Сообщений в теме: 169

[Андрей205]

Да.очень много.КМ 500- 800 в неделю, а то и больше бывало.

Вот поэтому столько и прожил.Думаю что такой ресурс по городу он бы не осилил.

Сообщение отредактировал Андрей205: 19 Июнь 2015 - 15:28

[BIA]

Всем привет.

А нельзя-ли определить работоспособность ЕГРа (или прогнозировать его скорую кончину) не прибегая к вскрытию? Например с помощью Форскана, там можно снять с пяток (точно не помню) параметров относящихся к ЕГРу. Если можно, то какие должны быть допустимые/недопустимые значения?

[свандр]

А нельзя-ли определить работоспособность ЕГРа (или прогнозировать его скорую кончину) не прибегая к вскрытию?

В другой теме форумчанин тоже искал ответ на этот вопрос. И здесь, и на Мондео-клубе. Пока не нашел.

Возможно нужно смотреть параметр, указывающий на степень открытия клапана ( я не видел форскана).

Если недооткрывается на 100%, значит подклинивает. Но....

По идее тогда ошибка по ЕГР должна вылазить ( у меня P0489 была). 

В принципе, она мне и шептала около 3 месяцев о скорой кончине ЕГР. 

[BIA]

...

Если недооткрывается на 100%, значит подклинивает. Но....

По идее тогда ошибка по ЕГР должна вылазить ( у меня P0489 была). 

...

 

Идея в общем понятна, я поэтому и спрашиваю, знает-ли кто какие должны быть допустимые/недопустимые значения, вот в форскане можно снять такие параметры:
-положение клапана EGR TP_V(вольт)
-положение клапана рециркуляции отраб. газов EGR VP_V(вольт)
-рабочий цикл клапана рециркуляцюотраб.газ. EGR VR(%)
-разница между расходом заданным и фактическим EGR_ERR(%)
-активизируемая EGR_PCT(%)
-дросс. клапан EGR_TV(%)

[свандр]

знает-ли кто какие должны быть допустимые/недопустимые значения

У нас на форуме, похоже, никто не знает.

На мондео-клубе больше шансов найти. Возможно.
Либо самому ездить с форсканом и анализировать показания.

 

 Еще хотел добавить, что в закрытом положении, датчик положения ЕГР должен выдавать около 4,7 В.

 

Я в теме по ссылке описывал свой случай. В принципе, если форскан дает показания

-рабочий цикл клапана рециркуляцюотраб.газ. EGR VR(%)

то в случае недозакрытия или недооткрытия этот параметр должен показать.  Но, это я гадаю на кофейной гуще, конечно.

 

Все же лучший вариант, и я убедился в этом лично, заглушить работоспособный клапан на его входе и забыть о нем как о страшном сне. Иначе рано или поздно геморрой с ним настанет. 

[BIA]

Я на своем авто конечно могу снять, НО я не знаю в каком состоянии (в смысле работоспособности) находится клапан. Вот я и подумал: может кто только что поменял или отремонтировал, в общем при наверняка работающем клапане, может снять показания и выложить на обозрение. Наверняка многим будет полезно

[свандр]

Вот я и подумал

У меня нет ноутбука(, хотя ЕЛМки обе есть. Поэтому - увы.

Если ошибок не вылазит по ЕГР - значит он исправен. 

При снятии там все будет видно. Если что - смажешь, разработаешь - будет как новый.

Есть, правда, одно "но".
На мондео-клубе была инфа, что может выйти из строя дорожка потенциометра в электрической части клапана ( протираются усиками). Я не знаю на каком пробеге это происходит. Но это случается не смотря на наличие заглушки, конечно. 

Поэтому даже заглушенный клапан таит в себе потенциальный глюк)). 

[BIA]

Эх.. придётся наверно снять, а так хотелось определиться не испачкавши руки .

Вопрос по нижнему болту: сам снимал? Какой шестигранник №5 или 5,5 нужен? - кто как пишет, одни говорят 5, другие 5,5

[свандр]

Вопрос по нижнему болту

Н5 ( шестигранник), либо звездочка Т30.

Н5,5 слишком большой, не влазит. 

[BIA]

Спасибо, буду пробовать