Торелло

Дорогой Вы мой! Так ведь и я о корректности! Берём официальные цифры (для Фримонта), данные АР для Галактики и сравниваем!
............Галактика / Фримонт
Длина:.....4820/4888
Ширина:..1884/1878
Высота:...1691/1691 (идентично вроде бы, но у Фримонта клиренс 19 см, стало быть пол выше, а внутренняя высота соотв. меньше)
База:.......2850/2890
1й ряд: Л1 пространство для ног, Н1 высота от сиденья до потолка, Ш1 ширина на уровне плеч
Л1...........1088/1036
Н1...........1056/1037* (* - для Фримонта данные с учётом люка в крыше, а это съедает 2 см.)
Ш1..........1531/1460** (** - вот никогда бы не подумал, что Галактика настолько шире... ответ прост - на Фримонте очень мощные боковые стойки)
2й ряд: аналогично
Л2.............991/854 (браво Галактике! диапазон больше аж на 14 см!)
Н2...........1022/995* (* - аналогично)
Ш2..........1535/1448** (** - аналогично)
3й ряд: аналогично
Л3............887/596*** (*** - а вот здесь явное лукавство))))) для Галактики данные приведены для макс. сдвинутого вперёд 2го ряда (это есть в коментах к статье)
Н3...........975/958
Ш3........1359/1237** (** - аналогично)
Багажник: В1 - 7 мест, В2 - 5 мест, В3 - 2 места в литрах
В1...........435/300 (это 135 , а никак не 410)
В2.........1260/1000 (и снова не 410)
В3.........2325/1915 (УРА - те самые 410! Но тут есть одно НО. Во Фримонте ещё складывается и спинка пассажирского кресла, что при расчёте объёма не учитывалось. И это правильно. Однако длинномеры перевозить так гораздо удобнее, согласитесь.)
Так что с учётом меньшей высоты внутри кузова, всё логично.
Теперь по поводу полноразмерного капота у Фримонта. Для интереса - померяйте расстояние от плоскости руля до носа у Галактики. Ибо говоря о капоте, Вы не учитываете огроменную полку под лобовым стеклом у Галактики. А у Фримонта всё более традиционно. Более того, размещение силового агрегата в моторном отсеке у Галактики/Макса аналогично Мондео, а там от мотора до края бампера см 80! Это см на 20 больше чем у Фримонта. Так что со съедающим пространство капотом - мимо.

Пассажиром сам с собой не ездил, но примерялся, так сказать в статике - везде удобно и просторно.

у коллеги на работе Кошак+2
там на третьем ряду я только по-диагонали влез...
+сами сидушки короткие

от дарагии маи!
если позволите...
никоим образом не хочу сказать, что галка амно. иначе бы не хотел бы этот авто купить (до двойного подорожания)
никоим образом не хочу сказать, что капа - это предел моих мечтаний.
но по моим сегодняшним нуждам (семь нормальных мест и неразорительное содержание) потребительские качества - сопоставимы.
- в плюсе у капы (по сравнению с галкой (из того, что мне нужно)) - клиренс, запаска, простое складывание сидений (удобнее и проще процедура) и конечно цена.
- приятное дополнение в виде полного привода, открывающегося отдельно заднего стекла и более практичной обивки сидений (ткань+дермантин по краям и пластик сзади) ибо запарился оттирать задники от ног пассажиров.
- в минусе, невозможность заказать как опцию передний парктроник (задний присутствует), стул с 8ю регулировками и электропривод складывания зеркал, жёсткий пластик везде.
- из того что лично мне нафик не нужно: датчики света и дождя.
по галке:
- в плюсе, возможность сконфигурировать авто именно под себя (хотя и с некоторыми оговорками), полноценные места на третьем ряду, знакомая марка, знакомая платформа, у ОД "я знаю всех, все знают меня"
- в минусе, ценник завышен минимум на 150 тысяч (а это и больший кредит, и страховки), клиренс требующий аккуратности при поездке на дачу, отсутствие запаски.
в сухом остатке на сегодняшний день плюсы капы перевешивают её минусы...
но, повторюсь, это только в моём варианте.

Да не вопрос! Очень доволен, что ты определился!
Да.. мы долго запрягаем но быстро скачем.

Лучше на рождество приобретать, скидки ломовые.

далекова то от меня "земля обетованная")))