OLE78

После замены двигателя и установки 316 мм тормозных дисков на переднюю ось пришлось поставить 17 дюймовые колёса (215/60/17). На фокусовкие диски. После 12 тыс.км пробега за сезон все хорошо - диски держатся.

Перебрасываются передачи в МТХ75 легко. У меня на Galaxy стоит гибрид ГП 2.0i (4,0667) и ряд от FF1.6D. Но мотор сейчас 2.5i. Такое сочетание идеально. Передачи длинные. Но первая как и была 3,8 х 4,0667. Шестиступка отпала за необходимостью, хотя ММТ6 для этого мотора я все-же сделал (ссылки на мои статьи на драйве были выше на странице).

Так как собранная коробка МТХ75 обкатывалась на C-Max 2.0i есть некоторое представление о тяговых возможностях этой МКПП с мотором 2.0. Поэтому описываю впечатления от езды на C-Max с мотором от Galaxy. Передачи достаточно длинные и нужно переключаться на 2500-3000 об/мин. При активной езде по городу достаточно пользоваться трёмя первыми передачами. Пятую включал только на загородной дороге и то на скоростях за 90. На пятой мотору тяжело, хотя до 160 км/ч он и едет, но оборотов не хватает. На четвертой можно и 200 ехать. Общий вердикт - для C-Max нормально, но мотору будет тяжело тягать почти двухтонный автомобиль да ещё с колёсами большей размерности.

На Galaxy эта МКПП сейчас установлена с мотором Duratech HE 2.5i и крутящего момента хватает. Мотор бодро разгоняет автомобиль до 190 км/ч. И мотор гораздо тише работает даже на 92 бензине. Если интересует вопрос расхода топлива, то 10,6 средний (прибавка +0,3). В прямом сравнении прибавка была бы и больше, но МКПП на трассе экономична.

Изучал тормозную систему на разных моделях Galaxy и...LandRover Freelander 2. Так как щитки тормозных механизмов стоят у меня именно от этой "родственной" модели, то считал её наиболее подходящим вариантом. У Freelander'a нет разницы в суппортах и колодках в зависимости от модели мотора. Разница в диаметре компенсируется разными скобами. Скоба от версии с моторами Ecoboost 2.0T и 3.2 V6 должна, по моему мнению, подойти к существующему суппорту Galaxy. Заказал на разборе одну деталь LR001014. Выбрался в гараж и установил эту детальку и закрепил весь механизм на автомобиле.

 

Получилась такая картина.

 

После удачной примерки заказал ещё одну такую же деталь.

Отлично   Как-то примерно так и подумывал, можно еще положить колесо на ровную поверхность поверх кресла третьего ряда и закрепить. Осталось только окончательно решить: докатку или полноразмерную запаску...

По городу вообще ничего с собой не вожу кроме компрессора. В длительные поездки беру полноразмерку. А если из пункта А в пункт Б, то докатку.

Откатал все диски от C-Max на Galaxy с почти полной загрузкой. И даже сильный удар, который оставил отметину на шине и замял край диска FR619 не привел к глобальной деформации диска (такой случай был на C-Max). Так, что фокусовские диски вполне можно эксплуатировать на Galaxy.

За 4 года и 100 000км на C-Maxe докатка спокойно лежала в багажнике. В дальние поездки иногда брал полноразмерное колесо. Хотя саморезы периодически терзали шины, но докаткой воспользовался первый раз уже пересев на Galaxy. И максовская докатка (125/85/16 99M) прекрасно выполнила свою роль. Установлена была на задней оси и машину никуда не "тащило". Так что разница в параметрах колёс на задней оси заметно не влияет на управляемость автомобиля.

А по вопросу в названии темы могу утвердительно сказать - нужна ! А если едешь в те места, где до шиномонтажа, как до Луны - то особенно.

А чем рекомендуемые размерности не устраивают?

Колёсья от С-Маха остались (как, впрочем, и сам С-Мах). И на нём со стандартными размерами (205/55/16, 195/65/15, 215/50/17, 225/40/18) как-то не срослось - у машины дорожный просвет был 150 мм, что совсем не понравилось. Первая "зима" - проба нестандартной размерности принесла только положительные эмоции (это как-раз те самые 205/60/16, которые сейчас на Galaxy стоят) - гораздо тише, мягче, легче управление, отсутствие острой реакции на "колейность", и + 1 см дорожного просвета.

Результаты использования 215/50/17 я уже описал. Шипованные выбирал близкие к штатным 205/65/15 купил 2. Изменился тех регламент пришлось срочно докупать ещё 2. Выбор пал на соразмерные 205/60/16. Так и получилось, что эксплуатирую пары колёс с разными размерами и очень доволен. Лучшими на С-Махе признал 205/70/15 спереди и 225/55/17 сзади. Первые "неубиваемые" Michelin Lat Cross, которые своим размером "берегут" передний бампер от бордюров, подвеску от сюрпризов наших дорог и рулевую рейку от ям и кочек. Вторые - "дубовые" и тяжёлые Pirelli P7 Cinturato 97Y которые за счет давления 1.6-1.8  делают заднюю подвеску комфортной и "рулёжной". Минусы расход топлива в городе на 2л больше, за городом не изменился.

Летом С-Мах "пересажу" на 225/50/17, а Galaxy на 215/65/16 и 225/55/17.

Выбор размеров новых шин таков, чтобы можно их было поставить на обе машины.

Так и живу - ставлю эксперименты над машинами и использую свой же опыт.