Сообщений в теме: 13

[SilentSmart]

Как ты себе представляешь подогрев бака с жидкостью в 70 литров на морозе в -20?
Забей. Самый дешевый способ - это плескануть антигеля!

[Partizani]

Как ты себе представляешь подогрев бака с жидкостью в 70 литров на морозе в -20?
Забей. Самый дешевый способ - это плескануть антигеля!

Весь бак не нужно подогревать... эта фишка разогревает тока топливо ОКОЛО заборника... точнее сам забооник...
и соответственно в магистраль идет ТЕПЛОЕ диз топливо. Потом устанавливается подогрев топлива перед фильтром и обогрев самого фильтра. НО... в некоторых модификациях уже встроен обогрев топливного фильтра... вот у меня например ... а еще можно саму магистраль обогреть... специальная лента... хотя у нас магистраль короткая... не замерзнет соляра...
Хорошую весч Номакон придумал... особливо когда зимы за 40... а вот антигель... вопрос спорный... он... антигель... отчасти мне ТНВД убил!
Мнение не мое..мнение экспертов по дизелям...

Сообщение отредактировал Partizani: 07 Март 2011 - 19:35

[Partizani]

Про химию в бак слышал противоречивые мнения, присадка-антигель- вынужденная мера в России, ИМХО, это не есть гут.

Про НОМАКОНовские девайсы для дизелей читал позитифф в форуме по Хундай Старекс (АШ-1), а что вообще, идея, судя по сайту производителя, вполне толковая. Для дизелей самое то. Главное как это в установке и использовании, удобно, безопасно ли это? Кто-нить хоть на Форды-то ставил енти самые догреватели? Кто будет первопроходцем?)))))

Ежели застряну в Сибири еще на одну зиму... а понятно это будет в сентябре... поставлю обязательно в бак...

[Саня-Танкист]

А еще на северах в бак лампочку ближнего света вешают 50ти ватную, типа соляру греть в баке. Но это в комплексе с остальными мерами по теплосбережению.

Это "типа" - кинуть лампочку в бак КАМаЗа поближе к топливозаборнику, чаще всего "на скрутках", в-общем - как попало... Единственное условие - постоянное состояние погруженности в соляру.

[SilentSmart]

Друзья, ну чесслово - самый ДЕШЕВЫЙ и БЕЗОПАСНЫЙ способ - СВОЕВРЕМЕННО залить антигель! Всё!
Всего 30мл хай-гира сделают из зимнего топлива с температурой фильтрации -31 - с температурой фильтрации -37. Еще 30мл - уже за -40. И усех делов

Страшно представить, если лампа в баке лопнет, или какие контакты замкнет... брррр

Сообщение отредактировал SilentSmart: 13 Март 2011 - 9:47

[poltinnik]

Друзья, ну чесслово - самый ДЕШЕВЫЙ и БЕЗОПАСНЫЙ способ - СВОЕВРЕМЕННО залить антигель! Всё!
Всего 30мл хай-гира сделают из зимнего топлива с температурой фильтрации -31 - с температурой фильтрации -37. Еще 30мл - уже за -40. И усех делов

Страшно представить, если лампа в баке лопнет, или какие контакты замкнет... брррр

У нас некоторые ставят самодельный мини-самогонный аппарат, размером не более пивной банки 0,33, перед топливным фильтром. Вернее то, что мы в нём называем змеевик с охладителем. Через охладитель пропускают тосол (врезаются в систему, через змеевик - солярку (тоже врезка в систему). Солярка на ходу - горячая. Но тут подогреватель ДВС нужен, заводить всё равно как-то нужно. Зато на ходу солярка ни когда не замёрзнет.

[pjv]

poltinnik, Проще змеевик обмотать вокруг выпускного коллектора, тогда врезка только в топливную систему. У меня так на дизельном ЗиЛе было сделано, причем и подача и обратка, от бака на морозе пар валил.

[Kfid]

Не очень понятно зачем подогревать, Бак сзади. топливопровод снизу , и во время езды , да и на стоянке , пока соляра идет по трубке замерзнет.

[Kressalo]

А как без этого