МАТЕРИК

Хочу поделиться своим опытом. пробег 140000 км. Стало сильно раздражать раскачка, гул вибрация на педалях, да еще появился скрип одиночный такой при наборе скорости с 1 передачи. Думал может кузов поскрипывает.

Показывал мастерам машину, все говорят в норме. Смотрели при мне нижнюю опору , даже скручивали ее.

Но дискомфорт не уходил, еще была раскачка при сбросе газа на 1 передаче с легким ударом. Валкость какая то.

А на днях при запуске в самый последний момент при отключении стартера удар.

Поехал опять в сервис. Придумываете вы все говорят, все нормально у вас. и уже в конце уловили звук удара при запуске. Стали все трогать при запуске мотора. вот говорят, держим гофру, звук пропадает. это гофра у вас. Вы ее по видимости меняли. Менял говорю пол года назад, секла она.

Короче решил прежде чем гофру (по гарантии на замену ) менять, опоры заменить. Заказал Кортеко и Фебест (на опору КПП).

Вчера заменил. Та что стояла на коробке, деформации не обнаружил но надрывы были. Та что правая, особо не просевшая но потертость от сопряжения с резиной была.

Короче поменял.

Скажу сразу. Гул не пропал (может я его придумал и он не такой сильный), переключения передач стали лучше, валкость и раскачка пропала. Скрип при трогании пока не слышал. При проезде неровностей пропал тупой стук. Сразу почувствовал двигатель и кузов едины. Дискомфорт ушел. Но стук при запуске остался. Поехал туда где менял гофру, так как не знаю что там может стучать и развалиться.

Показали мне гофру, внутри плоская пружина снаружи оплетка, массивных частей там нет. Подняли. Стал запускать двигатель раз за разом. Стук есть, но когда опору нижнюю открутили, пропадает.

Хотя с виду она нормальная, попробую поменять и ее.

Не хочется верить что это двухмассовый маховик так себя проявляет.

Только вот вопрос у меня. Когда снимали нижнюю опору, она там из двух частей состояла, а на Экзитсте той части где втулка типа сайлент блока нет. Кто нибудь заказывал ее в сборе?

P.S.

Хочу  продавать машину, но не хочу впаривать новому владельцу в таком виде. Думаю заменить нужно.

Сегодня поменял нижнюю опору. Как залез на яму пошатал рукой опору, услышал стук . Опора стучала в болтовом соединении. Как сервисмены не смогли реально определить этого??

При снятии обнаружились  небольшие надрывы опоры. Думаю что на 120тыс. опоры тупо нужно менять.

Было приключение с сайлент блоком нижней опоры. Не стоило его выбивать, но раз уж купил то решился. В итоге сломал тиски, а утром в сервисе на прессе запрессовали до конца. В итоге все гуд. стук пропал сплошное наслаждение.

Правда продаю ласточку, жалко конечно... 

Хочу поделиться своим опытом. пробег 140000 км. Стало сильно раздражать раскачка, гул вибрация на педалях, да еще появился скрип одиночный такой при наборе скорости с 1 передачи. Думал может кузов поскрипывает.

Показывал мастерам машину, все говорят в норме. Смотрели при мне нижнюю опору , даже скручивали ее.

Но дискомфорт не уходил, еще была раскачка при сбросе газа на 1 передаче с легким ударом. Валкость какая то.

А на днях при запуске в самый последний момент при отключении стартера удар.

Поехал опять в сервис. Придумываете вы все говорят, все нормально у вас. и уже в конце уловили звук удара при запуске. Стали все трогать при запуске мотора. вот говорят, держим гофру, звук пропадает. это гофра у вас. Вы ее по видимости меняли. Менял говорю пол года назад, секла она.

Короче решил прежде чем гофру (по гарантии на замену ) менять, опоры заменить. Заказал Кортеко и Фебест (на опору КПП).

Вчера заменил. Та что стояла на коробке, деформации не обнаружил но надрывы были. Та что правая, особо не просевшая но потертость от сопряжения с резиной была.

Короче поменял.

Скажу сразу. Гул не пропал (может я его придумал и он не такой сильный), переключения передач стали лучше, валкость и раскачка пропала. Скрип при трогании пока не слышал. При проезде неровностей пропал тупой стук. Сразу почувствовал двигатель и кузов едины. Дискомфорт ушел. Но стук при запуске остался. Поехал туда где менял гофру, так как не знаю что там может стучать и развалиться.

Показали мне гофру, внутри плоская пружина снаружи оплетка, массивных частей там нет. Подняли. Стал запускать двигатель раз за разом. Стук есть, но когда опору нижнюю открутили, пропадает.

Хотя с виду она нормальная, попробую поменять и ее.

Не хочется верить что это двухмассовый маховик так себя проявляет.

Только вот вопрос у меня. Когда снимали нижнюю опору, она там из двух частей состояла, а на Экзитсте той части где втулка типа сайлент блока нет. Кто нибудь заказывал ее в сборе?

P.S.

Хочу  продавать машину, но не хочу впаривать новому владельцу в таком виде. Думаю заменить нужно.

Раньше на гарантии старался обслуживаться в Автопассаже, преймущественно в АТЦ Москва. В этом году перед поездкой в Грузию решил сделать ТО и заодно поменять опорники на передних стойках (уже было пора).

Сдал машину, подняли показали что есть следы потеков масла на одной из стоек и сказали обе стойки под замену. Делать нечего мастера типа знают что говорят. Отдал 35 200 с заменой масла и фильтров стоек и опор. Так же за развал и балансировку.

Оставил машину утром. Звоню весь день, машина не готова. в 18.00 приезжаю, ее со стенда только опустили.

Спрашиваю что так долго. Открывают секрет.. у вас тут секретка сломалась мы ее высверливали пол дня. Сломалась блин... Сам секретку закручивал ключом. Они ее пневмовертом откручивают, ясный хрен сломали. Ладно.

Высверливать начали. Ухерачили мне диск литой в районе гайки. замазали серебрянкой да и резьбу покоцали((((((. Уроды нет слов. Работу там молодой такой в очках делал. По всей видимости даун тот еще.

Ну типа извините ! Пару тысяч скинем. Что с уродов взять.

То что балансировку этот ботаник мне кривыми руками сделал. понял как лег на курс в сторону юга. У меня так даже раньше колеса в руль не били.

Ладно, через две недели приехал с отпуска поехал в сервис на Турчанином переулке. Посмотрели задние рычаги и сайленты, сказали менять однозначно. Как эти уроды  в Автопассаже развал могли сделать с такой подвеской, они тоже не поняли.

Самое интересное что задний правый балон  теперь на выброс. Вот так работают в этом сервисе.

Хотите проблем, езжайте туда. Они даже имея сварку , скрученные секретки высверливают.

МАТЕРИК, да ну, 22 мм вентилируемые никак не влезут на задние диски, если конечно у Вас не стоят эксклюзивные тормозные механизмы