Provokator

А как техническим языком называется этот узел?

Турбокомпрессор

Основным элементом управления системы турбонаддува является регулятор давления наддува, который представляет собой перепускной клапан (вейстгейт, wastegate). Клапан ограничивает энергию отработавших газов, направляя их часть в обход турбинного колеса, тем самым обеспечивает оптимальное давление наддува. Клапан имеет пневматический или электрический привод.

после долгих мучений найдена проблема....щас попробую простым языком обьяснить....клинит в этом месте (обозначено на фото которое я не могу загрузить сюда) и вообще должно от руки двигаться и возвращаться на исходную сама,этой хренью управляет наш любимый электромагнитный клапан...доступно подлезть спокойно снизу....разрабатывал плоскогубцами до свободного хода заливал различными видов смазками......ура больше не дёргается....ссылка на фото

 

 

и такой достаточно накладки заднего бампера... куплю....но не за 27000 ..и ещё хочется диодную оптику

на неделе придет бош комплект...нариканий на них не было ни когда...сам юзал такие ещё на 2литровом максе...посмотрим

всем желающим поставить газ на форды посвящается....у нас на движках нет компенсаторов...на газу очень быстро меняются зазоры...клапана начинают стучать потом прогорают..происходит это очень быстро...для начала узнайте цену регулировке клапанов или ремонта ГБЦ

Я снова в строю...купил макса...нет ему вариантов замены...теперь 2.5T чипованый на 280 л.с. в максимальной со всеми приблудами...тот на котором разбился уже поставил планку и комплектацию ниже не хотелось...снова сверху стекло,7 мест, фары линзы ксенон,кожа...рад безумно

Фото моей машины после ДТП

https://pp.userapi.c...RKVMgsXgaZs.jpg
https://pp.userapi.c...3j5xRKcHlAw.jpg
https://pp.userapi.c...e1dafurBZ28.jpg
https://pp.userapi.c...nGu63C7gXTo.jpg

хотел бы обратить всех у кого запаска в багажнике лежит....таких много...при ударе запаска сломала заднюю спинку сидения

давайте расставлю точки...
во первых с освещением...у меня фары веерного типа линзованые...линзы всегда немного хуже по светоотдаче чем рефлекторные...в начале видео я иду на обгон 2 машин которые ехали 60-70..обгон происходит по встречке на спуск...она же является подъёмом для встречного транспорта и очень сильно засыпана реагентами,которые делают дорогу чёрной...поэтому когда машины справа идут по более светлой полосе ,кажется многим проблемы со светом
во вторых с приорой...водитель не останавливаясь выезжает со второстепенной дороги...у него знак уступи дорогу...выскочил на трассу там машина ..он на встречку,а тут я...
...до момента когда он выскочил скорость была 90-100...ограничений скорости на этом участке нету...слева была встречка...вправо выруливать было глупо...расстояние маленькое точно бы похоронил водилу приоры...нажал на тормоз и ловил его серединой...на всё про всё мене 2 сек

комплект компрессор+пневмоболтовёрт общей стоимостью 10-12 тыш в разы упрощает жизнь....для вытаскивания шаровых применяю дюймовую трубу 3 метра...купил у сантехников когда меняли отопление за 100р.)))))))

Да там дело не в пружине, а в посадке гайки. Там резьба какая-то неправильная(или правильная, если так и задумано производителем. это и хотел узнать у знающих), типа внатяг.
Ну а шток, да и весь аммо при езде думаю еще не так нагревается.

она как бы овальная....делается специально чтоб не выкрутилась..аналог гайки с капронитом...у форда очень много где такие гайки идут

я долго мучился ...подливал масло...искал причину большого расхода...поменял МСК(сначало показалось что вроде помогло)....всё это как оказалось вата..не поможет это ни чему.,мерить компрессию бесполезно...нужно один раз разобрать ДВС и сразу всё будет видно...причина банальна :изнашивается НЕ 2 верхних компрессионных кольца,а два нижних в сумме с пружинкой составляющие нижнее кольцо ,они слишком тонюсенькие .....сделал капиталку сам при помощи знакомого моториста....ни чего сложного (кроме выставления меток ГРМ если не знаешь как ---на самом деле легко до безобразия,если кому интересно напишу) за пол дня разобрал и за день собрал....понадобились Маздовские кольца+вкладыши+набор прокладок+до кучи поменял цепь и нижнюю звезду....полёт отличный масло менял уже 2 раза 21000км после ремонта не подлил ни капли....если у кого есть вопросы. отвечу