Sokol

думаю о пиве,
вспоминаю, что нужно ставить канализацию,
про септики понять ничё нимагу,
тупик

Про водоочистку могу посоветовать статьи А. Ратникова, можно здесь посмотреть http://biostroy.com/pr .
Сам делал септик на даче четыре года назад, пока полет нормальный. Но у нас высокий УГВ, с этим определенные сложности. Но я нашел выход. При обустройстве водоочистке через почву все завязывается на свойства грунта и уровне УГВ. И крутые септики, в большинстве случаев, ни к чему, т.к. доочистка после септика происходит именно через грунт. Так же обрати внимание на санитарные нормы по расстояниям до точки водозабора и до соседского забора. Иначе могут быть проблемы уже после постройки сего сооружения. Вообщем сомостоятельное изучение данной темы считаю полезным.

Свою историю уже описывал в ветке про аккумулятор, и все же. При подключенном в разрыв амперметре снимал поочереди предохранители - ноль эффекта, утечка была прибл. 0,35А. Снял с плюса аккумулятора один провод - без изменений. Снял другой, идет на генератор и стартер, - утечка стала 0,02-0.03А. Отключал и стартер и гену, казалось что стартер, оказалось управляющий провод, который идет на стартер. Выяснил это после полдня ковыряний, когда разьединил фишку над блоком предов . При осмотре увидел что у провода, при входе в фишку, повреждена изоляция и следы зеленого окисления. Когда все исправил утечка стала по нормам вместе с сигналкой прибл.0,02- 0,03 А. Для поиска нужно время и тепло, посоветую выявить направление утечки и по жгуту отключать поочередно потребителей. Так участок поиска сузится. Удачи!

Не спешил описывать, думал кажется. Однако не ошибся. После замены грм ощутил более мягкую работу двс и с тем, как бы незначительную задержку турбоподхвата. Думал, что излишне пытаюсь ощутить новый ремень, отсюда и то, чему раньше не придавал значения. Но когда поехал груженный, понял - раньше тяга была гораздо лучше. Решил проверить метки на кв и рв и оказалось что не совпадение на один зуб. Когда менял ремень, то кв выставлял шпонкой вверх, при этом поймал рв на отверстии( все как описано в первом посте, вплоть до тройного подсчета зубцов старого и нового ремня).
Но, вот про метку шкива не знал. И как, уж там, получился сдвиг я так и не понял, но факт. Короче, сегодня отследил обе метки и переставил рв на один зуб вперед. Все - машинка едет как раньше. Так что, кто соберется менять сам обратите внимание на совпадение обеих меток при установке. И обязательно контрольный прокрут до следующего совпадения.