май 2014 - 10:57
EML327 увидет эту информацию?В мозгах, если я не ошибаюсь, есть пробег с последнего прожига. Эта информация может помочь решить вопрос - забит или нет. Как я понимаю, при забитом фильтре прожиг не запустится.
			
				
					
						
					
					#10
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 28 Май 2014 - 11:06
Загляни под машину, если на выпуске 2 банки - 2-ая - сажевый фильтр. Если 1 - у тебя нет сажевого.
Но я вот не помню дизелей с автоматом без сажевого. Если только 1-й владелец не удалял его сам.
			
				
					
						
					
					#11
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 28 Май 2014 - 11:16
+1/ Скорее всего нету. 50 тыс км сажевый не проходит без прожига. Дизель просто задохнется.
Сообщение отредактировал Udaff: 28 Май 2014 - 11:16
			
				
					
						
					
					#12
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 28 Май 2014 - 11:34
Но я вот не помню дизелей с автоматом без сажевого.
Как он в ETIS-е называется?
Меня терзают смутные сомненья, что у меня например без сажевого.
			
				
					
						
					
					#13
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 28 Май 2014 - 12:03
 Снимок.PNG   168,43К
  0 Количество загрузок: где красная стрелка  у меня разъём,а проводов нет!?
 Снимок.PNG   168,43К
  0 Количество загрузок: где красная стрелка  у меня разъём,а проводов нет!?
Читать здесь:
http://www.s-maxclub...?showtopic=1251
http://www.s-maxclub...?showtopic=4447
http://www.s-maxclub...showtopic=18550
И другие темы в разделе "дизельный". Там по похожим симптомам много раз написано.
почитал,ответа на мою проблему не нашёл
			
				
					
						
					
					#14
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 28 Май 2014 - 12:46
где красная стрелка у меня разъём,а проводов нет!?
Это же дроссельный узел? Походу у тебя реально с завода нет сажевого 
			
				
					
						
					
					#15
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 28 Май 2014 - 12:47
это он? сажевый.gif   225,62К
  2 Количество загрузок:
 сажевый.gif   225,62К
  2 Количество загрузок: сажевый2.gif   272,05К
  1 Количество загрузок:
 сажевый2.gif   272,05К
  1 Количество загрузок:
Загляни под машину, если на выпуске 2 банки - 2-ая - сажевый фильтр. Если 1 - у тебя нет сажевого.
Но я вот не помню дизелей с автоматом без сажевого. Если только 1-й владелец не удалял его сам.
			
				
					
						
					
					#19
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 28 Май 2014 - 15:34
Похоже что это катализатор, а не сажевый, мозгам абсолютно фиолетово в каком положении заслонка, если она закрыта то будет затруднен или невозможен пуск, из за того что нет доступа воздуха, происходит это по причине подклинивания заслонки в зарытом положении, наблюдается в основном при отрицательных температурах.
			
				
					
						
					
					#20
					 
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 28 Май 2014 - 16:07
Похоже что это катализатор, а не сажевый, мозгам абсолютно фиолетово в каком положении заслонка,
Соглашусь.
Я помню спор SilentSmart, и форумчанина, который доказывал , что ДЗ регулирует подачу воздуха в двигатель в зпвисимости от режимов работы его. Обвинял еще Илью в безграмотности.
Однако, на деле похоже все наоборот.
У нас ДЗ ( о чем и написано в этисе) нужна только для глушения двигателя. При наличии же сажевого она, видимо, еще как раз и регулирует подачу воздуха ( возможно). На этом ее роль и заканчивается.
У меня, кстати, никаких проводов нет. Все как на рисунке выше.
Количество пользователей, читающих эту тему: 8
0 пользователей, 8 гостей, 0 анонимных




 
			
			 
				
				
				 
				
				
				 
			
			 
				
				
				 
			
			 
				
				
				 
				
				
				 
			
			 
				
				
				 
			
			








