Сообщений в теме: 25

[cms]

Красивая, симпатичная машинка, по описанию - ну просто то о что так давно и безуспешно искал - семейный миковэнчик о семи местах, современный и симпатишный. Ждал его посмотреть в салоне еще с декабря, но обещанного как говорят ждут долго, приехал он только в феврале.

Пришел - смотрю стоит рядом с S-Max, как и обещано спецификацией внешними размерами только немогим меньше - на 5 см уже и сантиметров на 10 короче. И на 200 тыр дешевле. Отлично. Залезаю внутрь - о горе! в нем тесно как в жопорожце. Не самого большого роста (180), но мне было одинаково неудобно что аз рулем, что на задних сидения. На третий ряд даже и не пытался залезть - на тех седлушках разве что кокер-спаниеля возить. На водительском месте ужасно мешается раздутая центральная консоль - упирается в неё нога и все.
Даже не сама консоль а идиотская окантовка из серебристого пластика идущая по краю торпеды. Просто бессмысленная полоска пластика шириной пару сантиметров которая жмет колено. Причем на фото европейских Grand C-Max ей нет! Пересаживаешся с соседний S-Max - и как в в другом измерении - все свободно, далеко и приятно. Как в грузовике.

Окончательно убил клиренс Grand C-MAX.Он ровно на 5 сантиметров (спичечный коробок) ниже чем у S-ки. Я конечно не любитель помоек, но C-Maxовском клиренсе зимой из двора просто не выедешь.

Вобщем, постоял, посмотрел и понял что не вариант, этот долгожданный C-Max. Бум выбирать между S-кой и Galaxy.

Но выглядят S-Max и Galaxy по сравнению с Grand C-Max устаревшими - силовые агрегаты у них из прошлого века. Поставили бы в S-Max EcoBoost 1.6 вместо Duratec 2.0...

[AND]

Вот не надо нам всяких даунсайзинговых турбированных экобустов. Даёшь проверенный всеядный атмосферник!..))
честно ...честно..

[jigul_449]

Нахрен все эти ЭкоБусты.......Верните дизель 2.2 и сделайте его на автомате......и жизнь будет прекрасной!
Вот был же мотор да канул в бездну.....ему единственное что не хватало так это автомата!

[AnDel]

Но выглядят S-Max и Galaxy по сравнению с Grand C-Max устаревшими - силовые агрегаты у них из прошлого века. Поставили бы в S-Max EcoBoost 1.6 вместо Duratec 2.0...

Выглядят они еще очень современно ) А экобусты ставят, только 1.6 в россию не пошел (вроде в европе он будет), а 2.0 экобуст пожалуйте )
А по поводу размера - так вроде как база одинаковая с маздой мп5...

Сообщение отредактировал AnDel: 22 Февраль 2011 - 16:50

[gathor]

To cms
Тоже потер тут новый Ц-Макс на выходных. В целом концепция салона показалась неплохой, особенно место водителя. По удобству честно не понял, по размерам конечно меньше.
А по внешнему виду не соглашусь, 3 фокус на лицо непонятно что стало, корейщиной разит за версту и ц-макс туда же
В реальности, действительно Мазда МХ5 рестайлинг получилась

To jigul_449
Ага, автомат, и еще цену пониже... но это, как говориться, фантастика

[Dr.No]

Когда обнаружил Гранд в конфигураторе, тоже очень ждал его появления в салоне.
Интерес был вызван только 3 моментами - дизель, автомат, цена.
Пощупав вживую, разочаровался страшно.
Рядом они не стояли по эргономике, вместительности, удобству.

[Evgeny]

Нахрен все эти ЭкоБусты.......Верните дизель 2.2 и сделайте его на автомате......и жизнь будет прекрасной!
Вот был же мотор да канул в бездну.....ему единственное что не хватало так это автомата!

[St.Bezdelnik]

Нахрен все эти ЭкоБусты.......Верните дизель 2.2 и сделайте его на автомате......и жизнь будет прекрасной!

ну или версию дизель 2.0 163л.с на автомате добавить в прайс. Проигрыш старому только в 10 лошадок.

[cms]

Не любите вы природу.

Новый турбированный бензиновый двигатель 1,6 EcoBoost потребляет на 18% меньше топлива и при этом обеспечивает снижение выбросов CO2 также на 18% в сравнении с 2-литровым бензиновым двигателем Duratec. Примененные в нем современные технологии позволяют сочетать высокую мощность большого двигателя с топливной экономичностью двигателя меньшего объема.

http://www.ford.ru/Cars/Grand_CMAX

Оставлять в баке каждый пятый литр бензина - эта уже серьезно. А в дизелях какой сейчас смысл, когда солярка как 95й? При том что накладные расходы на эксплуатацию дизеля выше?

[alexx.n]

Вот не надо нам всяких даунсайзинговых турбированных экобустов. Даёшь проверенный всеядный атмосферник!..))
честно ...честно..

+1! Ездил я раньше на 2.0-115л.с. инжекторе, езжу на простом 2.0-145л.с. сейчас! И не парюсь, и париться не хочу! А все что касается инноваций, то я не против, только не в России сегодня!

Не любите вы природу.

Новый турбированный бензиновый двигатель 1,6 EcoBoost потребляет на 18% меньше топлива и при этом обеспечивает снижение выбросов CO2 также на 18% в сравнении с 2-литровым бензиновым двигателем Duratec. Примененные в нем современные технологии позволяют сочетать высокую мощность большого двигателя с топливной экономичностью двигателя меньшего объема.

http://www.ford.ru/Cars/Grand_CMAX

Оставлять в баке каждый пятый литр бензина - эта уже серьезно. А в дизелях какой сейчас смысл, когда солярка как 95й? При том что накладные расходы на эксплуатацию дизеля выше?

Ну наш атмосферник Евро 4 выполняет, а большего на нашем топливе желать нечего! А природу я очень люблю! Поэтому новый катализатор поставил, а не пламягаситель!

[bregusan]

Тоже потер тут новый Ц-Макс на выходных

тож пойду гляну.о чём разговоры ведёте?картинка у S-Maxа и мазды 5 красивые.потрогать надо

[Olcher]

Похоже, это возможный конкурент Максу! Во первых по цене Гранд в Титаниуме на 2.0 дизеле на автомате стоит миллион с копейками, что реально дешевле чем Макс в такой компле! Он по размерам идентичен Мазда 5! Это немного меньше Макса но совсем не намного! Плюс у него сдвижные двери! Учитывая что многим кто берет Максы 3 ряд не нужен то Гранд будет хорошей альтернативой не в ущерб комфорту и динамике! Внешне это конешно раздутый фокус с панелью похожей как у новой Фиесты))) смотрится неплохо но не индивидуально! Фордовцы любят самоклонирование в своих рядах))). Пора бы и Макс с Galaxyом на сдвижных дверях делать! Те у кого дети меня поймут))) Все сердце изранено всякими вмятинками обо что угодно при открывании задних пассажирских дверей! А Galaxyу бы еще добавили сантимов 20-30 к багажнику за счет выпираемого бампера, было бы ваще просто сказка! А конешно для семьи из 4-5 человек Гранд это самое оно и по деньгам и по качеству и по комфорту!

[EK-Max]

Похоже, это возможный конкурент Максу! Во первых по цене Гранд в Титаниуме на 2.0 дизеле на автомате стоит миллион с копейками, что реально дешевле чем Макс в такой компле! Он по размерам идентичен Мазда 5! Это немного меньше Макса но совсем не намного! Плюс у него сдвижные двери! Учитывая что многим кто берет Максы 3 ряд не нужен то Гранд будет хорошей альтернативой не в ущерб комфорту и динамике! Внешне это конешно раздутый фокус с панелью похожей как у новой Фиесты))) смотрится неплохо но не индивидуально! Фордовцы любят самоклонирование в своих рядах))). Пора бы и Макс с Galaxyом на сдвижных дверях делать! Те у кого дети меня поймут))) Все сердце изранено всякими вмятинками обо что угодно при открывании задних пассажирских дверей! А Galaxyу бы еще добавили сантимов 20-30 к багажнику за счет выпираемого бампера, было бы ваще просто сказка! А конешно для семьи из 4-5 человек Гранд это самое оно и по деньгам и по качеству и по комфорту!

Да, сдвижные двери - это супер с детками, полностью согласен. Сколько не говори детям, забывают об аккуратности открытия дверей. Но в Гранд всё равно не пересел-бы, выбирая из S-Max и Grand C-Max. Тесноват он для меня и моей семьи. Маленькие колесики выглядят как-то несуразно на раздутом Фокусе. Клиренс маленький (меньше чем у S-Max). ИМХО, всё это индивидуально.

[cms]

Не все конечно так радужно. Что бы привести свои ощущщения к объекивным цифрам, я сделал небольшое сравнение по ТТХ гранда, s-ки и Galaxy.
Все числа взяты из брошюр на ford.ru.

Таблица сводная, желтые столбцы показывают разницу между грандом, s-кой и Galaxy.

По цифрам получается что Ц-макс всего на 5.9см уже Galaxyи, а на практике это означает что Galaxyи - это D-класс c тремя полноценными сидениями второго ряда, а Ц-макс - C класс с 2.5 седлушки сзади - два нормальных кресла и подкладка под полупопие по середине.

P.S. Olcher, абсолютно с вами согласен. Для S и Galaxу назрела необходимость обновления. Лучшее конечно враг хорошего, но прогресс не стоит на месте: рестайлинг проведенный в 2010 на S/Galaxy- это штукатурные работы, апгрейдить эти машины надо бы уже капитально и по силовым устанвкам и по кузову. Думаю что в следующем году как закончать с новым поколением фокусов, возьмутся и за мондео.



 CMAXvsGalaxy.pdf   66,49К   99 Количество загрузок:

[St.Bezdelnik]

машины надо бы уже капитально и по силовым устанвкам и по кузову.

что именно по вашему нужно апгрейдить? Ну только сдвижные двери , да подьемная пятая, а так?

[Paster]

Пришел - смотрю стоит рядом с S-Max, как и обещано спецификацией внешними размерами только немогим меньше - на 5 см уже и сантиметров на 10 короче.

....не, не 10 там аж целых ...26 см разницы длинны. А теперь просто прибавте эти 26 см.....в длину, например- в багажнике 16, и на втором ряду..10)))..или наоборот....или по полам. Короче в максе я могу багажник сделать большой, а могу на втором ряду лимузинный комфорт))...кстати -какая там у нас ширина на втором ряду....-155см?....гм, попробуйте посмотреть у кого больше?, в семерке и эске..уже))




.....а по поводу апгрейда, новая мазда..не впячетлила, апгрейдный Туран-ну господи, когда ж они начнут заниматься дизайном?....20 лет одно и тоже, и на фоне всех современников-даже 2006 модельного года еще очень даже ничего))

[Dim]

что именно по вашему нужно апгрейдить? Ну только сдвижные двери

О сдвижных дверях мечтают только те, кто эти двери не имел)
Те, кого сдвижные двери уже ОТимели, эти двери уже не хотят
Для тех, кто не имеет собственного опыта сообщаю - наши дороги превращают любые сдвижные двери, хоть на Газели, хоть на WV Мультивэне, в мега-гремящий раздражитель

[AnDel]

О сдвижных дверях мечтают только те, кто эти двери не имел)
Те, кого сдвижные двери уже ОТимели, эти двери уже не хотят
Для тех, кто не имеет собственного опыта сообщаю - наши дороги превращают любые сдвижные двери, хоть на Газели, хоть на WV Мультивэне, в мега-гремящий раздражитель

И еще за ними надо периодически ухаживать - те смазывать направляющие ) ибо слишком грязные у нас дороги, грязью забиваются...

[AnDel]

Я уже где-то писал... Многие производители в мануалах пишут - не смазывать а протирать и ЧИСТИТЬ. Т.к. смазанная деталь притягивает песок и другую грязь, что стает абразивом.

А вот чистить энтот механизм - еще та морока. Сам пробовал на Ниссан Прерия

Вообщем-то логично ) )

Интересно, а зимой, когда много снега занесет рейлинг - как хорошо открывается дверь?

[bregusan]

Интересно, а зимой, когда много снега занесет рейлинг - как хорошо открывается дверь?

на "транзите" ни разу не сталкивался с такой проблемой