Перейти к содержимому



Фотография

Пробег 320т, бензин 2,3. Лезть или не лезть?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 4

#1 AHTOXA

AHTOXA

    Водитель

  • Местные жители
  • 22 сообщений
  • Д/р:17-11-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2004
  • Проживает:Оренбург

Отправлено 27 Июнь 2020 - 11:14

Добрый день. Пробег 320000

Расход масла практически нулевой. Между заменами масла ( 7-10 тыс) доливаю максимум литр, да и то после длинных поездок. 

Что нужно сделать сейчас обязательно с движком, что бы в будущем не было проблем

Предполагаю, что достаточно заменить необходимое после снятия и осмотра клапанной крышки

Что еще необходимо посмотреть, диагностировать?


  • 0

#2 Truck2510

Truck2510

    Водитель

  • Местные жители
  • 579 сообщений
  • Д/р:25-10-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Рус
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Березовка

Отправлено 27 Июнь 2020 - 14:20

Цепи, натяжитель, башмаки, МСК, сальники и помпа. Звёзды тоже смотреть надо.
  • 0

#3 ZIRON

ZIRON

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 006 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Ильнур
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2018
  • Проживает:Н-УРЕНГОЙ

Отправлено 27 Июнь 2020 - 14:30

Добрый день. Пробег 320000

Расход масла практически нулевой. Между заменами масла ( 7-10 тыс) доливаю максимум литр, да и то после длинных поездок. 

Что нужно сделать сейчас обязательно с движком, что бы в будущем не было проблем

Предполагаю, что достаточно заменить необходимое после снятия и осмотра клапанной крышки

Что еще необходимо посмотреть, диагностировать?

А что под клапанной крышкой хотите увидеть? 

 

Цепи, натяжитель, башмаки, МСК, сальники и помпа. Звёзды тоже смотреть надо.

Если глубже копнуть,то можно кольца поршневые и сальники клапанов заменить.


  • 0

#4 lim.

lim.

    Водитель

  • Местные жители
  • 319 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Зауралье

Отправлено 28 Июнь 2020 - 0:09

Мда, основные шутники отписались и это хорошо.
Судя по описанию, у тебя всё отлично с пихлом. Клапанную крышку можно снять только для осмотра и самоуспокоения. Если течей нет, свечные колодцы сухие... оставь эту затею. Не мешай мотру работать.
Масло меняешь правильно. 7-10 тыс норм.
(а то тут некоторые взяли в моду соблюдать фордодельный регламент в 20 тыс))
  • 0

#5 ZIRON

ZIRON

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 006 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Ильнур
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2018
  • Проживает:Н-УРЕНГОЙ

Отправлено 28 Июнь 2020 - 5:17

Мда, основные шутники отписались и это хорошо.
Судя по описанию, у тебя всё отлично с пихлом. Клапанную крышку можно снять только для осмотра и самоуспокоения. Если течей нет, свечные колодцы сухие... оставь эту затею. Не мешай мотру работать.
Масло меняешь правильно. 7-10 тыс норм.
(а то тут некоторые взяли в моду соблюдать фордодельный регламент в 20 тыс))

Я согласен с  Truck2510, насчёт замены всего,что связанно с цепным механизмом,у меня тоже был МАКС с двс 2,3,я его продал на пробеге чуть более 200 тыс.км,если не ошибаюсь то всё ,что связанно с цепным приводом ГРМ,рекомендуют заменить на пробеге 250 тыс.км,мы же не знаем,поменяно у AHTOXA всё это или нет при таком пробеге . Расход масла был у моего авто чуть меньше,где-то 700-500 мл/10 тыс.км,также у авто AHTOXA расход масла присутствует,не критично,но всё таки есть,если кат не вырезан я бы задумался насчёт замены колец и колпачков.


Сообщение отредактировал ZIRON: 28 Июнь 2020 - 5:19

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 38 пользователей

Яндекс.Метрика