митрич33

Сегодня завершил ходовые испытания Бошевского насоса от ВАЗ 2110. Пробег составил 237644 км. (Именно двести ...). Вчера ехал последние 40 км. с подергиваниями, сбрасывал газ, после этого разгон уверенный, затем провал. Если на треть хода педали газа, то можно было ехать. Таким образом, в отличие от оригинального насоса, который умирает сразу и навсегда, этот дал возможность дотянуть сначала до дома, а потом и до сервиса. Хотел поставить опять такой-же, но выяснилось, что фильтр, стоящий в корпусе практически не продувается, поэтому поставил оригинал в сборе.

кто бы облицовку дверей и части салона у меня забрал

Заберу, если она черная и Вы со мной свяжетесь. Хотел написать Вам в личку, но не получилось. 

У меня был подобный дефект, тоже начал с замены гидроопоры, не помогло. Купил нижнюю опору под КПП, стал менять и нашел причину! Та самая подушка КПП запрессована в аллюминиевый корпус, который уже приворачивается к КПП, так вот подушка частично вылезла из своего места запрессовки и доставала до второй части корпуса! Совсем чуть-чуть, то есть когда корпус нагревался от глушителя, а он там рядом, то уже не достает, а на холодном дикая вибрация на кузов. Старая гидроопора, кстати, осталась, могу недорого продать.

Делал все то-же самое только без демонтажа клапана, проехал на этом уже 230 тысяч, хотя оригинальные насосы выхаживали не более 180-200.

Видимо, какой-то единичный случай. У меня на первом максе генератор умер на 500 тысячах и не сразу, а в течение 3-х месяцев. На разборке показали целую гору этих приборов, продали что-то за 4 или 5 тысяч, говорят вообще не ломаются.