Сообщений в теме: 21

[ermak]

Привет всем!

Столкнулся с проблемой воздушной пробки в гуре после ремонта рейки.
Беспокоит появившаяся тяжесть руля на холостых оборотах (на повышенных оборотах всё ok)

Сервисмены говорят, что типа это всё нормально, надо поездить несколько дней, чтобы воздух вышел. и всячески открещиваются.
Раз 30 крутил руль от края до края, не помогает, жидкость почти доверху в бачке залита (выше max), уровень при этом никак не изменяется! Пузырьков соответственно при этом не наблюдаю.

Уже проехал больше 100 км и несколько часов в пробках, а проблема вообще не исчезает.
Что думаете по этому поводу? Меня волнует сам насос, не повредит ли его эта воздушная пробка ?
и как от нее избавиться?

Сообщение отредактировал ermak: 28 Август 2012 - 21:36

[ks222]

как от нее избавиться?

если воздух есть в системе, то должен сам выйти.

[ermak]

а можно ли как-то ускорить этот процесс? 0

[ks222]

есть тема про гур. там описывалась подобная проблема. тоже воздух не спешил выходить из системы.

[ermak]

Прошло два дня, ездил раза три на небольшие расстояния. Появился несильный гул насоса при повороте рулем. ранее не было.

[ks222]

Появился несильный гул насоса при повороте рулем. ранее не было.

негромко погуживать может очень долго , тысяч 20-40 км, так что не спеши огорчаться относительно насоса

[Nat]

а можно ли как-то ускорить этот процесс? 0

я добавлял синт. кондиционер металла SMT2.

[ermak]

Появившийся несильный гул насоса через 100 км превратился в постоянный гул,
а при повышении температуры под капотом (когда при парковке срабатывает вентилятор) гур и вовсе отказывает. Насос в этом случае начинает реветь при малейшем повороте руля и руль отказывается крутиться вовсе. При увеличении оборотов крутится легче.
На холодную всё отлично, даже в крайних положениях сначала не гудит.

[ermak]

да, жидкость на месте. чуть-чуть выше max.

насос с бачком под замену?

[AND]

да, жидкость на месте. чуть-чуть выше max.

Может в этом причина, тем более при нагреве.

[ks222]

насос с бачком под замену?

насос точно менять.

[Mishkin]

если воздух есть в системе, то должен сам выйти.

Куда он может выйти, если система герметична?

[Андрей]

Mishkin, система не герметична =) в крышке бачка ГУР есть клапана 

[pjv]

Андрей, проблема в том, что на входе в рейку есть обратный клапан, если в подающей магистрали воздух, то создаваемого давления не достаточно для его открытия, соответственно циркуляции нет и воздух никуда не выйдет, его надо удалять принудительно.

[Андрей]

pjv, Юра, я и не спорю. Я просто написал, что система ГУР не является изолированной

[krokodil711]

Вставлю свои пять копеек. У меня тоже были проблемы с Гур после того как помыл и почистил сеточку бачка.Я и вывешивал машину,и на заглушённой,и на заведённой крутил руля,одновременно наблюдая как выходят пузыри из бачка,причём жидкость как стояла так и стоит на уровне.Намучавшись я просто закрыл бачёк,завёл машину и дал примерно 2000оборотов ,и после двух витков рулём гур заработал.проверил уровень жижи,чуть уменьшилась на 1-2 мм.Вот и все дела.Наверное при закрытом бачке в бачке создается давление,вот и продавливает через клапан.Это моё мнение.

[pjv]

при закрытом бачке в бачке создается давление,вот и продавливает через клапан.Это моё мнение.

Причём здесь бачок и подающая магистраль? Пузырьки это воздух, попавший в насос при промывке сетки, он выходит сам. Давление, требуемое для открытия клапана в рейке такое, что бачок разорвёт вдребезги. Кстати в самом бачке никакого давления нет, клапана в крышке предназначены для предотвращения возникновения разряжения при изменении уровня жижи во время работы ГУРа.

[dambldor]

у меня такая же проблема на выключенном двигателе кручу руль в обе стороны до упоров и жидкость выливается из бачка и такое чувство что в рейке один воздух. как прокачать рейку?