Звучит очень круто! А что с "регулируемой" частью? Она остается в работоспособном состоянии?
Да вроде нормально всё. Ошибок нет, на переключение режимов вроде адекватно реагирует.
07 Октябрь 2021 - 20:29
Звучит очень круто! А что с "регулируемой" частью? Она остается в работоспособном состоянии?
Да вроде нормально всё. Ошибок нет, на переключение режимов вроде адекватно реагирует.
29 Сентябрь 2021 - 16:41
Как их восстанавливают? Какая технология используется?
Я сам не присутствовал.
Там в верхней части корпуса (откуда шток торчит) края завальцованные с завода - они его вскрывают и нарезают в этом месте резьбу, чтобы можно было накрутить гайку. Внутри я так понял их моют, меняют сальники, полируют шток, заливают новое масло, прокачивают и закрывают гайкой.
И амортизатор становится разборным и обслуживаемым. То есть при необходимости можно уже без токарных работ открутить гайку, заменить сальники, сменить масло, прокачать и пользоваться дальше. Если не ошибаюсь мне озвучили цену в 3000₽ за такое обслуживание - это если загнать к ним машину, они его сами снимут, обслужат и поставят назад.
После ремонта прошло 5 месяцев, правда у меня пробеги смешные, наверное 3-4 тысячи КМ отъездил за это время - пока всё нормально.
Вот хорошее видео про правильное восстановление амортизаторов:
29 Сентябрь 2021 - 16:22
То же снятые лежат пока пол года в гараже, говорят где-то можно восстановить. Но пока некогда заниматься
А я на авито купил пару передних амортизаторов - б/у-шных и уже вытекших. Вместе с доставкой из Москвы они обошлись мне в 3000₽.
Ещё 8000₽ отдал за восстановление одного амортизатора (это в Ростове-на-Дону).
Вместе с амортизатором поменял так же опорный подшипник (он уже тоже умер и начал трынькать при повороте руля) и все резинки.
Пока сделал только левый передний, потому что он уже совсем вытек и не работал, а остальные пока держатся. Но зато у меня теперь есть два запасных нерабочих амортизатора (передние левый и правый), которые можно использовать на запчасти при восстановлении.
Самый неприятный момент, что если снять с авто амортизатор и отдать на восстановление - никто не гарантирует, что это удастся на 100%. Может получиться так, что его разберут, а восстановить не смогут и собрать назад тоже не смогут. И вы останетесь вообще без амортизатора! В таком случае, можно в качестве временной меры оперативно купить какой-нибудь самый дешевый неуправляемый амортизатор, чтобы хотя бы можно было колесо назад поставить и на авто передвигаться, а дальше уже искать новый или б/у...
Но мне показалось это сильно стрёмным и я решил, что лучше экспериментировать на чужом амортизаторе.
23 Январь 2021 - 19:30
Подскажите, где в районе GEM можно найти провода которые идут к передним противотуманкам на рестайле? Может распиновку всех разъемов GEM рестайла где-то можно увидеть? Я что-то не нахожу через поиск.
09 Январь 2021 - 19:48
У меня блок управления парктрониками BS7T-15K866-AE - рестайловый, который без отдельных динамиков, с выводом звука через штатную магнитолу.
Про него в этой теме было сказано:
Это рестайловый блок. Он не пускает звук на динамики. Только через ГУ. Свяжись с Motral'ом (он и тут на форуме есть, но лучше на драйв2, он там чаще бывает), он подскажет что делать. Можно ещё у Bahram тут узнать, он тоже шарит. Я вижу три решения. 1 - менять блок на такой же, но чтоб последняя буква была А,В или С; 2 - прошить блок прошивкой более ранней (это делает Motral); 3 - поменять ГУ на рестайл соню (но тут не уверен на 100%, нужно узнавать у Алексея (motral)).
Магнитола то штатная стоит?
У меня есть только клубный ELS27 - можно ли с его помощью перепрошить блок PAM? И как? Например прошивкой взятой отсюда: https://wiki.ucdsys....axy:mondeo_pam
Или для этого нужен более навороченный сканер?
Community Forum Software by IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: S-Maxclub.ru