Перейти к содержимому



Фотография

Модуль обхода штатного иммо


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 4

#1 NEWSPRINT

NEWSPRINT

    Водитель

  • Местные жители
  • 6 сообщений
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Самара

Отправлено 17 Февраль 2011 - 9:05

Значит так, на машине стоит сигналка StarLineB9. С автозапуском и соответственно модулем обхода штатного иммобилайзера. 5 лет все проработало без нареканий, а этой зимой появился довольнно странный глюк. Если темпратура за бортом ниже -10 и соответственно салон машины остыл, отказывается заводить с автозапуска. При попытке завода на панели приборов появляется соообщение "Иммобилайзер включен". Ясен пень что это модуль обхода... Но почему только в мороз? Если температура за бортом выше -10 то все ок, или допустим за бортом -20 но салон "теплый" тоже все ок. Мерзнет модуль обхода? ) Кто сталкивался?
  • 0

#2 AnDel

AnDel

    Автоспец

  • Местные жители
  • 1 311 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва (СВАО)

Отправлено 19 Февраль 2011 - 2:36

Значит так, на машине стоит сигналка StarLineB9. С автозапуском и соответственно модулем обхода штатного иммобилайзера. 5 лет все проработало без нареканий, а этой зимой появился довольнно странный глюк. Если темпратура за бортом ниже -10 и соответственно салон машины остыл, отказывается заводить с автозапуска. При попытке завода на панели приборов появляется соообщение "Иммобилайзер включен". Ясен пень что это модуль обхода... Но почему только в мороз? Если температура за бортом выше -10 то все ок, или допустим за бортом -20 но салон "теплый" тоже все ок. Мерзнет модуль обхода? ) Кто сталкивался?


Может контакты окислились и теряется связь?
  • 0

#3 Galaxy 98

Galaxy 98

    Водитель

  • Клубные жители
  • 945 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Питер

Отправлено 19 Февраль 2011 - 11:00

Может я и не по теме пишу, но расскажу случай друга. В прошлом году (зимой) сидели у меня и другу ночью нужно было домой ехать на своей машине. Днём и вечером пытались завести, но не получалось так как сигнализация не снималась. У него так: на пультике нажимаешь-двери «открываются». Далее ключик с таблеткой прикладываешь как у домофонов, а затем в скрытом месте от глаз нужно метку приложить и тогда вся сигнализация снимается и можно заводить.
Были сильные морозы и та метка (наверно имобилайзер) просто замёрзла и не подчинялась снятию. Как назло она спрятана на НЕ НАРОВНОМ месте (проблематичном). Понятно, что надо разогреть.. а как? В 2 ночи нашли презерватив и в него налили теплую воду. Приложили на несколько минут к проблематичному месту и смогли снять полностью сигнализацию.
p.S. Видели бы вы реакцию людей когда мы с полным презервативом к машине шли ….
  • 0

#4 Michelin

Michelin

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 19 Февраль 2011 - 11:22

......... 5 лет все проработало без нареканий, а этой зимой появился довольнно странный глюк. Если темпратура за бортом ниже -10 и соответственно салон машины остыл, отказывается заводить с автозапуска..........


Пора заменить батарейку.
  • 0

#5 NEWSPRINT

NEWSPRINT

    Водитель

  • Местные жители
  • 6 сообщений
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Самара

Отправлено 21 Февраль 2011 - 12:29

Пора заменить батарейку.

Какую? Если ты про батарейку в ключе, то она к чипу иммобилайзера никакого отношения не имеет. Он пассивный. Если по основную АКБ - то она нулевая ;-)
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 63 пользователей

Яндекс.Метрика