AlexF

Думаю здесь это будет не лишним.

Замена прокладки клапанной крышки www.drive2.ru/l/8413056/

Сегодня откатал по Москве 40 км, при включенном тестовом режиме, кодов нет, неисправности нет.
БУ 1000 км насос Эра, которую мне подарили как зч вышедшую из строя, выгорели центральные контакты, пока работает, на данный момент ам сней пробежала около 10000км . Да и машина после того как глох двигатель СРАЗУ заводилась , единственное что заставляло смотреть в сторону нососа, точнее в сторону клапана, это долгий или двойной запуск. Возможно, был перегрев клапанов и машина так себя проявила, покатаюсь посмотрю.
Однако вся эта история сподвигла таки перебрать старый насос. Насос купил сименс вдо от газели, сеточку там же и от того же, единственное, при сборке внес свои 5 копеек. В верхнюю крышку, на горячую, вкрутил металический тройник от вазовской топливной системы предварительно нарезав на одном из штуцеров резьбу 8мм, что значительно упростило конструкцию. РТД оставил старый, у него выход получается 6 мм,поэтому под резиновую трубку надел кусочек пластиковой топливной трубки 6 мм и затянул хомутом. Фильтр тонкой очистки планировалось вынести из бака, для этого нашел топливную трубку от ГАЗ 2217 папа мама(быстросьем), т.е. папу втыкаем в наш модуль, а маму защелкиваем на фильтр тонкой очистки. Штуцера от этой трубки можно установить в гибкий бензостойкий шланг и разместить фильтр тонкой очистки где угодно

Как они проверяются, если не секрет, чтоб не искать по просторам инета. И судя по всему они отвечают за изменение наполняемости цилиндров, управляя заслонками в коллекторе

Доброго утра!

А,может знаешь, ошибка по датчику в памяти сохраняется? Ибо у меня на приборке никаких ошибок не горело когда мотор глох и когда с толкача завелась то же.

Доброго времени!

Может кто сталкивался, а может где читал что то по данной проблеме. Конечно лучше обратиться к диагносту, но...... .

После появления длительного или так называемого дабл старта, около месяца назад. В эти выходные машина после 1,5 часов работы заглохла на холостых в пробке, вкл\выкл и снова завелась, включены были все потребители. Затем уже по трассе заглохла пару раз, остановился вкл\выкл и поехал, и раз 5 потом при движении по МКАДу, т.е. режимы были и трассовые и пробочные, причем один раз она завелась сама пока я перестраивался на обочину, ибо зажигание было включено, а момент через трансмиссию передавался на двигатель, у меня АКПП . Зимой менял насос, ставил ЭРА.

Есть у кого какие идеи?