GeorgyMax

Андрей,Tron, Спасибо!  Действительно, доезжу до теплых дней, а там решу - может пару рычагов в сборе все-же поменяю,

или сам, или, если совсем лениво будет, то на сервисе, цена вопроса 2 тыс. за замену одного рычага, вроде не совсем, чтобы прям уж очень для официалов....

поднести зажигалку, если пламя внутрь

Можно пойти дальше - если непонятно сколько в баке осталось бензина, то подносим к открытой горловине зажигалку, если рванет, то мало было бензина, много паров.....

Товарищи владельцы, обращал кто-нибудь внимание на каком пробеге обшивка руля начала протираться? Понятно, что хват у каждого индивидуален, но общая тенденция все же есть. 60, 90, 120 тыщ?

А меня 120 - руль как новый...
А вообще насторожить должно сразу, что мотор бензин, а не дизель....

А я наивный, я верю что будет лучше! :-) :-) :-)

Так уже ходят слухи, что все вернут назад и их опять переименуют в милицию, вот тогда наконец - заживем! )))

Кстати по поводу идеи, с которой все началось. Я подумал есть еще один тонкий момент.
Бывает так, что допустим задний въехал немного в переднего. Вроде по всем правилам виноват.
Но только он оказался жутко блатным и денежным. Приезжает ДПС, шу-шу с ним там терки всякие,
и виноватым уже становится передний - не так ехал, подрезал, не так тормозил.
Так вот с он-лайн инспектором так договориться было бы сложнее, так как его тут нет на месте и где он и кто он -
фиг его знает...

Стоял в пробке на Ярославке, причиной 10-ти километровой пробки было ДТП в узком месте. Задний видимо заснул за рулем и слегка чиркнул бампером переднего. Царапина такая, что я бы не стал дожидаться ДПС, замазал бы и поехал дальше. Но люди вызвали ДПС и ждали часа три. Соответственно и так пятничный стояк стал просто кошмаром. Так вот в этом месте тогда пришла в голову идея. Мне самому идея показалась свежей и логичной, поэтому на следующий день полез на сайт ГИБДД и сайт Правительства Москвы и отправил им такой текст:
"Хочу внести предложение по существенному уменьшению пробок
в городах, которые возникают из-за мелких ДТП. Дело в том, что в случае даже мелкого ДТП, водители вынуждены часами дожидаться приезда инспектора ДПС для оформления аварии, перекрывая порой одну-две полосы движения. Сейчас почти у всех имеются смартфоны с доступом в интернет по 3G. Может не у всех, но у многих и чем дальше, тем больше. Так вот - можно было бы улаживать вопрос с ДТП за 10-15 минут с помощью "он-лайн инспектора". Выглядело бы так. Создается приложение для смартфона (Андроид, Айфон..). В этом приложении водитель регистрируется (данные водителя, машины и т.д.). Регистрация происходит на сервере ГИБДД.
При аварии, водитель запускает приложение, делает 5-6 фотографий аварии с разных ракурсов, кратко описывает обстоятельства аварии, снимки автоматом отправляются на сервер. В Управлении ГИБДД Он-лайн инспектор
смотрит снимки, читает описание, и если ему "все ясно" - дает подтверждение. Аварии присваивается ID-номер, который тут-же высвечивается на экране смартфона, помимо номера - реквизиты инспектора, кто рассмотрел и подтвердил. После этого водители разъезжаются, освобождая дорогу. С этим номером ID - водители могут прибыть в группу разбора, в страховую. Если на посту ДПС водителя остановят по поводу аварии, то он сообщает этот номер ID.
Если же он-лайн инспектору "не все ясно" - он связывается по телефону или отправляет текст с просьбой сделать еще снимки, или ответить на вопросы. Понятно, что в случае серьезного ДТП нужен приезд инспектора,
но, мне кажется, большинство аварий в пробочное время в городе - именно такие, которые можно было бы рассмотреть подобным образом. В результате - экономия на выездах реальных инспекторов, быстрое освобождение дорог от пробок."

Вспомнил про форум, хочу мнения народа - не бред ли? ))
Про Европротокол знаю, но, говорят, мало кто им пользуется, всем нужна подпись инспектора. Если приравнять подпись "он-лайн" инспектора к обычной подписи,
то народ бы стал пользоваться этой системой, я бы точно - стоять 3 часа (а то и 6) и ждать ДПСников - малоприятное удовольствие.

несколько раз менял топливный фильтр у спецов в различных "фирмах", жалко смотреть как насилуют машину, один раз машину неделю не мог забрать, другой раз заменил аккумулятор в замен засаженного напроч. Фотки посмотрел, тему почитал , буду пробовать сам!

Нет уж - всё лучше делать самому, к спецам только делать то, что сам точно не сможешь в виду отсутствия нужной оснастки и приборов.
Когда отдавал машину на плановое ТО - в рем зону не пускают, что они там с новой машиной делают - может коробку на изношенную меняют или еще что.
И никогда не было понятно - что они там залили в мотор при смене масла и меняли ли вообще....

С фотоотчетом не особо получилось - руки были с солярке. Короче повозился для первого раза, в следующий раз видимо будет все быстрее.
Сам процесс по замене фильтра прошел быстро и безболезненно. Стыдно признаться, но последний раз меняли мне фильтр на ТО 60,
а сейчас 110. ТО 80 и 100 делал сам, но с топливным побоялся. Короче - 50 тыс, сам фильтр черный как смола, но в отстойнике грязи ноль.
Когда установил новый фильтр, долил в чашку фильтра солярки, закрутил. Стал отсасывать через верхний ниппель воздух насосом для смены масла.
Качал минут 5 - толку ноль. Стал отсасывать через выпускной штуцер - солярка полилась. Подсоединил шланг - завелась и заглохла. Раз 10 крутил стартером - току нет.
Посмотрел - шланг от фильтра до ТНВД пустой. Снял шланг с фильтра, поднял - закачал шприцом в него солярку, не полностью получилось.
Еще раз насос подсоединил к верхнему ниппелю - наконец пошла солярка, стакан выкачал, пока пузириков стало мало. Попробовал завести - завелась со второго раза, сначала
неуверенно, постепенно раскочегарилась.


Насос для откачки масла вот такой
http://www.icreate-s...5&CategoryID=34