Мурман

Всех приветствую! Подскажите, кто нибудь использовал TEBOIL Diamond FS 5W-30
ACEA:
A1/B1, A5/B5
OEM:
Ford M2C913-A, Ford M2C913-B, Ford M2C913-C, Ford M2C913-D? Вот задумал перейти с Ликви Моли.

Посмотри.там может провод от датчика отвалился. У меня такое было - начал зимой жару показывать, потом вообще прочерки. Хотел уже покупать датчик, дай думаю доломаю старый. Расковырял герметик в том месте где провода выходят - там контактная ножка, почистил, подпаял и уже 2 года всё работает.

Резьба правая, шкив крутил на себя. 

На фото видно пруток, которым я удерживал генератор. Это шпилька от кабельного барабана.

СССР победил.

Заменил на даче муфту. Ключ купил в запчастях по цене что-то в районе 500 рублей. Всю работу провёл буквально в огороде. Нижнее крепление открутил через подкрылок, остальное через верх. Генератор вытаскивал через низ, пришлось снимать защиту. Он еле-еле пролез между рулевой рейкой и двигателем. Муфта открутилась легко, правда тайваньский ключ не выдержал, а вот накидной Made in USSR открутил без проблем. Боялся что не выдержит зубчатая головка, которая удерживает муфту, какая то она игрушечная. В интернете видел фотоотчёты, как у кого то они рассыпались на части, но моя выдержала. Приложив немного силы, наступив предварительно ногой на металлический пруток, вставленный в крепёжное отверстие генератора и всё открутилось.