Фото рычага автоматической КП

Хотите верьте хотите нет, нет в Екб ни одного Galaxyи или Макса в салонах, с коробкой автоматом.
В интернете не смог найти инфы по режимам и фото с рычагом коробки автомата. А заказал именно автомат. Владельцы автоматом сфотографируйте, пожалуйста!

только представь торпеду не темного, а серебристого цвета

Ну фуйня же, прости господи! Вот это же надо такой бред с кожаночкой и без дополнительных режимов типа "подрулевые лепестки переключения" режима "спорт", "зима" и прочих прибабасиков Форд умудряется продавать машины стоимостью больше миллиона! Слава продаванам Форда!
В свете последних подорожаний машина выглядит весьма бледно, а качество исполнения

<{POST_SNAPBACK}>

Форд умудряется продавать машины стоимостью больше миллиона

Купи лучше за эти деньги
Уверяю, дешевле найдешь а лучше нет.
И вообще как можно выбирать машину если к марке такое пренебрежение? Ты себя то уважаешь?
Вряд ли, но если я ошибаюсь то забудь про Форд как страшный сон.
Если мне не нравятся корейцы, русские так я как уважающий себя человек даже не рассматриваю их как кандидатов на покупку, я возможно как и ты заблуждаюсь в своем отношении к этим производителям но я по крайней мере не собираюсь их покупать и тем более хаять.

Ну фуйня же, прости господи! Вот это же надо такой бред с кожаночкой и без дополнительных режимов типа "подрулевые лепестки переключения" режима "спорт", "зима" и прочих прибабасиков Форд умудряется продавать машины стоимостью больше миллиона! Слава продаванам Форда!
В свете последних подорожаний машина выглядит весьма бледно, а качество исполнения

Очень странное утверждение....
1. Подрулевые лепестки. Конечно на любителя, но никак не на машине такого класса. Смысл в них, на мой взгляд, только при активном рулении. Хотя даже при активном по мне удобней пользоваться обычным рычагом. Да может макс на многое и способен, но уж совсем не для гонок. На других машинах пользовался этими лепестками только при покупке авто, проверить работают ли.

2. Режим спорт. Не знаю как у кого, но у меня, переводим рычаг из режима D в режим S. На приборке тоже загорается буква S. Интуиция мне подсказывает, что S=Sport. В деле пока не проверял, машина на обкатке

3. Режим зима. Очень сомнительный режим на всех ранее и ныне пользуемых мною авто. Что дает: трогаемся со второй, преключения происходят раньше и мягче. Как добиться этого от S-Maxa? Переводим коробку на светофоре в режим S, качем рычаг один раз на себя - включилась первая передача, качаем второй - вторая. Отпускаем тормоз, жмем на газ и едем со второй передачи. Чтобы избежать поздних переключений, можно вернуть в D и не сильно жать тапку. НО! Нафига такие трудности при наличии ESP!

Автомат на S-Max работает просто замечательно! Никаких еще режимов ему не нужно! Мой вывод основан на собственных ощущениях при пользвоании своим авто.

P/S сравнить с чем есть

S-Max 2.0 TDci АКПП

OlegR

тем более эта акпп разработка не форд, а японской фирмы aisin
ездил на многих автоматах и с уверенностью заявляю, что алгоритм работы очень даже ничего, конечно не бмвшный автомат, но и не архаичный американский масло гонятель.
Подрулевые лепестки переключения стоят на многих новых авто, но толку от них.... все равно не едет лучше ( камень в огород лансера и аутлендера хл)
имхо не нужны они на семейном авто - один раз побаловаться

кстати спортивный режим есть

а режим зима у меня в коре головного мозга зашит + esp с антибуксом помогает


Shuga

опередил =)

Спасибо всем огромное за исчерпывающую информацию! Но главная проблема даже не в том, что коробка простая или меня чем-то она не устраивает, а в том, что в комплектации АКПП+приличный двигатель + минимум опций машина уже тянет по стоимости на внедорожник хорошего класса. (Таурег, Дискавери и т.п.) а по качеству исполнения внутренней отделки очень далеко от них! И не надо меня пинать, господин Macar за отсутствия уважения к Форду, здесь Форум, каждый высказывает точку зрения свою, а не Форда, или других не менее уважаемых автофирм. Я не хаю, а высказываю предположение что за 1300000 качество и исполнение должно быть выше!

Спасибо всем огромное за исчерпывающую информацию! Но главная проблема даже не в том, что коробка простая или меня чем-то она не устраивает, а в том, что в комплектации АКПП+приличный двигатель + минимум опций машина уже тянет по стоимости на внедорожник хорошего класса. (Таурег, Дискавери и т.п.) а по качеству исполнения внутренней отделки очень далеко от них! И не надо меня пинать, господин Macar за отсутствия уважения к Форду, здесь Форум, каждый высказывает точку зрения свою, а не Форда, или других не менее уважаемых автофирм. Я не хаю, а высказываю предположение что за 1300000 качество и исполнение должно быть выше!

Незачто, обращайтесь если что.

Но добавлю.

АКПП+приличный двигатель + много опций - это мой вариант. Ну можно было догнать до 1200000. Ну больше - это уже на любителя.
Сам рассматривал Дискавери и знаю его от и до. Прекрасный авто, реально хотел его брать, но пока не потянул. Схожая моей комлектация на Диско, это как минимум SE-комплектация. Плюс АКПП+ минимум опций машина у меня меньше 1700000 никак не выходила. Даже S без террайн респонза и пневмоподвески - выстреливает за 1550000. А это уже совсем другой авто.
По качеству исполнения - на мой взгляд, полный паритет. В некоторых номинациях Макс даже даст фору. Мне там пластик нравится меньше. О надежности Диско и Туарега вообще ходят легенды! Но это совсем не остановит меня от приобретения Диско в обозримом будущем

<{POST_SNAPBACK}>

И не надо меня пинать, господин Macar за отсутствия уважения к Форду, здесь Форум, каждый высказывает точку зрения свою, а не Форда, или других не менее уважаемых автофирм

Я тебя пинал? фото с отметиной в студию
Я основываясь на своем большом интернет опыте высказал свою точку зрения.
НЕЛЬЗЯ покупать машину если ты еще не купив уже ее не уважаешь.
Лучше купи дороже но ту к которой душа лежит.

Очень странное утверждение....
1. Подрулевые лепестки. Конечно на любителя, но никак не на машине такого класса. Смысл в них, на мой взгляд, только при активном рулении. Хотя даже при активном по мне удобней пользоваться обычным рычагом. Да может макс на многое и способен, но уж совсем не для гонок. На других машинах пользовался этими лепестками только при покупке авто, проверить работают ли.

2. Режим спорт. Не знаю как у кого, но у меня, переводим рычаг из режима D в режим S. На приборке тоже загорается буква S. Интуиция мне подсказывает, что S=Sport. В деле пока не проверял, машина на обкатке

3. Режим зима. Очень сомнительный режим на всех ранее и ныне пользуемых мною авто. Что дает: трогаемся со второй, преключения происходят раньше и мягче. Как добиться этого от S-Maxa? Переводим коробку на светофоре в режим S, качем рычаг один раз на себя - включилась первая передача, качаем второй - вторая. Отпускаем тормоз, жмем на газ и едем со второй передачи. Чтобы избежать поздних переключений, можно вернуть в D и не сильно жать тапку. НО! Нафига такие трудности при наличии ESP!

Автомат на S-Max работает просто замечательно! Никаких еще режимов ему не нужно! Мой вывод основан на собственных ощущениях при пользвоании своим авто.

P/S сравнить с чем есть

S-Max 2.0 TDci АКПП

1. +1. сам юзаю на Моне3 (см. подпись). если честно сказать, то ручной режим это вещь - пользуюсь примерно на 40-50%, а вот переключалками на руле баловался от силы дня два
2. S - это от Step или от Select, но никак не от спорт
3. +1. поставил при трогании вторую и не паришся. Или в D и пусть ESP отрабатывает свои бабки

фото с офицального сайта

Как бы, может и хорошо, но машины менял до этого форда раз в два года, то деньжата появится лишние, то еще что, но машину продавал, добавлял денег и опять новая машина. Выбирал по принципу цена качество и что бы, что то новенькое, а вечных и что бы они (машины) не ломались такому не верил. И так скажу, взял бы опять макс, только с салоном по возможности богаче, очень жалею, что не взял велюровый салон. Всем хорош форд и дизайном и интерьером салона, но сиденья и обивка дверей меня не радует. Катался на нисане подфайдере дизель, самый навороченная комплектация, да за такие деньги ни вжись бы не купил, на Хонде новый паркетник, тоже не радует по отделке. Вот у жены вольво s-40, за те деньги, что взяли просто класс, а не машина, а по ходовым качествам лучшего, чем макс не встречал, так что если деньги заработаю салон перетяну ну и музыку всуну по самое некуда, а машину врядли поменяю, но загадывать не буду

Сообщение отредактировал Alexseich: 14 Июль 2008 - 14:48