Сообщений в теме: 129

[Партизан]

Всем привет.

Купил пыльник рулевой тяги Febi. Что-то он какой-то жесткий, почти пластиковый. На авто сейчас стоит какой фирмы не знаю, но мягкий - резиновый. Кто-нить ставил такой? Не лопнет ли он? И у других производителей тоже жесткие пыльники? 

На моей стоят ещё родные, резинопластиковые. Жестковатые.  Пробег 210 тк. На помойку не просятся.  А сколько же ваши машины прошли, если чехлы в хлам?

Сообщение отредактировал Партизан: 28 Февраль 2016 - 17:21

[ZIRON]

Всем привет.

Купил пыльник рулевой тяги Febi. Что-то он какой-то жесткий, почти пластиковый. На авто сейчас стоит какой фирмы не знаю, но мягкий - резиновый. Кто-нить ставил такой? Не лопнет ли он? И у других производителей тоже жесткие пыльники? 

Я год назад ставил лемфердер тоже жёсткие

[Партизан]

при замене пыльников я бы новые феном осадил , а после уже хомуты

Стас , очень правильно. Я просто для профилактики , отстегнул хомуты  и смазал смазкой тяги и вал рейки . А в смазку добавил SMT2. Правая тяга прошла 210 тк. До сих пор живая. Левая заменена на 196 тыще. Если бы  пендосы их просто смазывали ....  Сносу не было бы. Они были просто сухие.

[MalsevAndrey]

Да дело не в пробеге. Просто правая тяга просится на замену. Когда смотрел ее, то обратил внимание, что пыльник стоит мягкий, совсем резиновый, да и еще показалось, что резина там тонковата как-то. Просто не знаю, менял ли прежний владелец пыльник или это родные фордовские такие мягкие? А когда получил новый от Febi, то и смутила его жесткость.

[Партизан]

Да дело не в пробеге. Просто правая тяга просится на замену. Когда смотрел ее, то обратил внимание, что пыльник стоит мягкий, совсем резиновый, да и еще показалось, что резина там тонковата как-то. Просто не знаю, менял ли прежний владелец пыльник или это родные фордовские такие мягкие? А когда получил новый от Febi, то и смутила его жесткость.

Ну почему не в пробеге? С чего бы это я сейчас взял и просто так стал эти чехлы менять. . Прежний владелец нерзя же их сменил.

[MalsevAndrey]

А может они и не меняные вовсе, я ведь не знаю, как выглядят оригинальные фордовские чехлы? Может он (прежний владелец) и не менял ничего еще?! При показе машины, он говорил, что по ходовой, рулевому и т.д. вообще ничего не делал. Хозяин он был один с новья, пробег на момент покупки - 122 т.км. По подвеске ничего не стучит, передние рычаги оригинал (с приклепанными шаровыми), шаровые кстати тоже не люфтят. Меняные только стойки стаба перед и зад новые стоят.

[Андрон78]

Я последнее время очень доверяю именно СТР - оригиналом идет на Хюндай/КИА

Андрюха привет! Не подскажешь номерок тяги СРТ? Наконечник нашел, если не ошибаюсь CEF27.

[Mishanja]

Может вопрос глупый, но всё-таки. В каком месте люфтит рулевая тяга? Она ж вроде вкручивается в рейку

Машина далеко не первая, но с рулевым столкнулся впервые

[Paolo]

Может вопрос глупый, но всё-таки. В каком месте люфтит рулевая тяга? Она ж вроде вкручивается в рейку
Машина далеко не первая, но с рулевым столкнулся впервые

А посмотреть в инете в разрезе как она устроена?
Там шарнирное соединение, т.к. колесо перемещается относительно рейки.

[Mishanja]

А посмотреть в инете в разрезе как она устроена?
Там шарнирное соединение, т.к. колесо перемещается относительно рейки.

Сорри, ступил, осознал ))

[Mishanja]

При замене тяг вот ента штуковина поможет? Ей только откручивать тягу можно или блокировать от проворота рейку тоже?

http://delomastera.b..._prt-PA-1065_2/

[Mishanja]

Думал сегодня поменять тягу, но передумал. Не нашел нужный ключ. Съемник по ходу только для откручивания тяги. Завтра буду покупать хомуты винтовые, ибо те, что в комплекте зажимать нечем. В общем накопились вопросы:

- кто менял, какой инструмент придется использовать?

- какая смазка нужна (а может не нужна)? Думаю использовать шрусовую

- вал рулевой рейки круглый или есть за что зацепиться?

Заранее спасибо

И еще вопрос: скоро ехать в Москву. С люфтом тяги 2-3 мм 1500 км критично?

Сообщение отредактировал Mishanja: 26 Июль 2016 - 22:24

[Paolo]

Думал сегодня поменять тягу, но передумал. Не нашел нужный ключ. Съемник по ходу только для откручивания тяги. Завтра буду покупать хомуты винтовые, ибо те, что в комплекте зажимать нечем. В общем накопились вопросы:
- кто менял, какой инструмент придется использовать?
- какая смазка нужна (а может не нужна)? Думаю использовать шрусовую
- вал рулевой рейки круглый или есть за что зацепиться?
Заранее спасибо
И еще вопрос: скоро ехать в Москву. С люфтом тяги 2-3 мм 1500 км критично?

Этим приспособлением держат вал рейки от проворачивания, т.к. он гладкий, а ключем откручивают тягу.
Смазку лучше синтетическую не густую.
По городу еще можно ездить, но по трассе машину будет кидать, замучаешься подруливать.

[Mishanja]

Этим приспособлением держат вал рейки от проворачивания, т.к. он гладкий, а ключем откручивают тягу.
Смазку лучше синтетическую не густую.
По городу еще можно ездить, но по трассе машину будет кидать, замучаешься подруливать.

Спасибо за развернутый ответ.

Хотелось бы уточнить:

- Вы про приспособу, которая по ссылке?

- По смазке понял

- Буквально позавчера 200 км по трассе намотал. Не кидало, едет ровно. Были какие-то намёки на свободу передвижения на неровностях. Основное - на безопасность критически влияет или просто неприятно ехать?

В любом случае попытку поменять сделаю ))

[Темыч]

Прочитал  всю тему , благо всего 5  страниц .

Для себя  уяснил  две  вещи ,

1.При замене  рулевых тяг  (1596574 или TRW JAR1256 )   желательно  сразу поменять  и   наконечники  рулевых тяг  ( CTR  CEF-28 и CTR  CEF-27 )

2. Оригинальный  пыльник  рулевой  тяги  ( 1433372)  удовольствие  довольно  дорогое  ,ибо он резиновый и  там  стоят пластиковые  хомуты ,которые  как правило при замене и  рвутся .

Выход вижу  только  один  на всякий случай  прикупить два пыльника Lemforder 3433601  и быть  аккуратным при снятии  старого  пыльника .

 

P.S. Услышал сегодня  версию ,что  оригинальный  пыльник 1433372  имеет  отверстие для вентиляции+пластиковые хомуты    ,в отличии от неоригинального  и поэтому оригинал  такой  дорогой  .

Кто  снимал  оригинальный  пыльник - там действительно  есть  отверстие для  вентиляции ?

[ZIRON]

Прочитал  всю тему , благо всего 5  страниц .
Для себя  уяснил  две  вещи ,
1.При замене  рулевых тяг  (1596574 или TRW JAR1256 )   желательно  сразу поменять  и   наконечники  рулевых тяг  ( CTR  CEF-28 и CTR  CEF-27 )
2. Оригинальный  пыльник  рулевой  тяги  ( 1433372)  удовольствие  довольно  дорогое  ,ибо он резиновый и  там  стоят пластиковые  хомуты ,которые  как правило при замене и  рвутся .
Выход вижу  только  один  на всякий случай  прикупить два пыльника Lemforder 3433601  и быть  аккуратным при снятии  старого  пыльника .
 
P.S. Услышал сегодня  версию ,что  оригинальный  пыльник 1433372  имеет  отверстие для вентиляции+пластиковые хомуты    ,в отличии от неоригинального  и поэтому оригинал  такой  дорогой  .
Кто  снимал  оригинальный  пыльник - там действительно  есть  отверстие для  вентиляции ?

Отверстий в пыльнике нет,ради интереса надо было спросить у того кто такую версию озвучил,для чего там нужно отверстие.

[larssun]

Отверстий в пыльнике нет,ради интереса

наверно судят по 2- му  чпокусу. Там есть и соединены трубочкой

[ZIRON]

наверно судят по 2- му  чпокусу. Там есть и соединены трубочкой

Ну да у фокуса полости слева и права в рулевой рейки соединены через трубочку,которая вставляется в выступы в пыльнике,у нашей рейки уже на корпусе имеется трубочка между полостями,она нужна чтобы воздух из одной полости переходил в другую,когда руль крутится,чтобы пыльники не сорвало от вздутия.

[larssun]

она нужна чтобы воздух из одной полости переходил в другую,когда руль крутится,чтобы пыльники не сорвало от вздутия.

+1000000

[akrolik]

Всем привет! Задолбать рулевые тяги меня ещё не успели, но после осмотра подвески сказали, что есть люфт в левой тяге (с рейкой всё гуд), пока езжу, но буду менять, а вопрос вот в чём, стоит ли сразу менять обе тяги? Умом конечно, понимаю, что лучше не делать по нескольку раз сход-развал и заменить обе стороны, но на круг даже с советуемыми тут деталями выходит болтше 3 т.р. на сторону, стоит ли сразу обе стороны менять?