Сообщений в теме: 54

[pashtet77]

Всем привет. Предистория такова. Зимой заменили комплект ГРМ вместе с помпой. И началось. Сначала начало срывать шланг с тройника, того который за двигателем с винтом для стравливания воздуха. Решилось заменой хомутов. Потом сорвало нижний шланг с расширительного бачка. Поменял хомут на винтовой. Теперь выкидывает с расширительного бачка. Не постоянно. А когда на скорости прокатишься. Причём пукает так, что бочина вся в антифризе. Или с утра под машиной лужица. Перекопал форум, подобного не нашёл. Уже думаю как вариант помпу с плохой циркуляцией. Может в ней крыльчатка установлена не плотно или ещё какой брак. Или всё же  кирдык прокладке ГБЦ и замена помпы просто совпадение?. Знающие люди, подскажите, огорчите или успокойте

[poltinnik]

Тосол убывает? Масло смотрел? Добавляется? Мутное? Дым белый бывает? Открой крышку расширительного бачка, пусть кто-нибудь погазует а ты смотри в бачёк, чтоб там не булькало. и так прогревай до рабочей температуры. Паралельно с этим можешь воздух из системы попробовать выгнать (возможно остался), тогда то-же самое нужно делать заехав только "мордой" на эстакаду, чтоб морда была хотя-бы чуть-чуть выше  ...опы. Если с этим всё нормально то попробуй поменять крышку расширительного бачка. Возможно перепускной клапанв ней  не срабатывает.

Сообщение отредактировал poltinnik: 25 Май 2017 - 13:28

[edvard31]

Тоже так-же было Приговор прокладка ГБЦ

[pashtet77]

Тосол убывает? Масло смотрел? Добавляется? Мутное? Дым белый бывает? Открой крышку расширительного бачка, пусть кто-нибудь погазует а ты смотри в бачёк, чтоб там не булькало. и так прогревай до рабочей температуры. Паралельно с этим можешь воздух из системы попробовать выгнать (возможно остался), тогда то-же самое нужно делать заехав только "мордой" на эстакаду, чтоб морда была хотя-бы чуть-чуть выше  ...опы. Если с этим всё нормально то попробуй поменять крышку расширительного бачка. Возможно перепускной клапанв ней  не срабатывает.

Тосол убывает. То есть его вышибает именно через клапан расширительного бачка именно на ходу на скорости или при ночной стоянке. Но поймать этот момент не могу.  Масло в норме. Дыма белого нет. На горячую при открытой крышке когда газую воздух не идет и не выплёвывает антифриз. Машина не вскипает. Температура стоит по прибору как вкопанныя. На эстакаду не пробовал, но морду поднимал на подъёмнике . Но не так сильно. Побоялся что соскользнет машина с лап. Крышка новая, оригинал

Тоже так-же было Приговор прокладка ГБЦ

Сам менял?

Сообщение отредактировал pashtet77: 25 Май 2017 - 13:42

[edvard31]

Тосол убывает. То есть его вышибает именно через клапан расширительного бачка именно на ходу на скорости или при ночной стоянке. Но поймать этот момент не могу.  Масло в норме. Дыма белого нет. На горячую при открытой крышке когда газую воздух не идет и не выплёвывает антифриз. Машина не вскипает. Температура стоит по прибору как вкопанныя. На эстакаду не пробовал, но морду поднимал на подъёмнике . Но не так сильно. Побоялся что соскользнет машина с лап

Сам менял?

В сервисе

[poltinnik]

Тосол убывает. То есть его вышибает именно через клапан расширительного бачка именно на ходу на скорости 

Нет. Убывает в смысле просто убывает или нет, пока не вышибло.Как я понял его не каждый день вышибает. Вот, допустим через неделю, уменьшился или нет? С маслом что? Говорю, открой бачёк, заведи и погазуй минут 10-15, сам всё увидишь.

[poltinnik]

или при ночной стоянке. 

Это вообще не понятно. Тосол вышибает при ночной стоянке?

[pashtet77]

Нет. Убывает в смысле просто убывает или нет, пока не вышибло.Как я понял его не каждый день вышибает. Вот, допустим через неделю, уменьшился или нет? С маслом что? Говорю, открой бачёк, заведи и погазуй минут 10-15, сам всё увидишь.

Не убывает пока не вышибло. Если прокладка ГБЦ то травить  должно постоянно и вскипать? Или может типа кратковременного плевка. Чувствую у меня так

[edvard31]

Не убывает пока не вышибло. Если прокладка ГБЦ то травить  должно постоянно и вскипать? Или может типа кратковременного плевка. Чувствую у меня так

У меня тоже сначала срывало шланги : потом начало выдавливать через р-бачок Если тихонько ездил всё ок  стоило пару раз стартануть  или прокатиться больше сотни всё колесо  в антифризе  Стравливал воздух с р-бачка на горячую был запах выхл-газов и понял пападос 

[pashtet77]

У меня тоже сначала срывало шланги : потом начало выдавливать через р-бачок Если тихонько ездил всё ок  стоило пару раз стартануть  или прокатиться больше сотни всё колесо  в антифризе  Стравливал воздух с р-бачка на горячую был запах выхл-газов и понял пападос 

Во сколько примерно ремонт обошёлся? И что меняли попутно?

[edvard31]

Во сколько примерно ремонт обошёлся? И что меняли попутно?

Запчасти+работа+шлифовка головы вышло 24 р

[Paolo]

Не убывает пока не вышибло. Если прокладка ГБЦ то травить  должно постоянно и вскипать? Или может типа кратковременного плевка. Чувствую у меня так

Тебе уже написали, начни  с крышки расширительного бачка.

Можно прям на машине подключить насос к бачку и качать в систему, должен сработать клапан  крышки при давлении выше 1,1-1,4 кгс/см2.

Почитай в инете про это.

При пробитой голове будет либо белый дым, либо ОЖ в масло пойдет(будет коричневое).

[свандр]

Перекопал форум, подобного не нашёл

В одной из тем было это.Найду- объединю. Поищи и ты, схожие признаки. 

Прокладка проверяется так. По памяти, если чего - поправят.

После ночной стоянки откорываешь крышку расш. бачка и смотришь-слушаешь. 

Если уровень подрос и воздух вышел с хорошим таким пшиком - прокладка. Если пшика нет или всасывает - ничего страшного. 

Сообщение отредактировал свандр: 25 Май 2017 - 19:36

[Paolo]

свандр,Это параметры, характеризующие работу крышки расширительного бачка

[poltinnik]

свандр,Извини, но за 25 лет водительского стажа, ни разу не слышал, чтоб по "пшику" проверяли прокладку ГБЦ. Объясняю. Давление в системе охлаждения в районе 1-1.5 "очка", это максимально, на горячую. Утром, на холодную, как минимум в 2 раза меньше. Какой там может быть "пшик": Тем более весь "пшик" за ночь через щуп выходит.

Второе - после ночной стоянки, уровень не подрастает никогда, он может только убывать и убывать в поддон. А если быть точнее то в поршня а потом в поддон.

Сообщение отредактировал poltinnik: 25 Май 2017 - 19:51

[pashtet77]

свандр,Это параметры, характеризующие работу крышки расширительного бачка

 

Она у меня новая, уже вторая. Сначала на неё грешил тоже

[Paolo]

свандр,Извини, но за 25 лет водительского стажа, ни разу не слышал, чтоб по "пшику" проверяли прокладку ГБЦ. Объясняю. Давление в системе охлаждения в районе 1-1.5 "очка". Какой там может быть "пшик": Тем более весь "пшик" за ночь через щуп выходит.
Второе - после ночной стоянки, уровень не подрастает никогда, он может только убывать и убывать в поддон. А если быть точнее то в поршня а потом в поддон.

Ну ты загнул.
Как давление в системе охлаждения связано со щупом и поддоном? Вся ОЖ вытечет!
Контур с ОЖ изолирован от всего (кроме атмосферы- через клапан, а точнее-систему клапанов низкого и высокого давления).

[poltinnik]

Ну ты загнул.
Как давление в системе охлаждения связано со щупом и поддоном? Вся ОЖ вытечет!

Вот именно, в поддон она и вытечет, через пробитую прокладку ГБЦ, поршня, кольца.

Сообщение отредактировал poltinnik: 25 Май 2017 - 19:52

[pashtet77]

Тебе уже написали, начни  с крышки расширительного бачка.

Можно прям на машине подключить насос к бачку и качать в систему, должен сработать клапан  крышки при давлении выше 1,1-1,4 кгс/см2.

Почитай в инете про это.

При пробитой голове будет либо белый дым, либо ОЖ в масло пойдет(будет коричневое).

Дым нормальный. Масло тоже. При пробое прокладки пуки разве не могут идти в контур охлаждения? У меня сейчас аналогичный Ховер дизельный на работе стоит. Только он вскипал

[pashtet77]

Вот именно, в поддон она и вытечет, через пробитую прокладку ГБЦ.

Смотря куда пукнет