Сообщений в теме: 66

[Myth043]

SMaks, самое главное не написали, приборка то какая, Конверс или "красная"? 

[SMaks]

SMaks, самое главное не написали, приборка то какая, Конверс или "красная"? 

Конверс, только вот все оказалось не так просто... Сегодня подключил реле ДХО (дальний в полнакала) и опять "Иммобилайзер включен", в понедельник к электрикам...

[SMaks]

продолжение: проблема оказалась в "косе", идущей от блока предохранителей под капотом к блоку ABS, терялся контакт в одном из проводов, "коса" не перебита, видимых повреждений не было, при подергивании за "косу" ошибка по иммобилайзеру пропадала, восстановили- все заработало. продолжаю наблюдение)))

Когда были вопросы с приборкой, появлялись ошибки с разных блоков, в этот раз только с блока ABS, при чём статус "невозможно прочитать ошибку"

[hohol]

добрый вечер всем 

случилась такая тема : у меня дизель 2.0 автомат , автозапуск. (настроен запуск по температуре на -3)

температура -27  -30. все праздники заводилась.

вчера ездил на машине не далеко , километров 10

ночью было -27, 3 раза она  завелась , а утром на 4 раз нет

попробовал сам с пульта -не завелась , посадил АКБ, и ------ИММО включен , не дает ток на стартер , вся электроника -все работает.

что сделать , кроме поездки на эвакуаторе?

1. снять клемму на 30 мин , закрыть все двери и капот , 5 раз включить выключить штатную сигналку.

2 можно ли с автозапуска попробовать завести ?

3 можно ли на ЕЛМке скинуть ошибку или что то в этом роде

естественно сначала заряжу АКБ.

[Max320]

Если акб будешь заряжать возможно уже этого хватит, т.к. будет снятие клемм и это иногда помогает. Только после подключения акб и поворота ключа мне пришлось подождать секунд 40 и только тогда надпись Иммобилазер включен" исчезла. Выяснил это случайно. Поставил заряженную акб, ключ повернул, надпись горит. Сидел просто дальше в машине и прикидывал варианты, хотел уже эвакуатор вызывать, вдруг надпись взяла и погасла. Завел.
На время устранения глюка лучше все автозапуски убрать.
И вообще не пользоваться ими. Дизель если следить за ним и топливо правильное, до -30 заводится норм.

[hohol]

всем доброго утра .

в общем решил проблему , рассказываю как:

акб не снимал на зарядку ( один раз уже выскакивало иммо -заряжал акб -ставил обратно -не помогло -потащил в сервис)

1. подключил OBD2

2. стер все ошибки 

3. выкл-вкл зажигание - все пропало

4. прикурил от соседа запустилась с пол тыка .

Теперь вопрос почему не завелась сама с автозапуска. Думаю просто высадила АКБ холостыми пусками и прогревами без пробега. выяснил , что при таком режиме ( работе на ХХ) АКБ толком не заряжается, а сил на запуск тратит нормально.

усугубил ситуацию периодически плохой запуск из-за ошибок по датчику температуры воздуха на впуске.

отсюда вопрос- обязательно покупать фордовский или есть нормально работающие  аналоги?

[hohol]

всем привет . 

сам задал вопрос, сам ответил.

менял турбину ( ошибки по геометрии) сняли турбину , увидели трещину во впускном резонаторе -вот и все ошибки.

стоимость б.у. в Москве 18000р. В наличии новых нет ни у кого. Заказ 2-3 недели. Поставил б.у. Ошибок нет, все, едет , как надо. не дымит.

НО запуск так и остался не очень, и на холодную, и на горячую, крутить стартером надо секунды 2

В сопливую погоду , около -3...+5 запуск крайне плохой. Запускаю с сигналки , стою рядом. ДВС крутит 1.5-2 сек, схватывает , через пару секунд начинает работать , как старый Камаз ( 450-550 об.мин) иногда глохнет сама. Если нажать на педальку или если сама не заглохла, то секуд через 30 - все ок, выравнивает обороты и как ничего не было . Проверял- ошибок нет , воздуха нет , куда лезть -не знаю.