Сообщений в теме: 6

[merzo]

Всем привет, нужна помощь т.к. не могу сам победить ее.

 

общем проблема такая, и что странно возникает неожиданно (либо постоянно, либо может вообще не проявятся целый день)

 

при включенных габаритных огнях и (или) левом поворотнике начинает трещать замок багажника.

с начало думал глючит замок, но думаю, что с ним все в порядке т.к. такое поведение возникает не всегда и от чего зависит не понятно.

 

сегодня заметил, что если выключить габариты замок перестает трещать,

если включить левый поворот, то замок может трещать в такт поворотника, если включить правый поворот то все нормально.

еще иногда бывает, как у ВАЗов, при включении левого поворота мигает не в полный накал и вместе с габаритом, если выключить поворот и включить снова мигает нормально.

 

Что странно проблема с замком проявляется только с левым поворотом или с габаритами.

 

Уже не знаю на что и думать, может с GEM проблема....

 

Буду благодарен любому совету куда капать.

 

 

 

Сообщение отредактировал merzo: 05 Сентябрь 2015 - 21:17

[alexxt]

Скорее всего коротят провода на изгибе в резиновой гофре, между кузовом и дверью багажника.

[niv26]

Смотри жгут проводов от двери к кузову- 99% у тя перетерлось в резиновой гофре

[КИТ]

Смотри жгут проводов от двери к кузову- 99% у тя перетерлось в резиновой гофре

Поддерживаю мнение, у меня было аналогично. Смотри провода в гофре.

[merzo]

Провода в гофре смотрел в первую очередь, вроде все нормально. Сегодня повнимательней посмотрю. 

[alexxt]

Смотри повнимательней и за пределы гофры, внутрь кузова и двери.

[merzo]

Всем снова Здрасте, в общем решил отписаться по результатам поиска моей неисправности. разобрал полностью 5-ю дверь, перебрал замок, перебрал кнопку, отклеил гофру и прошелся по всей проводке в заде и это мне не помогло, треск замка и проблемы с поворотами и габаритами остались.

Поездив немного решил разбирать левую заднюю панель в багажнике для дальнейшего поиска перетертых проводов и частично это сделал, но на половине разбора боковой панели решил снять заднюю левую часть фары (с поворотам которая) и просто снял разъем и подсоединил его снова.

 

И ВСЕ ПРОБЛЕМА решилась, ЭТО БЫЛ ВСЕГО ЛИШЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ !!

 

Выводы такие, что нужно было прежде чем разбирать пол машины сначала проверить разъем на фаре которая глючила. Не сделал этого сразу потому, что последний раз я туда лазил прошлой зимой и не как не мог подумать, что проблема в плохом контакте.

 

Все всем спасибо за советы, проблема у меня решена, теперь буду собирать все обратно. )))

Так что получил определенный опыт )))