Сообщений в теме: 183

[ОБОРМОТИК]

Подскажите друзья!Где в Питере можно сделать диагностику и ремонт форсунок Siemens PCK 2.3 Lynux  двиг.1.8 tdci

[Стас214]

ремонт нигде видимо, а что волнует? прежде обратку, затем на стенд

[ОБОРМОТИК]

После комп диагностики,сказали что льёт 3 форсунка  из за неё не заводится !только с верёвки.С обратки может и не лить всё идет в цилиндр!

Сообщение отредактировал ОБОРМОТИК: 04 Июль 2015 - 21:15

[Стас214]

может я и не прав, но наши1,8 очень слабо диагностируются с прибора... примерно 50% от возможностей 2,0...так что на слив проверить попроще и возможно поточнее, купи форсунку на авито и замени если есть уверенность в диагностике, благо в продаже предостаточно и цена приемлема

https://www.avito.ru..._kkda_532472787

https://www.avito.ru...8tdci_538310008

https://www.avito.ru..._kkda_585352622

[poltinnik]

https://www.avito.ru...8tdci_538310008

https://www.avito.ru..._kkda_585352622

Что-то цена настораживает... Особенно те что по 5 рублей. Они что б/у? Или подпольный таджикистан 

[ОБОРМОТИК]

Б/у мягко сказано!(покупать кота в мешке за 5-8 р поверив дяде что в мешке кот,то есть они 100% рабочие)Купить их и потом искать где проверить и отремонтировать Я хочу свои сделать!Если нет то придётся положить зубы на полку и новые форсы брать по 20 т р

Сообщение отредактировал ОБОРМОТИК: 05 Июль 2015 - 10:10

[лелик]

Мож попробовать промыть для начала винсом?
Просто насколько я понимаю под иглу чего то попадает и она не может обеспечить герметичность.
Плюс ко всему есть же народ, который ездит на 1,8 можно с кем нибудь договориться, шоб дали форсунку на попробовать- убедится шо дело в ней

[Стас214]

чет глупости какие-то, тогда и машину покупать нужно было новую, а по объявам есть с контрактных моторов, как вариант закажи с ебея или через знакомых в германии б\у фашисты и гарантию дают, я так года 2 назад покупал, вот только гарантия эта ни о чем обратно не отправить)) а цена в 7,5-8 рублей это нормально я один комплект до скачка за 12 отдавал, второй держу для себя. хозяин барин только на ремонт надеяться не стоит да и темка уже разбиралась от и до

[poltinnik]

Надумал менять 2 форсунки (думаю пока ограничится этим, 2-ая и 3-я), так как 1-а у меня уже около года барахлит, про вторую весной сказали "на подходе..." Думаю подошла, так как при -3-5, без прогрева Вебасто не завести.Форсунки буду заказывать новые, в крайнем случае восстановленные, поэтому у меня есть несколько вопросов к тем, кто их менял.

1 - что ещё необходимо из зап-частей заказывать (может какие шайбы, прокладки, колечки, трубки и тому-подобное)?

2 - Насколько трудно они меняются? Возможно имеются какие-то хитрости при снятии-установке или нужны какие-то спец-ключи (это больше касается вытаскивания форсунок) . Какие?

3 - они все одинаковые и взаимозаменяемые?

Ну и вообще приму любые дельные советы.

Сообщение отредактировал poltinnik: 17 Октябрь 2015 - 17:34

[Mikhail098]

2 промывали и чистили ультрозвуком,
2 перебрали ремкомплектом,
Плюс снять поставить и стенд.
обошлось 18р.

На всяк случай:
– медные шайбы их
– трубка обратки 100р метр.
– резиновые шайбы под тройники оюратки 60р штука.

[Китаец]

poltinnik,
Я месяца полтора назад первую снимал, но с другой целью.
открутилась и вытащилась, а также обратно легко.
Откручивая трубку, вторым ключам придерживая штуцер.
Колечки прокладки не менял, только скобочку поджал на обратке.

[poltinnik]

Колечки прокладки не менял, только скобочку поджал на обратке.

У нас "обратка" как из форсунки вынимается? Выкручивается или просто выдёргивается, чтоб не сломать там ни чего...

[poltinnik]

2 промывали и чистили ультрозвуком,
2 перебрали ремкомплектом,

На всяк случай:
– медные шайбы их
– трубка обратки 100р метр.
– резиновые шайбы под тройники оюратки 60р штука.

Промывать - даже не рассматриваю. Это нужно было тысяч 60 назад делать, а не в 120, считаю это лишней тратой денег. Насчёт переборки, если я правильно понял, то наши форсунки не перебираются.У тебя мотор другой.

Шайбы догадывался, что нужны, а вот насчёт трубок и резиновых шайб под тройники - у нас принцип их установки одинаковый или всё-таки разный?

[Стас214]

мотор другой форсунки те же не считая внешнего вида отливов и прочего ремкомплекта нет 100% , новые брать смысла не вижу я на ебее покупал тестированные в свое время если нужно дам тебе контакт человека в омске у которого есть нормальные форсунки, т.к. он сам работает на стенде проверки и в цехе ремонта)) сам держал до весны 2 комплекта  один продал второй в заначке, но две машины обязывают ))

[Mikhail098]

Промывать - даже не рассматриваю. Это нужно было тысяч 60 назад делать, а не в 120, считаю это лишней тратой денег. Насчёт переборки, если я правильно понял, то наши форсунки не перебираются.У тебя мотор другой.
Шайбы догадывался, что нужны, а вот насчёт трубок и резиновых шайб под тройники - у нас принцип их установки одинаковый или всё-таки разный?

1. Обратка вы имается скобка сбоку. Далее пластиковый тройник на себя тянешь.

2. Форсунки сименс уже года два три делают. И переборка и ремкомплект потрашков с с менсом теперь все нарядно и по науке.

[Mikhail098]

3. Хотя не посмотрел, что у вас сименс 1.8, мобыть там сименс не тот сименс.

[Стас214]

контору по ремонту в студию , а то как то утверждение рождает некое недоверие))

[Китаец]

poltinnik,
Тонкой отверткой подцепишь и потянешь в сторону головы(аккуратно не прое**)тройник просто вытаскивается.
При сборке скобу чуть подожми поставь на место, а потом тройник вставить до щелчка.

Сообщение отредактировал Китаец: 18 Октябрь 2015 - 13:39

[Mikhail098]

контору по ремонту в студию , а то как то утверждение рождает некое недоверие))

делал тут http://forsunki-spb.ru

конторка небольшая,

пара Парней делают Common rail форсунки,

работают аккуратно сами на себя,

ничего фишенебельного,

стенд, оборудование, УЗ чистка, картриджи замены и тп.

гарантия вроде 6 месяцев,

мне понравилось,

ни реклама.,

цены в СПб в среднем схожие, у этих чуть дешевле.

[Стас214]

в прайсе как таковые отсутствуют форсы сименс, и от людей которые учились в москве и питере от серьёзной конторы и за очень немалые деньги и достаточно продолжительный срок имеется информация, что форсунки сименс чинятся только в заводских условиях и в нашей замечательной стране нет таких условий..."

Сн-уст форсунки (механика) 250 – 500 Сн-уст форсунки (Common-Rail) 500 – 1000 Диагностика, регулировка ТНВД на стенде 1500 – 2500 Диагностика форсунки (механика) на стенде 50 Диагностика форсунки (Common-Rail) тестовая 100 Диагностика форсунки (Common-Rail) на стенде (с распечаткой) от 500 Ремонт форсунки (механика) (без учета стоимости запасных частей) 250 - 350 Ремонт форсунки (Common-Rail) Bosch легковой (с распечаткой) (без учета стоимости запасных частей) 1500 Ремонт форсунки (Common-Rail) Bosch грузовой (с распечаткой) (без учета стоимости запасных частей) 2000 Ремонт форсунки (Common-Rail) Delphi ( с распечаткой) (без учета стоимости запасных частей) 1500

ну предположим с достаточной долей вероятности, что ремонт возможен http://евродизель.рф/services/remont-forsunok-siemens/  это просто замена распылителя, а если шток и клапан то сумма видимо будет в районе 20, далее с гарантией как если вдруг пъеза стрельнет? контора 100% скажет что форса б/у нужно было ставить усё новое(( а ставить в наших форсунках много чего и видимо дорого http://dizservice.ru...piezo-siemens  МОЁ ПРЕДЛОЖЕНИЕ http://www.ebay.com/...tV8ZC0&vxp=mtr  или как пример экономии (я так поступил в свое время) http://www.ebay.com/...2MAAOSwdvpWDXUT