slpl

Появились недавно ошибки abs и chek заодно...
Оказался провод к переднему правому (ПП) датчику в одном из мест креплений самого провода хомутом с клипсой под подкрылком.
Ничего не прозванивал, просто вытаскивал провод из гофры по все длине до общего жгута, таким образом обрыв и обнаружился.
Ошибка была 0500 и куча ошибок по ЭБУ.
Скорость по ПП датчику показывало 255 км/ч.

Смотрели график давления топлива в динамике при провалах.

Разница колосальная! Есть теперь, как оказалось, совершенно рабочие ДМРВ, э/м клапан управления турбиной, датчик давления и температуры топлива в топливной рампе. Да, бензонасос ещё немного рабочий. Надо было сразу на нормальную диагностику ехать, сэкономил бы 15000 рублей.

Для 2.5Т, замерял ELM-327, как только завёл авто, давление 4.26 bar, потом потихоньку падает до 2.97-3.06 bar, при тапке в пол 3.6 bar максимум. Моё мнение - таким и должно быть нормальное рабочее давление у 2.5Т. Если бы был забит фильтр тонкой очистки, то 4.26 bar не дало бы.

Было давление максимум 2,2, при провалах падало до 1,8

Новый поставил 1682344, т.к., к сожалению, нет возможности самому мастерить из-за отсутствия гаража с ямой. Поэтому пришлось яростно "душить жабу", т.к., в свою очередь, "достало уже!"