Сообщений в теме: 180

[Julian]

2,0 Бензин. 98 ТЫК. Загорелась пиктограммка «Check Engine» в поле спидометра, двигатель затупил на высоких оборотах. Свечи, бензонасос только 1,5 ТЫК как заменил. Поехал на комп. диагностику. Компутер приговорил к замене блока IMRC, очень похоже на правду, поскольку этот блок – два клапана, открывающие доп. воздух в топку при оборотах, кажется выше 2000. Кроме того, диагност сказал, что подобная проблема для наших авто не редкость.

Померял цепь на катушках клапанов, и правда, один – дохлый. При помощи Андрей Запчасти по ПРАВИЛЬНЫМ ценам., Санкт-Петербург и регионы приобрел по сходной цене сей девайс. Поменял на раз. Снимается пластиковая крышка двигателя и открывается полный доступ к блоку. После замены чек продолжает гореть по памяти ГЕМа, нужно динамично проехаться, чтобы ГЕМ зафиксировал работающий клапан и стер ошибку, перезапустил двигатель, чек погас. Вот и все.

Вот как выглядит эта приблуда:  15032011209.jpg   502,6К   455 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал ks222: 23 Январь 2013 - 19:17

[Julian]

Менять необходимо весь блок а не только вышедший из строя клапан

А в чем тайный смысл сказанного? Ессесно, купив новый блок я поменял его, что называется, в сборе, дабы соблюсти принцип равноресурсности компонентов блока. Но повторись такая ситуация в будующем, если полетит одна из этих воздушек, у меня уже есть в запасе одна работающая, я ее и установлю вместо дефектной.

[Sven536]

Смотри первый пост.
Клапана управления заслонками впускного коллектора..
Проверить их можно:
-электронной диагностикой через ноут;
-можно тупо прозвонив их, если не прозванивается значит обрыв обмотки и надо менять.
Меняется в сборе,хотя если на разборке найти то можно и сам клапан поменять.

[POG65]

Буду наверно заказывать через Андрея

Отпишите результат.

[POG65]

А что именно интересует? Покупка и доставка детали или замена и результат?

Желательно все. ТТТ. У меня пока такого нет, но предпочитаю знать подводные камни... Свои машины ремонтирую сам. По этой причине и имеется интерес. Заранее спасибо.

[ks222]

2,0 Бензин. 98 ТЫК. Загорелась пиктограммка «Check Engine» в поле спидометра, двигатель затупил на высоких оборотах. Свечи, бензонасос только 1,5 ТЫК как заменил. Поехал на комп. диагностику. Компутер приговорил к замене блока IMRC, очень похоже на правду, поскольку этот блок – два клапана, открывающие доп. воздух в топку при оборотах, кажется выше 2000. Кроме того, диагност сказал, что подобная проблема для наших авто не редкость.

таже самая проблема появилась в начале недели. поставил машину на прикол и неделю ездил на жинкиной, а в выходные отправился в известный на ффк сервис. оказалось, что тот-же клапан пришёл в негодность. поменяли быстро, клапан этот был на сервисе в наличии.
по стоимости - 1200 - диагностика и стирание ошибок, 300- замена , 3000- запчасть.

[Julian]

таже самая проблема появилась в начале недели. поставил машину на прикол и неделю ездил на жинкиной, а в выходные отправился в известный на ффк сервис. оказалось, что тот-же клапан пришёл в негодность. поменяли быстро, клапан этот был на сервисе в наличии.
по стоимости - 1200 - диагностика и стирание ошибок, 300- замена , 3000- запчасть.

Цены в адеквате. Вот только диагностика в СПб обошлась в 800.
Вышли из строя оба клапана? Если только один, вернул ли сервис старую сборку с одним рабочим клапаном, чтобы было про запас?

[ks222]

Вышли из строя оба клапана? Если только один, вернул ли сервис старую сборку с одним рабочим клапаном, чтобы было про запас?

какой из клапанов вышел из строя, или оба отказали - я не вникал. был не один, с пятилетним сыном , не до того было))
запчасть ессно (как в нормальных сервисах) вернули - положили в коробку из-под новой. я не выкидывал , помня о том, что один клапан может ещё поработать

[mOOm]

Хотя и отписался уже в схожей теме, но и тут скажу.

Та же фигня с тем же клапаном.
Ощущение, что у них были "запрограммированы" выходы из стоя.
Уж больно много уже нас таких.
Кстати, умер тоже после двухнедельного простоя машины.
Пробег на тот момент составлял 83800км.

Но мне повезло, удалось по гарантии заменить.
У дилера сия деталь за 4400р.
Про работу не скажу, не спрашивал.

Сообщение отредактировал mOOm: 01 Июль 2011 - 16:20

[ArtemMaltsev]

У меня видимо перегрелся S-Max. За бортом 45 градусов жара, сначала загорелась красная снежинка(индикатор опасности обледенения), заглушил ДВС, завел, загорелся чек, горел весь вечер. Утром завел, опять горит, проехал по городу 1км, остановился, заглушил, снова завел, чек погас, поехал к диагносту, вердикт: Неизвестный код ошибки:-)