Три часа диагностики и всяких танцев вокруг авто не выявили причину проблемы. Уровень масла и его внешний вид в норме. Ошибок нет ни одной. Договорились на следующей неделе оставить машину на ночь, чтобы мастер с утра мог опробовать поведение на не прогретой АКПП. Дальше будем думать...

Особенно "ярко" проявляется "тупизм" педали газа на не прогретой машине... 

Я очень подозреваю, что можно и самому считать ошибки при наличии адаптера. 

Я пытался, но OBDII ничего не выдал в виде ошибок

Так может дело в педали газа? В датчиках? Тут только гадать по телефону ))

Как проверить датчики? У ОД?

А обороты растут? Если обороты есть, а коробка не схватывает - как вариант - пакет фрикционов 1-2 передачи АКПП.

Итак, ОД ничем помочь мне не смог - ответ один: ошибок нет, ничего не сломано, все нормально....

Теперь такая ситуация: при плотном движении, в пробке, начинают расти показания температуры за бортом и, вместе с этим стрелка указателя температуры двигателя также угрожающе ползет к 100-120...

включение печки помогает "сбить" температуру, но передачи начинают переключаться ближе к 4 тыщам оборотов!

Актюатор проверяется легко.

Каким образом? Поподробнее можно?

Асхат, Проблем с торможением нет? Мелкие рывки иногда и толчки при торможении?

Ошибки нужно считать в первую очередь. Потом уже думать в зависимости от их отсутствия или наличия.

Доброго времени суток, уважаемые!

Проблема с дизельным 2.0 мотором с АКПП, пробег 130 тыкм:

1. При разгоне (обгоне) чувствуется недостаток тяги, с какими-то рывками...

2. При торможении двигателем АКПП может переключиться на одну-две передачи ниже  и, без ручного возврата (через S), возврат происходит довольно долго...

Что бы это все значило?

Спасибо!

Посмотри в инструкции от машины, брелки для рестайла и ДОрестрайла разные и открываются по разному.

Посмотрел, в инструкции нарисован лишь брелок дорестайлинговой машины, ни слова, ни картинки о рестайле...

Видео нигде тоже не нашел... 

Неужели рестайловые брелки вечны? Но работать то он перестал

подскажите , кто знает, какая батарейка внутри брелка?
советовать разобрать брелок и узнать цифры на батарейке не нужно, я пару лет назад уже менял батарейку, но тогда воткнул в брелок ,за неимением батарейки оригинального размера, похожую по диаметру, но меньшую в толщине, а лапки контактов на плате просто подогнул , чтоб батарейка не болталась. недавно эта батарейка благополучна отъехала в страну вечной охоты и я хочу ей на смену купить оригинальную по рамерности батарею, но не знаю что именно брать.
для желающих помочь, но незнающих , как это сделать, могу подсказать , как разобрать брелок))))

Хоть и старо сообщение, но все же - как разобрать брелок?

Надо менять батарейку, а вскрыть не могу

Асхат,

Предположу, что другие программы (прошивки) для дизеля и бензина. Других вариантов нет

Если что-то ещё настораживает - проверь уровень масла.

Да, но вот самостоятельно проверить уровень не представляется возможным, придется заставить ОД  

Наверняка. Здесь же на форуме и читал, что на бензиновых при сбросе газа торможения двигателем практически нет.

 Вот это точно! Совершенно НЕ тормозит двигателем бензиновая Гэлакси, в отличии от ЭсМакса

SilentSmart,Over, Понятно, но почему тогда на второй машине (Galaxy 2,3 АКПП) такого не происходит совсем? Ситуации идентичные. 

Доброго времени суток, уважаемые!

Есть вопрос, на который ОД ответить пока не может...

Ситуация: движение по кольцу и, выезд с кольца с небольшой горочкой под уклон - так вот АКПП после этих движений очень долго, по сравнению со стандартным движением, не включает высшую (6-ю) передачу, какое-то время едет на 5-й. Почти такая же картина при резком спуске, с 6-й передачи она вдруг врубает 5-ю! 

Кто-нибудь сталкивался с таким поведением АКПП? Расскажите...

Спасибо!

Бредоведов,  почему подшипник? на прямой ничего не гудит же? да и гул, при повороте направо, слышен именно справа... хотя в машине не все так однозначно слышится конечно... хм

Доброго времени суток, уважаемые!

Примерно такая же проблема как и в названии темы, но гул появляется только при повороте направо, при скорости от 80-ти и выше (т. е. длинные, пологие повороты на трассе. Не зависит от загруженности авто).

При аналогичных маневрах налево - ничего подобного. При прямолинейном движении - тоже никаких звуков и гула нет. 

Что это может быть? 

ПыСы ОД не смог ничего ответить на ТО-75тыщ, теперь уже настало время ТО-90 и я вот задумался - не получу ли я вновь такой же ответ от ОД? 

спасибо!

Подскажите дизелисты!Как температура в салоне!Хрен его знает сколько надо проехать чтоб движок нагрелся до рабочей температуры!Стоит остановиться-температура сразу падает!выставляю температуру на 28 гр,дай бог максимум 20 будет!Подумал на термостат,заехал заказать новый,продавец говорит-это дизель,что мол хотел!Если это и так,то всёравно понять не могу и не хочу!У товарища аутлендер-на 28гр выставит- руку к воздуховоду не поднести!Подскажите у кого как работает печка!Может есть какие ньюансы или правда дело в термо-е?

Дело, скорее всего, не в отсутствии Вебасты, а в том что на Вашей машине не установлен так называемый "электрофен" - даже при ненагретом движке он обеспечивает нагрев салона и тепло!

Визит к ОД отменен, по причине погасшей лампе Чек.

2. P0299 (Pending Fault) - пропала из списка сканируемых ошибок.

Машина работает в штатном режиме, морозы -30 -35, расход в норме...

Всем удачи и без поломок ездить!

У нас все силшком завязано и ошибки АКПП запросто могут быть из-за датчиков двигателя или того же егр или клапана управления геометрией турбины

Ладно, думаю самостоятельно тут разобраться не получится - завтра к ОД, пусть ищут... 

Отпишусь потом...

Автомат?

Да, АКПП 6ступ

Про пробег спросил , думал что ЕГР начинает мозги напрягать. Возможно дело в другом.

Я тоже сначала погрешил на ЕГР, но когда загорелась лампа "чек" а машина продолжала ехать - то понял что дело не в нем...

...так я проехал километров 50 наверное, завтра к дилеру погоню, может разберутся?

OBD-II еще пишет что это ошибки относящиеся к трансмиссии, вот...:(

Асхат, пробег какой?  

Current Fault - ток повреждений

pending faults - это ошибки, которые зафиксированы на данный момент времени (их "висящими" и называют, говорят "ошибка висит"), не устранённые, ожидающие решения.

 

Вот нашел старую тему, почитай, может поможет

http://www.s-maxclub...?showtopic=3278

64000 км

спасибо

Продиагностировал OBD-II:

1. P010F (Current Fault)

2. P0299 (Pending Fault)

это еще о чем? :(

Всем доброго времени суток, уважаемые!

(Ford S-Max 2L Diesel 2011 г.в.)

Сегодня, два раза загоралось предупреждение "Двигатель неисправен" и, машина перестает нормально ехать (обороты не набирает), приходилось останавливаться и глушить, снова заводить...

а после такого сообщения в третий раз - загорелась и лампа Check Engine

В тестовом режиме прочел 4 разных DTC:

№01 160782

№02 С42268

№03 С40168

№04 С41668

что они значат и, связаны ли с тем что произошло на трассе, незнаю... помогите разобраться, а?