Сообщений в теме: 10699

[Андрей]

Umka, заскочи ко мне - пропишем ее в конфиге =)) нехай будет =)

 

Провел ТО - заменил фильтра/масло (как обычно LiquiMoly, фильтры оригинал)

Поменял обе задние ступицы - SKF (в оригинале стояли точно такие же)

Поменял диски и колодки зад - Galfer

 

Озаботился течью с переднего сальника КВ... пока ничего критичного, но при замене ГРМ поменять надо =) 

[Ford57]

Сегодня менял масло, заглянул сосед, когда я завёл двиг. на 15-20 сек. при слитом масле, у него волосы, наверно, даже на заднице дыбом стали)). Еле успокоил. Выработка передних торм. дисков примерно по 2 мм на сторону. Интересно: скока новые стоят? Не смотря на сказочную погоду мыть не стал - завтра предстоит прим. 20 км гравийки. Живы будем, помоемся.

[Umka]

Андрей, 

Обязательно заеду

[Белый]

Сегодня менял масло, заглянул сосед, когда я завёл двиг. на 15-20 сек. при слитом масле, у него волосы, наверно, даже на заднице дыбом стали)). Еле успокоил. Выработка передних торм. дисков примерно по 2 мм на сторону. Интересно: скока новые стоят? Не смотря на сказочную погоду мыть не стал - завтра предстоит прим. 20 км гравийки. Живы будем, помоемся.

Саш,а зачем мотор заводил?Меня бы тоже кондратий хватил.

[EVR]

когда я завёл двиг. на 15-20 сек. при слитом масле

зачем??

[Ford57]

Белый,EVR, Товарищи! Любой технически грамотный человек ( мож и слишком пафосно, но путёвый моторист) знает, что хорошо собранный и правильно обкатанный ДВС может работать без масла, на ХОЛОСТЫХ оборотах, часами. Есть такая маркетинговая уловка: на Большой выставке, на постаменте стоит авто, со снятым поддоном... и работает. При этом присутствует реклама производителя какой то присадки. Вы верите в присадки? Я нет. Так вот. Самая правильная замена масла, это когда после слива отработки, заливают пару литров масла-аналога используемого в данном ДВС, дают движку поработать минут 10-15  на ХХ (при условии, что есть давление в системе - погасла лампочка), сливают и это, потом запускаем ДВС на 10-15 сек. для того, что бы всё грязное масло насос из всех каналов выдавил. Меняем фильтр и заливаем свежее. Об этом мне когда то говорили, а потом писали в ЗР двигателисты-маслощупы из НИИ, я просто экономлю на двух литрах масла и поверьте: если после обычной замены масла в дизеле оно темнеет почти сразу(ввиду повышенной зольности ДТ), то в моём случае щуп остаётся чистым не менее 1000 км. Знаю, многие захотят меня попинать, но мои движки ходили долго, на пример: ЯМЗ-7511 пробежал мульён, таская по 30 т груза по горам. Поклонникам "промывок" скажу: если я использую синтетику, то могу предположить. что в "промывке" может быть бодяга не совместимая с моим маслом. О "пятиминутках" вообще молчу. 

[Grumbler]

Белый,EVR, Товарищи! Любой технически грамотный человек ( мож и слишком пафосно, но путёвый моторист) знает, что хорошо собранный и правильно обкатанный ДВС может работать без масла, на ХОЛОСТЫХ оборотах, часами. Есть такая маркетинговая уловка: на Большой выставке, на постаменте стоит авто, со снятым поддоном... и работает. При этом присутствует реклама производителя какой то присадки. Вы верите в присадки? Я нет. Так вот. Самая правильная замена масла, это когда после слива отработки, заливают пару литров масла-аналога используемого в данном ДВС, дают движку поработать минут 10-15  на ХХ (при условии, что есть давление в системе - погасла лампочка), сливают и это, потом запускаем ДВС на 10-15 сек. для того, что бы всё грязное масло насос из всех каналов выдавил. Меняем фильтр и заливаем свежее. Об этом мне когда то говорили, а потом писали в ЗР двигателисты-маслощупы из НИИ, я просто экономлю на двух литрах масла и поверьте: если после обычной замены масла в дизеле оно темнеет почти сразу(ввиду повышенной зольности ДТ), то в моём случае щуп остаётся чистым не менее 1000 км. Знаю, многие захотят меня попинать, но мои движки ходили долго, на пример: ЯМЗ-7511 пробежал мульён, таская по 30 т груза по горам. Поклонникам "промывок" скажу: если я использую синтетику, то могу предположить. что в "промывке" может быть бодяга не совместимая с моим маслом. О "пятиминутках" вообще молчу. 

Прямо тема для холивара.

Сейчас придут сторонники и противники, и быстро всем и все растолкуют))

Лично я голосую за качественное масло.

ОФФ

Лучше мне скажите, вы пробку-то для рейки приобрели?

А то я в ваши края собираюсь (не знаю только, летом или осенью), могу купить и привезти.

[Ford57]

Grumbler,Зря я это написал. Да ладно, как сказал Лёлик, меня можно и побить в моё отсутствие)) Масло я использую не плохое - "Формулу Форд. 

А пробку я возьму, везите. 

[Grumbler]

Grumbler

А пробку я возьму, везите. 

ОК

Принял к сведению.

[alekc P]

Зима кончилась, купил зимнюю резину . Сразу два комплекта, на Макса и Фиесту. Цена слишком хороша на Гудиярчик попалась.

[Umka]

alekc P,
Где брал?
У меня тоже на подходе зимняя.

[Андрей]

Umka, мне напиши - дам контакт Анатолия =))

 

А я поставил салонный  фильтр повышенной эффективности - он тяжелее, более плотные соты =) 

Пока ставил - продуло =(( сижу опять дома (а на улице солнышко и весна =((

[Серебристый]

Белый,EVR, Товарищи! Любой технически грамотный человек ( мож и слишком пафосно, но путёвый моторист) знает, ...
Знаю, многие захотят меня попинать,

О ! Это тот самый знаменитый моторист, что доказывал, о случае гидроудара поршня об масло ?
Приветствую вас, Сказочник ! :-)

[Poleno]

Переобулся на даче в лето, 3-й сезон на  BF Goodrich G-grip 225/55R17. И заодно как смог помыл машину.

Проинспектировал задние колодки и диски - под замену и то и другое.

[Ford57]

Серебристый,О гидроударе я ни слова не сказал, это забредил Саня Таксист, а вы его поддержали. Я утверждал, что поршень, если он ударится юбкой о жидкость, то он оторвётся. Воображения хватает представить такую не штатную ситуацию? То же бывает от удара самолёта о поверхность воды - он разрушается, но это не гидроудар. Гидроудар происходит в трубопроводе от резкого скачка давления или в закрытой камере (напр. камере сгорания, при закрытых клапанах).

[Poleno]

Поменял задние тормозные колодки на Blue Print. 

https://www.drive2.r...95380336429076/

[Julian]

Пролил WD-шкой и подраскачал шток актуатора турбины, поменял "мычащие" клапана местами, на самом деле мычал только один, который управлял актуатором. Проехал 100 км, пока полет нормальный будем наблюдать.

Началось с того, что недели две назад при выезде на магистраль даванул в пол, а вместо ускорения конверс выдал транспарант Двигатель неисправен. Еду на 100 -110, все вроде работает штатно, только разгону никакого после 2000 оборотов, ну я сразу про турбину подумал, проехал 50 км, заглушил-завелся, транспарант исчез, динамика появилась. Километров через 200 загорелся светодиод чек енджын. Динамика разгона при этом не изменилась. Поскольку своего сканера не было, обратился за помощью к другу. Подъехал к Андрею, насканировали передув, за одно внепланово принудительно прожкгли сажевик. Андрей посоветовал проверить состояние штока актуатора. Ну вот в эти выхи по пути на дачу опять поймал транспарант Двигатель неисправен с соответствующим падением динамики. Заглушил-завел - все восстановилось, доехал нормально до дачи, добрался до штока, вроде как двигается, пролил вэдэшкой (через дополнительный удлинитель из тонкой силиконовой трубки), по динамометрическим ощущениям пальцев, - задвигался легче, попросил жену завести и поиграть газом до 2500 и обратно, шток адекватно реагировал, но вот при заглушении раздался характерный пердеж вакуумного клапана. соответственно по мудрому совету Андрея поменял клапана местами, субъективно динамика немного улучшилась, но главное пока все работает. Наблюдаю, и огромное спасибо Андрею за приборно-интеллектуальное содействие.

[Umka]

Julian,
Вот и я в суботу пытался поменять атюатор турбины.
Незнаю почему но снять его не смог.
Места маловато.
Смазка видно попала куда надо плюс пошевелил и разработал как мог,машина поехала.
Снял косу парков переднюю,за левый наружный датчик отдельное спасибо конструкторам
Нашел перетертый провод.
Теперь всё пиликает.

[Paolo]

Julian,Umka, Если это действительно геометрия клинит (она загажена), то разработка штоком актюатора не решит проблему, а просто отодвинет на не большой период. Тем более ВДшка ни чего не даст, т.к. да же если она попадёт в саму геометрию после первого прогрева просто испарится. 

Я мучался с этой проблемой около года, пока не снял турбу и отнёс в ремонт именно профессионалам (подсказал знакомый из автосервиса). 

[poltinnik]

Саш,а зачем мотор заводил?Меня бы тоже кондратий хватил.

 

зачем?

Это НОУ-ХАУ...