Сообщение отредактировал dgf1975: 15 Декабрь 2009 - 13:37
Alarma! Galaxy 2.3, 2002 год проблема с высокими оборотами
Started By
Guest_dgf1975_*
, Дек 11 2009 11:02
Сообщений в теме: 15
#1
Guest_dgf1975_*
Guest_dgf1975_*
-
- Гости
Отправлено 11 Декабрь 2009 - 11:02
Привет всем! Что это может быть? Внезапно в один момент поднялись обороты холостога хода, и периодически скачут от 1.5 до 3 тысяч?
#2
Сергеич
-
- Местные жители
-
- 728 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Москва
Отправлено 11 Декабрь 2009 - 17:08
Причин может быть много. Дроссель заело из-за грязи. Датчик положения дроссельной заслонки накрылся. ДМРВ накрылся. Просто глюк мозгов, такое то же бывает, но крайне редко. Посмотри для начала, как закрывается заслонка.Привет всем! Что это может быть? Внезапно в один момент поднялись обороты, и периодически скачут от 1.5 до 3 тысяч?
Сообщение отредактировал Сергеич: 11 Декабрь 2009 - 17:09
#3
Guest_vasko da gama_*
Guest_vasko da gama_*
-
- Гости
Отправлено 11 Декабрь 2009 - 18:35
Посмотри патрубок к впускному коллектору,вероятно едет подсос воздуха.Привет всем! Что это может быть? Внезапно в один момент поднялись обороты, и периодически скачут от 1.5 до 3 тысяч?
#4
Guest_dgf1975_*
Guest_dgf1975_*
-
- Гости
Отправлено 12 Декабрь 2009 - 9:49
Дроссель проверил сразу закрывается плотно. Как проверить датчики (не заезжая на станцию)? Чек не горит.Причин может быть много. Дроссель заело из-за грязи. Датчик положения дроссельной заслонки накрылся. ДМРВ накрылся. Просто глюк мозгов, такое то же бывает, но крайне редко. Посмотри для начала, как закрывается заслонка.
Патрубок тоже проверил сразу... целый.Посмотри патрубок к впускному коллектору,вероятно едет подсос воздуха.
Сообщение отредактировал AnDel: 13 Декабрь 2009 - 15:04
оформление цитат
#5
Сергеич
-
- Местные жители
-
- 728 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Москва
Отправлено 12 Декабрь 2009 - 21:24
Дроссель проверил сразу закрывается плотно. Как проверить датчики (не заезжая на станцию)? Чек не горит.
Датчики проверить без специального оборудования или замены не представляется возможным. Еще вариант, скинуть клему с аккумулятора, может глюк блока управления, мало вероятно, но попробывать можно.
#6
Guest_dgf1975_*
Guest_dgf1975_*
-
- Гости
Отправлено 13 Декабрь 2009 - 10:40
Стоит попробовать промыть дроссельный узел и саму трубу или сразу ехать на станцию к диллеру? Ох как нехотся к дилеру засраному опять в лапы попасть!
Сообщение отредактировал dgf1975: 13 Декабрь 2009 - 10:41
#7
St.Bezdelnik
-
- Клубные жители
-
- 3 576 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Володя
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Санкт-Петербург
Отправлено 13 Декабрь 2009 - 11:34
dgf1975
свяжись c SilentSmart-ом, он из Омска. Может подскажет нормальный сервис местный.
свяжись c SilentSmart-ом, он из Омска. Может подскажет нормальный сервис местный.
#8
Guest_dgf1975_*
Guest_dgf1975_*
-
- Гости
Отправлено 13 Декабрь 2009 - 15:41
dgf1975
свяжись c SilentSmart-ом, он из Омска. Может подскажет нормальный сервис местный.
А как его найти?
#9
St.Bezdelnik
-
- Клубные жители
-
- 3 576 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Володя
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Санкт-Петербург
Отправлено 13 Декабрь 2009 - 15:49
А как его найти?
#10
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 408 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 14 Декабрь 2009 - 7:32
Земляк, ты отключил у себя личные сообщения. Включиdgf1975
свяжись c SilentSmart-ом, он из Омска. Может подскажет нормальный сервис местный.
А как его найти?
Либо заходи сюда
#11
AnDel
-
- Местные жители
-
- 1 311 сообщений
Автоспец
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Москва (СВАО)
Отправлено 14 Декабрь 2009 - 14:50
Земляк, ты отключил у себя личные сообщения. Включи
Либо заходи сюда
Ему нужно 5-е сообщение, что бы личка заработала - защита от спамеров в личку.
#12
Guest_dgf1975_*
Guest_dgf1975_*
-
- Гости
Отправлено 14 Декабрь 2009 - 17:36
Привет. Личка должна заработать. Так что насчет моего вопроса... подскажешь? (Написал в личку =SilentSmart)Земляк, ты отключил у себя личные сообщения. Включи
Либо заходи сюда
#13
Guest_dgf1975_*
Guest_dgf1975_*
-
- Гости
Отправлено 22 Декабрь 2009 - 12:35
В пятницу с 18 по 19 ремонтировался в "Стайере" почистили жиклеры, датчик расхода воздуха, дроссельный узел. Обороты опустились (почти до нормы) 800-900, но работает нестабильно, иногда на горячую больше тысячи держит. Появился провал... очень чувствительный! 
#14
AnDel
-
- Местные жители
-
- 1 311 сообщений
Автоспец
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Москва (СВАО)
Отправлено 22 Декабрь 2009 - 14:29
на каких оборотах провал?В пятницу с 18 по 19 ремонтировался в "Стайере" почистили жиклеры, датчик расхода воздуха, дроссельный узел. Обороты опустились (почти до нормы) 800-900, но работает нестабильно, иногда на горячую больше тысячи держит. Появился провал... очень чувствительный!
#15
Guest_dgf1975_*
Guest_dgf1975_*
-
- Гости
Отправлено 25 Декабрь 2009 - 5:15
От 800 до 1500 тыс в самом начале.на каких оборотах провал?В пятницу с 18 по 19 ремонтировался в "Стайере" почистили жиклеры, датчик расхода воздуха, дроссельный узел. Обороты опустились (почти до нормы) 800-900, но работает нестабильно, иногда на горячую больше тысячи держит. Появился провал... очень чувствительный!
#16
AnDel
-
- Местные жители
-
- 1 311 сообщений
Автоспец
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Москва (СВАО)
Отправлено 26 Декабрь 2009 - 2:07
От 800 до 1500 тыс в самом начале.на каких оборотах провал?В пятницу с 18 по 19 ремонтировался в "Стайере" почистили жиклеры, датчик расхода воздуха, дроссельный узел. Обороты опустились (почти до нормы) 800-900, но работает нестабильно, иногда на горячую больше тысячи держит. Появился провал... очень чувствительный!
Либо подсос воздуха после датчика расхода воздуха, либо свечи. Но это ИМХО
) )
